Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
deff nøkkel ?.
-
Diesel motorene til BMW har så godt som aldrig hatt problem med deff toppakning har kun hørt om noen sjeldene tilfeller.vil heller mistenke lekasje utvendig på motor slanger/radiator /varmeapperat register i værste fall.
-
Det er en olje kvalitets indikator (kørestil avhengig service beregning),vet ikke hvilken modell du har ,men på nyere biler registrerer den hvor fort oljen varmes opp og kjøles ned dette brukes da til å beregne oljens kvalitet. Den vil også lyse ved for lav oljestand da oljen varmes fort opp og gir samme resultat som lav kvalitet.(OBS denne har også ofte gitt feilsignaler deff føler ,avles feilminne og dette vil si ifra om det er brudd i følern.
-
Kjøretøy forskriften sier vel muligens noe om at fungsjonen skal være slik fabrikanten har konstruert den for .(alle fungsjoner på bilen ikke spes bakaksel).
-
Hvis du ikke har levert salgsmelding med deg som ny eier kan jo faktisk den gamel eiern hente bilen som faktisk står på han enda ?.En jeg kjenner ikke hadde ordnet papirene slik som deg ,da dukket plutselig en ukjent person opp på gårdsplassen hans med salgsmelding fra gamle eier , og hentet kjøretøyet .
-
Har du gnist og bensin er det bare å kjøre ? ,så sant riktig timing og komp er til stede.
-
Sikring for trinn 1ac kjølevifte. 50A sitter bakkant hanskerom .
-
Utslitte bærekuler foran ?.(ikke uvanlig)
-
Det er kun mulig å justere nær og fjern sammen 2 skruer som du skriver, Reflektorn i fjernlys lampa er vel ikke serlig godt egnet til xenon.den gir vel da et ikke riktig lysbilde vil jeg tro.
-
Mig sveis i alutopp er ikke en mulighet ,det er vansklig nok med TIG, da toppen ikke inneholder ren aluminium.må forvarmes også for å sveises uten at det oppstår spenninger i matrialet.
-
Tror vel ikke at det er noen nye programmer til en så (gammel) bil ,men det kunne vel kansje lønne seg å få slettet adapsjoner på den etter at olje nivå er kontrolert.
-
Prisen er ikke særlig høy hvis det skulle trekkes for overkjørte kilometer etter rød boka ,kjørt ca 200 tusen over gjenomsnitt a kr 50 øre = 100 tusen kroner i minus på 130-150 den står til.vil vel kunne selges for 70-80 tusen vil jeg tro.
-
Falskluft innsug/slanger ?
-
Type bil ? super ss rally gt ?
-
Når du kun har ac sitter nok filterne på viftemotorhuset under gitteret (luftintaket) mot frontrute/torpedovegg må vel av med plata i framkant av dette luftintaket også .OBS 2 typer filter rund eller firkantet.
-
Du får ikke målt kompen på den måten ,men kompresjonstrykk i sylinder`n.Skal du ha rett mål på kompresjon må det regnes ut.
-
Det virker vel mere som du er noe noe under middels dyktig som mekaniker kansje ,da di "talentløse" konstruksjonene du nevner er slik di har vært konstruert på BMW og mange andre bilmerker i lang tid .Men hvis du har noe vanlig verktøy og kjøper riktige deler lar det seg greit fikse uten jalla mix.
-
På mekaniske luftmengdemålere (med spjell) er det co skrue.
-
Jeg hadde service på en 95 mod E36. 325 ,med 420 tusen på meteret her i forige uke virket bra tight men den hadde også hat bra vedlikehold hele veien.
-
Di oppgir 180hk 360Nm for din motor ,regn med en del mere røyk ut av tuten etter oppgradering.
-
Hvis du tar ned dekselet i taket ved brytern kan du prøv å sveive luka manuelt ,hvis du har nød sveiva i verktøymappa.
-
Feil med programvare ?.Hvis garanti på bil sett den inn på BMW verksted og finn ut hva som er feil,før det koster deg mye penger.
-
Du skal nok gjøre MYE for å kunne doble effekten på 320d og fortsatt ha den driftssikker.
-
Få sugd ut det som er i beholderen og fyll på ny bremseveske.
-
Feil med motorelektronikken kan sette kassa i nødprogram også ,som nevnt tidligere her få tatt korttest (diagnose) .