Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Den kan sette noen feilkoder ja.På din motor sitter det vel en ledning på en av insprdysene ,denne har med mengde som pumpa skal gi.Dyse nr 4 eller 6.hvis denne gir feilinfo vil ikke pumpa levere nok.Ps den setter feilkode.
-
Hvis veivakselgiver gir seg starter den ikke, mangler da gnist.(ikke helt uvanlig)
-
Bare fylle bensin tenning på noen sek så starter de vanligvis med en gang.Sjekk også sikring bensinpumpe sitter vel i bagasjerom h side over batt 30 amp grønn. kan se hel ut men ryker ofte i ene enden av tråden .Pumpa høres ofte når du sitter i bilen tenning på.
- 30 svar
-
- 1
-
-
Jeg ville vel fått et verksted til å vurdere andre feilkilder også før denne pumpa byttes.
-
kan måtte kinne i 20-30 sekunder starter den ikke da må den nok slepes til verksted.Har den startet lett hver gang før,kald og varm?
-
karakterestikk termostat kalles det vel her.er det en ledning som går til termostathuset.
-
Koble til hjelpestart hold gasspedel helt nede for å (ventilere) få ut bensingasser dra på starter slipp ikke gassen, mulig den putrer i gang jeg har gjort det med hell før.
-
Bilen tilfredsstiller ikke utslipskravene når lampå lyser .Den kan lyse når ikke tanklokket er ordentilg på ,men også ved feilkoder på motor som er avgass relaterte.På de fleste us biler står det service engine .
-
Bruk en plastkile.kansje ikke no alle har liggende?.
-
Du skal fylle ganske mye før det sjer noe.Mellom max og min går det jo 1 liter så da kan det jo samenlignes .er olja ca 1 cm over max er det vel ca 0.5 for mye.Det værste som kan skje er jo at det blir statisk låsing ,hvis stemplene går ned i olja og bråstopper da kan det gå riktig galt.
-
Dette er nok en bil utenom toyota impotør .jd skilter mye import biler derifra . gjøvik ?.
-
Hvis du heiser opp bilen på bukk bruker en girkasse jekk og løfter i bjelken ved siden av foringen slik at den løftes opp mot karroseri blir det en glippe i mellom .Hvis du kan se sprekker her er den deff ,på touring er det lettere og se feilen en på sedan Da må du demomtere den store skiva under først (de fremre foringene dette gjelder)de ryker først
-
Nye ventiler bør tilpasses setene.
-
Bytt ALTID strammehjul og løpehjul hvis du er i tvil om tilstand.
-
på en 318 is er det minimalt med klaring ventil/stempel. Nye ventiler fresing av seter ?.
-
På bensinbiler begyner det ofte ved ca 150k Diesel biler 100-120k .Foringene er ikke billige å bytte på et merkeverksted.Bruker da et spesial verktøy til å trekke ut og presse inn.
-
De fire hovedforingene som holder hele bakstillinga opp i karosseri er nok dårlige, Kjennes ut som ubalanse i hjul.Samme som sjer med E30 E28 E34 .
-
Har byttet på både 4 og 6 syl motorer har du ikke spesialverktøy må du ikke finne på å demontere pumpa .pumpa overhales hos bosch verksted i hvertfall.
-
Hvorfor justere vet du at den er feil,må jo ha avgassmåler i en eller annen form tilkoblet.
-
Har av og til problemer med å legge inn noen telefoner der jeg jobber.BMW er av og til avhengi at du legger in ny software på telefonen du skal bruke.De fleste telefoner fungerer ok i bilene .men det hender at ikke alle fungsjoner er der.
-
Dette varsler for skiltlys og br lys og baklys og høyt mont br lys.på samme sted på panelet .Er alt i orden?.
-
Jeg så litt nærmere på sjema trodde du kunde bruke det samme for 98 mod touring men det er lagt inn M chassi på kontrollsjema ,det er det vel ikke .kansje ikke 17" på touringen.
-
Det er egr ventilen som jeg mente.når du lager vacuum i den tynne slangen på ventilen går stempelet ut og lukker når du slipper av trykket ?.