Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Tror ikke leasingbil er så veldig farlig å kjøpe ,di som har leasingbil har alle servicer med i avtalen så den biten burde være i orden ,og som nevnt tidligere sjekkes disse bilene nøye over ved tilbakelevering,der bruker må dekke alle skader og mangler
-
4 stk hovedforinger i bakstilling ? hvis disse er dårlige kan det riste mye, ser det ofte på at seterygg pasasjer rister mye hvis ingen sitter i setet.
-
Blir fuskingen borte hvis du setter girspak i manuell stilling ,da kobles lockupp ut, hvis det slutter å fuske da kan problemet være converter.
-
Di fleste bmw forhandlere anbefaler å vaske listene med silikonfjærner.
-
Det er vel ikke helt ukjent med kabelbrudd der ledningen fra telefon går igjenom ved hengselet til midtkonsollen.
-
Speilene styres fra grunnmodulen (GM) mulig du kan ettermontere dette ,det vil si om det lar seg gjøre å kode inn fungsjonen .
-
Variabel innsugslengde har vært brukt lenge av BMW ,sitter på div modellvarianter bensin og diesel,hadde dette vært løsningen for slike effekt økning du ønsker i en 1.6 dukker det nok snart opp .
-
Disse modellene har vel en sjøt på rattstammen nesten nede ved pedalene der rattstammen går igjenom gulvet som ofte kan strammes noe (ikke veldig stramm) Ved delenr 1.
-
Dette er ikke en commonrail motor, men diesel motor med vanlig Bosch rotorpumpe vp44? muligens ,det har vært byttet noen av disse ,koster fort en del penger hvis den ryker.
-
En kjent feil er brudd på ledningene fra bensinpumpe og opp til tankarmaturet men også deff bensinpumpe er en mulighet
-
Denne motoren få fin effekt kurve/ motor karakter etter omprogramering av styreenhet.eier ikke slik bil selv men har kjørt en slik ganske mye.TS er vel et riktig sted å begyne søket etter mere effekt, denne type omprogr gir ofte 30Hk 50+ Nm.
-
Er vel ikke mange som har justert det på denne motoren M50=hydrauliske løftere.
-
Bytt viftesluttsteg så er det i orden ,hvis vite går i tide og utide er det fort slutt på strøm.
-
Hvis du ønsker deg en slik bil tror jeg du må regne med å kjøre en bit for å finne deg en,det anbefales å kjøpe bil fra 2003 eller nyere.
-
Tror ikke det er noen løsning ,du har her ingen kotroll over fordelingen av kraft når diffbremsen begyner å slure ,diffen må i såfall låses helt for å få lik kraftfordeling.
-
Dette er vel så nære jeg kommer , programering nødvendig kun hvis bilen er fra før 98 og aldrig programert før. Del nr 5 framkant motor.
-
Ikke for å være pirkete men det er ikke wastgate på disse moderne turboene ,det er kun aktuatoren som styrer den variable turbogeometrien. Den har hatt tendens til å sjære seg i overførings leddet. OBS OBS Bildet som legges ved er ikke av den nye typen med elektrisk styrt aktuator.
-
Di bilene jeg har merket ble reg nr sandblåst på glasset.ikke så lett å fjerne da.
-
Kan kodes bort via tester ,
-
Synes disse bilene ser litt tamme ut uten takrails .- takrails= bruktimport ,men det viste du vel kansje.
-
Hvilken type motor/bil er det snakk om ?.
-
Den saken du lurte på hva er heter vel AGR kjøler,mener jeg.
-
Hvor selges det oppgraderings turboer for mere effekt i diesel biler ,(dette gjelder et vag produkt.) har funnet noen på ebay men er skeptisk til kvalitet. Moderatoredit (R Andersen): Jeg endret overskriften din fra stor til liten skrift. Vennligst les reglene for forumet før du poster. (Skulle være unødvendig å fortelle en med over 1300 poster)
-
Det er veldig vanlig med ledningsbrudd der ledningene går i gummi strømpe fra lokket til karosseriet ,deff bryter er ikke ukjent det heller.
-
Kan det være snakk om karakteristikk termostaten ,følern som sitter i termostathuset.