Stianvi

mye for 855topp?

ingen som har trenger bunnpanne for tiden?

bilder? pris?

M20 bunnpanne selges.. 500,- Ring på 92447935, eller send PM

har du forskjermer til e30 som er så å si rustfrie?

hvis det ikke er merker på drevene så pleier jeg å lage mine egene merker før jeg tar av reima, da vil du være sikker på at den havner på rett plass. ingen forskjell på hjerne? med tanke på kanskje skulle vært litt høyere tomgangsturtall på automat motoren enn manuell?

bytt fjærbein?

6-7tusen for chip? var vel litt i det meste laget, 1000-1500 er vel nærmere..

skal du bygge turbo eller sugemotor? me turbo så senker man kompen, ikke for det, 8 er fint til turbo, men er greit å ha mer i komp hvis du skal lage en sugemotor med litt futt i. skal vel gå ann å måle stempelringene om de er slitte? noen som vet klaringer og slikt på de? jeg ville uansett ha planet toppen når den har sittet på en annen motor, fordi motorblokkene er ikke 100%identiske og ørsmå skjevheter kan ofte dukke opp.. da er det bedre å bruke 600 på en planing, enn å gjøre jobben to ganger=)

ingen som trenger bunnpanne altså??

hvis du ikke vil miste høyden, så kan du alltids sette på bilstein sprint dempere på originale fjærer, det blir veldig tight og fint å kjøre med. kombinerer du med powerflex foringer på hele understellet så blir det skikkelig fin i svingene uten at du mister no særlig kjørekomfort

bump

m20bunnpanne selges, 700,- eller m20b20 getragkasse uten føler på kassa kan taes i innbytte mot et lite mellomlegg.

jeg skal ha kjøreegenskaper ja, men de må være stive nok til at det skal kunne gå ann å bruke litt på bane. men takker for svar=)

trur det er tannstang. kjører selv med 100% sperre, merker ikke mye forskjell med mindre jeg kjører sakte og legger mye over. og den er heller ikke så forferdelig understyrt ved vanlig kjøring annet enn på snø.

Lmm til 325? pris?

hehe det hørtes gromt ut, hvor får man tak i apex og cobra? er det holdbart?

jeg har en ombygd 320motor, med 323innmat, 325motorstyring og 323dyser(som gir mer enn 325dyser) samt har bakstilling med 391utveksling og sperre, har ikke målt men tar ikke lange stunda fra 0-100. og toppfart på 220. veldig morro å kjøre hvertfall=)

det kan skje, jeg har aldri byttet toppakning på e30 før, men kan skje at den blir lagt på feil ja. eller hvis du har kjørt den hardt når den er kald, da kan toppen bli skeiv, eller i værste fall sprekke. men har du no kjølevann forbruk da?

hvis du skrur selv så ville jeg tatt av toppen først og se om sylinderen var hel. kan hende feilen ligger i toppen. hvis feilen er i sylinderen så er motorbytte kanskje rimeligere enn overhaling?

er helt enig, syns ikke h&r er så veldig stivt, en kamerat av meg har bilstein sprint/H&R fjør kit på saab 900se'n sin, og det er ikke for stivt etter min mening

ta en komp test. sjeldent bra når en plugg skiller seg ut. bruker den kjølevann?

hei, jeg har en e30 2dørs som har fått på bilstein sprint og powerflex rund baut, jeg lurer på hva slags fjører som er det stiveste? tenkte på rundt 60/40mm senk og jeg driter i komfort:P

passer rett på m20b20 uten føler på kassa?

da var akselen bytta, det var ene drivleddet, innerst mot kardangen som hadde vridd seg helt trill rundt, og var kun to kuler igjen hehe. et under at akslingen holdt seg på samme plass enda=)