Stianvi

jeg bruker Agip 10w-40w.. Den fungerer bra, olja blir ikke misfarga omtrent mellom hvert oljeskift og bilen bruker nesten ikke olje. behøver ikke etterfylle mellom oljeskiftene. hadde av toppdekselet for en liten stund siden og alt så reint ut omtrent. ikke er det dyrt heller, face motorsport selger ut den for 250spenn for 4liter

neinei, foringen er dobbelt så stor som foten.. jobber på et bilverksted så er ikke no problemer med det tekniske. men lurte på om det kunne være noe forskjell på nyere e30? for foringen er som sagt mye større enn den gamle, og den er over 1cm bredere enn foten.

Hei, jeg skulle til å bytte til powerflex stabstag foringer på e30 320i istad. Men så viste det seg at ytterdiametern på foringene er altfor store til å passe inn i den ''foten'' som den skal sitte i. dette er en 83mod med 19mm stabstag. alle de forskjellige stabstags foringene er like i ytterdiameter, finnes det en annen fot jeg kan montere, eller hva er greia?

koster det ikke nærmere 2200 hos sylinderservice da?

prøvd startgass? kanskje det hjelper om du starter den med det så du får opp trykket..

hehe takker for alle svar=) blir jo en 325 motor, skal bli med datasprut, turbo, smidde stempler osv.. Tanken var egentlig om jeg kunne øke markedet for brukt motorer ved å kunne titte på 2literne også da, men skjønner nå at det ikke går hehe. er jo ikke alltid like lett å få tak i m20b25 til den rette prisen heller. men teoretisk er m20b20 og m20b25 blokkene like? bare med forskjellig innmat? for det meste blir jo bytta uansett mener jeg..

Hei, m20b20 har vel i teorien samme blokk som m20b25 med andre dimensjoner i borringer og slikt stemmer det? går det ann å borre en b20 motor til å bli b27? og hva er egentlig forskjell på ledningsnettet til b20 og b25? bare lurer litt sånn til den tid at jeg skal skaffe meg en ny motor til kjærra mi=)

?

øøø tror du er inne på feil side her på forumet, dette er bmw deler SELGES

har du komplett bakstilling til 325i e30? hvis ikke, har du bærearmer begge sider bak til 320i?

mye for 325bakstilling? trenger det raskt. klarer å få det til å passe på 320i?

eller på www.facemotorsport.no;)

indre endeledd kan du godt bytte selv, de pleier å sitte litt hardt, men etter de er bytta så anbefaler jeg på det sterkeste å ha bilen på forstillingskontroll, ettersom det går ann å justere disse, og man sjelden får dette 100% nøyaktig uten forstillingskontroll

jeg kjøerer agip 10w-40w olje, og den er veldig god! plugger, bruk ngk eller bosch f.eks.

sjekk cosworth.no disse er en av de største importørene av powerflex i norge;)

bump

Som det står i topic, har også hørt det er en skille i 85 på disse instrumentene, noen som vet om det stemmer? Trenger hvertfall komplett instrument til 6cyl. pris?

hmmm.. sikker på at det ikke er kassa? hørtes ut som non synkroniseringer ellerno? nr1 der, mener du at du treffer turtalls sperra mens du har den i 2 og har bare dratt ut første gir? 60km/t f.eks?

sjekk etter falskluft, la bilen stå på tomgang mens du sprayer startgass over alle vakuum slangene. ruser motoren seg, da har du vakuum lekkasje. og det kan hende det er probølemet, har hatt samme problem med min 320i e30, og det var vakuum lekkasje=)

er det hydraulisk clutch? har du lufta den isåfall?

vakuum lekkasje? gå over alle slangene med startgass, så ser du om motoren begynner og ruse seg når du sprayer det på, gjør det det har du vakuum lekkasje

inne i instrumentet sitter det en krets som styrer service intervallene på bilen, den kretsen har 2 oppladbare batterier som skal steppe inn når batteriet i bilen blir koblet av, disse batteriene må byttes ca hvert 6 år, og symptomer på dette er at turtallsmåler og/eller vanntemp måler begynner å fuske, kan jo hende det er det som er galt med turtalls målern da? men noen som veit hvorfor mitt speedometer ikke virker? har bytta giver i kardang, men det var ikke problemet..

hehe ja samler all galskapen på et sted=)

der skal jeg ikke si jeg vet noe som helst, men mener jeg har hørt det er forskjellig ledningsnett på 320 og 325, noen som veit om dette stemmer?

da justerte jeg 0,20mm på varm motor, det fungerte kjempebra:) men hvorfor i all verden står det da oppført til 0,25mm kald og 0,30mm varm i alle service programmer som omhandler e30 320i? noen som vet?