Stianvi

Prøv å bytt om på plugger først. Ledningsnett kanskje. Finn igjen ledningene i begge ender og ohme dem. Evnt belaste dem med pære.

Sjekk hardykoblinga og

Da er det nok gått noen ventiler hvis det skjedde under kjøring. Greit å sette på ny reim løst og ta en komptest før du setter den sammen igjen. Skal stå på merker. Evnt om det er no veivlås og kamlås til den motoren.

Hvis plugga er tørre så kan det jo hende den ikke får bensin. Hører du bensinpumpa gå?

Opp

Jeg hadde engang en hybrid. 320 bunndel med 323 innmat med 325 porta topp og 272graders kam. Brukte hjerne og lmm fra 325. Og 323dyser. Gikk veldig bra! Så få tak i dette til din 323 så har du ca samme effekt som 325. Med standard eksos. Og ca 190 med grenrør:-) Hvis du i tillegg setter på en 316diff så har du en kvikk bil.

En kraftig nedbremsing av og til er mye mer økonomisk i det værharde landet vi bor i. Bare å bremse aktivt. Ingen konekjøring. Lønner seg ikke:-)

Silikonfett. Eller den bremsepastaen fra würth. Har aldri hatt noe problemer med det hvertfall:-)

Koed.no selger motorfester for m30 i e30. Du trenger også annen radiator og slanger og gasswire. Gå på e30 og under tuning. Og m30 motoren i e30.

Dette er et halvferdig prosjekt med masser av potensiale! Bilder sendes på mld hvis ingen Kan fortelle meg hvordan jeg laster de opp på sia her fra mobilen:-)

Ingen som har lyst på et tøft prosjekt med E30 touring?

Bump. Kom med bud!

Bump

Opp

Hei. Vurderer å selge mitt prosjekt helt eller i deler pga har ikke råd til å fortsette på den. Har mye bra deler. Kan evnt byttes i vannscooter! - M30B35 bunndel, bør overhales. 1500,- - M30 topp. Planet og trykktestet. Uten kam og vippearmer. 2000,- - M30 innsug. Sveiset om så gasspjeld står på andre siden. 1500,- - M30 turbogrenrør t3. Sveiset om så passer i e30. Rustfritt. (Nytt) 4000,- - Innovative turbo med forsterka aksel og a/r 82 eksoshus. God for 600hk. Gått ca 100mil. Nypris 16000,- selges 6000,- - Wastegate kjøpt hos Ksr + Customlaget downpipe i rustfritt. Sandblåst for å motvirke sprekker. 3" (nytt) 4000,- - Stor IC kjøpt hos Ksr (ny) 1000,- - Customlaget justerbare mototfester for M30 i E30 laget av JAAS (nye) 1000,- - Fuelcelltank ca 40l. I alu kjøpt hos Summit + div fittings og stålomspunnende slanger(ny) 1000,- - Holley bensinpumpe justerbart trykk. Kjøpt hos Summit (ny) 1000,- - Setrab oljekjøler med slanger (ny) 600,- - Mtech 1 ratt (brukt) 1000,- - liten diff med 413Utv sveiset sperre. 500,- - E36 M3 girkasse (brukt) 5000,- - bilen er delvis rustsveiset av oppretter. Er komplett powerflex på hele understellet. Mtech stabstag. Nesten ny servotannstang. Bilstein sprint dempere. Supersport 60/40 fjærer. NY bakluke. Nye forskjermer. Elvinduer foran. Sportsratt av ukjent merke i blått skinn. NY bredbåndslambda med digital måler. NY vakuumstadjon i lilla alu. Har NY frontramme liggende som var ment å byttes. NYE forsterkninger til dempertårn foran som skal sveises inn. Kom med bud! Alt selges komplett for hbo 40 000,- Eller i deler hvis det er nok interesse for alle delene. Bilder kan lastes opp når jeg får tatt de. Mvh Stian V

Oppdeling etter Motor/gir, karosseri osv er fint tror jeg. men ikke mellom modellene, da jeg har en E30 med M30 motor så ser jeg behovet for å ha det slik som det er idag

hei har du rustfrie dører til touring? pris for rein dør? og har du bremsekraftforsterker enda? pris?

du må ha bunnpanne fra e34, nye motorfester, og ny radiator med slanger hvertfall=) ellers er det plug and play

lyspæra?

kan være dårlig veivsensor.. noen som veit hvor mye ohm man kan måle i denne?

sjekk motorjording, og sjekk strømkabel til dynamoen. mål spenningstapet ved å ta den ene kabelen til multimeteret på pluss på dynamoen, og den andre på batteriet. hvis du måler mer enn 0.2 volt er det for mye tap og det er no galt med plusskabelen din, og det samme kan du gjøre med minus siden. også kan du måle spenning inn på signal ledningen til dynamoen. sjekk også at batteriet er intakt. har vært borti at 2 celler er gåene og bilen oppfører seg sånn for dynamoen ikke klarer å fylle opp batteriet

Er mange her oppi som har knekt sine sveisediffer, men ikke pga. effekt , men dårlig sveis. da sier det seg jo selv.. sveis godt så raser det aldri.. Jeg knakk en sveisa diff jeg=) men ikke i sveisen. i stikkakselen som går inn i diffen

er vel vanlig gl5 olje som skal på den?

jeg tipper dem vil bytte hele bakskjermen og fsngern din, for den skaden der var stygg, også midt på en profil

sjekket massemåler?