KBF

Jeg har behov for skipose til min E39. Har noen en slikt som de vil bli kvitt??

ja. slakka inne i bilen først. der var det løst og så tok jeg å stramma bak

justerte håndbremsen på bilen,en e46. justerte begge bakhjula slik at de hang like mye og løsna de like mye. justerte så skruene på handbrekket inne i bilen men så vil ikke brekke henge, kom ingen klikk nå når jeg skal bruke den igjen. hva i all verden er gjort feil siden dette er blitt sånn??

Oki, takker for svar og skal sjekke

Sliter litt med at bilen, en 2000 E46 316i, lekker kjøleveske bakerst i motorrommet. Det er tørt i front, og ser at det er vått baki motorrommet. Drypper også godt underbilen. To liter kjøleveske rant rett ut. Er ikke noe lekasje inn i kupeen. Hva er det som må til for å få fikse dette??

Blir dette rett handle liste? www8104 Forhjulsleje (WM-786) www5541 Møtrik til forhjulsleje (03882) www5542 Kapsel til forhjulsleje

Jeg lurer på hvilke deler jeg trenger for å bytte hjullager på dama's bmw? Vil helst handle fra koed... Hvis noen kan hjelpe så hadde det vert fint BTW: Bilen er en 2000mod 316(med ned justert 1.9 motor)

Problemet er løst. Den starta og går som den skal nå.

Idag så ble bilen min vrang. Når jeg skulle starte den så hører jeg bare en slags el motor som går. Men ingen tenning så bilen starter ikke i det hele. Jeg har ikke problemer med strømen og bilen gikk og starta som den skulle i går. Kan det være starteren som har tatt juleferie eller? BTW: Bilen er en 97, 520i

Dette høres jo bra ut. Men dette funker vel også på en E39 520 sant? Vil bare forsikre meg om at ting ikke blir verre Takker for raskesvar folkens!

Som topic sier så vurderer jeg å fjerne kat'n på bilen min. Siden den som er på nå er ødelagt. Ja, faktisk! Det skramler noe helt sinnsjukt under der og bilen går som et dass. Har ikke effekt i det hele. Så jeg tenker på å finne vinkelsliperen og kappe litt og sette på et flexirør eller sveise til noe. Men, så er det da hva som skjer med motoren.(Jeg vet om EU kontroll problemer som kan/vil oppstå) Kommer bilen til å gå dårliger ved fjerning eller blir det som det var(Mangel på mottrykk i eksosen etc..?) Kan jeg få problemer med lambasonden og varsellys? Seriøse svar ønskes fort!

Det hele gikk veldig lett. Var bare til å ta ut den gamle enheten og koble fra. Legge to av ledningenen over til sikringsboksen i hanskerommet og koble de til. Etter det var det bare å koble de restrende to lednignene på rett plass. Sette på adapter kontakten og vips så er man ferdig Ser ut som om jeg må få kodet min ja. Pokker også men det må jo gjøres.

Som topic sier så har jeg oppgradert fra Reverse RDS Kassett spiller til MID og Business CD spiller. Det gikk helt fint å bytte ut kompnentene og få ting på plass igjen. Men så er da det store spørsmålet, hvorfor kan jeg ikke bruke de fleste av funksjonene på MID'n og hva er så grunnen til dette? Jeg har lyd i høytallerene og kan regulere volumet Jeg kan faktisk ikke stille klokka eller bytte radio\cd spor etc.. Delene som er brukt: BMW MID BMW Business CD Kabler(Radio adapter, adapter kabel fra Reverse til Business og kabel fra MID til sikringsboksen og til adapteren) Alt er koblet i følge koblingsskjemaet som jeg fikk av GS. Men, det var et punkt der det var noe om noe koding, og det har jo ikke jeg mulighet til å gjøre her hjemme tror jeg. Bilen er en E39 520 97.mod Kan noen hjelpe?

Fikk tak i MID display og Business cd spiller for rundt 2000kr til min E39(Jeg kødder faktisk ikke nå) Og i min bil så var det en Reverse RDS kassett spiller, den skal seff byttes nå. Men så er det da desse lednigene. Ser det er forskjellig kontakt på spillerene og at cd spilleren må koblest til MID displayet. Hvilke og hvor får jeg tak i desse lednigene?

Hadde jeg bare hatt penger så hadde dette vert solgt ASAP!

æsj..

Åh!! Carbon fiber interiør lister til E39, nice!

Vel, har tenkt på denne også. Men det koster bra mye å kjøpe alle komponentene som trengs. Denne løsningen med orginal 16*9 navi ser da seff best ut.

Det var de jeg tenkte på også. Har som sagt ikke sett hvordan det ser ut. Tror jeg skal ta ut spilleren som står i nå, se og måle litt Kanskje det blir et lite prosjekt med dette

Har gått å tenktl itt på dette med å skaffe meg litt mer multimedia stasj i bilen min. Har funnet noen systemer, skjermer etc. som bruker to DIN rammer. Så da er det store spørsmålet, er det mulig å bygge om til dobbel DIN i en E39?? Har ikke tatt ut den org. spilleren som står i nå, er vel kanskje litt redd for å ødelegge noe..

Vel, har ikke hatt tid til å teste andre muligheter for den så kalte styrestrømen. Men når det gjelder signalet så kan suben min ta høy og lav frekvens. Får nå signal fra bak høytallerene i bilen og det ser ut til å fungere greit når motoren ikke er i gang. Men skal som sagt ta å sjekke opp i dette med styrestrømmen på søndag, har ikke tid før Takker for svar folkens

Ja, styre strømmen funker jo slik at når bilen\lysene er på så er subben på. og den til kontrollen er til justering av bass nivået.

Har fått satt min aktive sub inni bilen nå. Alt skal etter mitt hode vere koblet rett. -Strøm fra batteri -Styrestrøm fra baklys -Jordet rett i karroseriet -Lydkabler fra bakhøytallerene (Kjører på lavfrekvens inngangen) -Remote frem til kontrollen Så er det til problemet. Når bilen står i ro, motoren av fungerer den som bare det. Men når jeg starter motoren tar det ca 10-15 sek så kutter subben og skurrer litt av og til. Altså ikke noe bass i det heletatt. Hva er det som gjør dette? Er det noe helt enkelt jeg har oversett eller er det subben som er litt rar av seg?

det er snakk om hva man selv syns eg fint

Sleng på 18" M-tech felger du med minimum 235/40 size. Sikker vinner spør du meg!