KBF

Å bytte til M5 front er ikke noe problem. Eneste er de innerskjermene i hjulbuen som er litt lenger på M5.

Min 97 520 hadde ikke xenon og tidligere eiger bytte\oppgraderte til xenon. Det er brukt Hella xenon lykter med angeleyes til dette. Også tennere, lyktejustererene, og sensor på bakaskselen vart da satt inn. Slik at det er godkjent og lovlig ikke minst. Jeg anbefaller å bytte vis du har råd og får gjort det skikklig Å bytte lyktene ser ikke ut som mye arbeid i følge Haynes verkstedhåndbok.

Hvordan er de fra Supersport som GS selger?? Noen som vet?

Jeg kjøpte meg nye baklykter til min bil i vår, desse her frå GS De var ikke noe vanskelig å bytte. Bare til å ta ut den "plata" som lyspærene er i, og så løse de skruene som lykta er festet i. Tok meg minder enn ti min å bytte de. Skulle det være noe mer å bytte med LED lykter så følger det nok med bruksanvisning du Sideblinkeren tar du bare å skubber fremover og så ut i bakkant, og omvendt når den nye skal på plass..

Mine ringer overlapper ikke noe tall i det heletatt. Det ser bare finere ut syns jeg med disse ringene. Eneste som er litt skummelt er å demontere sele instumentet. Kommer en del knirke og knake lyder, men tar du det med ro og ikke bruker overdrevent mye muskelkraft så går det fint. Anbefaller å ha på noen hansker når du skal sette de på plass, fingeravtrykk inni der ser ikke bra ut. Også ta å tørk glasset ringene og glasset med en microfiber klut(sånn som er beregnet på optikk, kamera etc..) for å få det helt perfekt

Ja, desse Simons griene har jeg hørt litt av hvert om. Skal ikke ha det på bilen min. Men hvor er det best å kjøpe fra? Tror det blir enten Eisenmann eller Supersprint på meg, blir ette nyttår vertfall.

Jeg har sett på div nettsider nå på forskjellige effektpotter til min E39 520. Men er så usikker på hva som passer mitt behov. Har et par kriterier til potta: - Fin lyd, men ikke for masse. vil ikke ha konstant brumming i kupeen. - Helst rustfritt - Ikke DTM look, kan ikke fordra det - Noe som passer bra til org. fanger. kutting er ikke problem Eisenmann frister jo, men det koster jo litt da, men hvordan er Scorpion eller Supersprint pottene samenlignet med Eisenmann sine??

Ja, ung er jeg, 21år. Og ja, jeg har lært. Lærte det etter førstegangen, men ble fristet til å brenne forbi de to bilene som var framfor meg. Selve forbikjøringen var helt ok. Ikke noen faktorer som gjorde det til en farlig situasjon. Lang og oversiktlig strekke.

Oppdatering av saken Jeg har nå fått dommen for min forbikjøring og fartsovertredelse. Og til min store forbauselse så må jeg være fotgjenger i hele 3 måneder og betale 9000kr i bot. De går sikkert rett i potten til årets julebord. Baksiden er da at jeg må avlegge ny teori og førerprøve. Men det skulle ikke være et stort problem. Så jeg må si jeg var bra heldig som fikk den straffa jeg fikk.

Var ikke så mange plasser å stikke av der. Nermeste av kjørsel var vel rundt en km i fra plassen de sto og der var det ikke mye plass å gjemme seg. Pluss at dette var klokka seks om ettermiddagen.

For en god ide. Skal si det til neste politi jeg kommer i snakk med.

Vel, jeg trodde jeg hadde lært. Og krasse komentarer gjør ikke noe som helst det. Men denne karen som hadde laseren vart så og si gjemt i skauen. Og jeg vet det blir litt ekstra siden jeg har mista den før. Satser på at det ikke blir to år uten

Ble tatt av en UP i går med laser da jeg kjørte forbi to biler. Vart seff stoppa der de sto. Hadde 117 i 80 sona og jeg vet om den flotte grensa på 115, men nei da. Har jeg uflaks? JA!! Så jeg er litt i tvil om hva straffa mi blir siden jeg mista lappen for under to år siden også. Og jeg var inne i min andre prøvetid periode så jeg rekner med mist et halvt år uten og en passlig bot. Eller, hva tror dere folkens?

Nå skal den stå der den står til jeg får ny pumpe og termostat

Ok, det er noe bra rart med kjøleanlegget nå. Kjører jeg på rett fram, ikke oppover eller ned over så stiger temperaturen opp på det røde feltet. Men når jeg kjører oppover så synker det fort som F ned til normalt nivå. Så jeg tror det er termostaten og\eller vannpumpa som har tatt kvelden. Motoren er heller ikke varmere enn normalt når jeg kjenner etter på den.

Jeg har som sagt en 97. E39 520i. Jeg har nå litt problemer med temperaturen på bilen min. Altså tempmåleren går fort som F opp i høg temp, over midten som er vanlig. Flere ting som skjer: - Varmeapparatet "produserer" ikke varm luft i det hele - Motoren går fint men blir bra varm - Olje nivået er ok Så, er det termostaten som har tatt kvelden eller er det noe mer alvorlig enn det?

Jeg kan nå skrive under på at denne DIY'n er fult mulig å gjennomføre. Fikk det til uten større problemer i dag. Jeg har en aktiv sub som heldigvis hadde egen lavnivå inngang så jeg slapp filter osv. Må få si takk for en genial DIY!!!

Kan gjøre det så enkelt som å ha den dere iTrip da..

Men den er god. Da blir det litt bedre bass i bilen min om noen dager

Min 520 stopper på rundt 6500rpm også.

Jeg monterte et sett i min BMW. det var ringer ute noe klips i det hele. Var bare til å dele instrumentet og presse de på plass får å si det sånn. Kjøpte de på GS

Ok, hvordan funker denne når jeg har en aktivsub? er det samme fremgangsmåte for å koble seg på eller blir det litt mer triksing for å få lyd i boksen?

Helt sant. Men har man da m-tech utgaven, med sportsunderstell osv så er saken en annen imho

Vel problemet er løst. Fikk opp bakluka og det var batteriet som var dødt. Kjøpte nytt og voila! alt fungerte igjen!

Men batteriet ligger jo innelåst i bagasjerommet da. og jeg får fan ikke opp luka. det er heller ikke plass for meg å krype inn der som skiposen er heller. og jeg kan ikke legge ned setene