Galskap

bump opp opp

det vil jeg velge og tro er det dummeste du kan gjøre... er dette snakk om en stor forsterker som krever endel. så vil den sluke all strøm fra dynamo og du vil få veldig lite lading til batteri.. om du tar fra batteriet i stedet.. blir det igjen nok strøm til lys og andre div saker i bilen.. og om du tar fra dynamo vil jeg tippe du får en veldig til støy i anlegget...

har en e36 sedan og har prøvd 2 ganger og ta ut bakrutene for og sote dem men har gitt opp begge ganger.. får ikke ut den lista mellom den lille ruta og den sveivbare... er dette en spesiell måte? ingen som har en DIY guide på dette??

uansett... skal levere tilbake motoren til høgger'n i mårra.. toppen er plokka av gammelmotoren. og skal inn til cylinderservice og få trykktesta og planslipt...

på den motorlappenjeg fikk står det BMW 5 E34 88-96 518i 90 nå har jeg gjort ett forsøk på å sette endi.. men denmotoren har framsump mens min gamle motor har bak.. dvs. den går ikke nedi?

nå har jeg henta motoren! var endel som så gankse så likt ut! eneste forskjell jeg la merke til var att lokket for oljepåfylling var bak og ikke fremme som min motor! men kan den være snudd? ellers så motorferster og ledningsnett, og plassering av vann og bensinslanger ganske likt ut!

vewit ikke... men jeg har m40 motor fra før av

Ringte på høgger'n for skal ha meg en ny motor til min e36 318i. og han fortalte det eneste han har liggende er en 518. passer denne nedi bilen min?

locktite

drit nå i vingen:) jeg har nå plokka ut motoren.. og du dæven for ett ledningstyr:S tviler på att jeg noen gang kommer til å få det der sammen igjen..

min er relestyrt

er vingen så gæærn da? hehe:P veit det der med kvasse kanter og slikt. men her på fosen er purken såppass korka att dem ikke veit om sånt..

jeg veit at det er toppen ja! onkel er en ganske erfaren bilmekaniker og han så på den og den har alle slags tendenser til at det er toppakningen

har kjørt ihjel min kjære 318 vurdere nå om jeg skal kline til å sette inn en 325 ellers sette inn en 318, helst IS.. da trenger jeg motor og hjerne evt. og er og ute etter turbomanifoild til 4'er ta kontakt

Forhistorien: Det hele startet for en måned siden. Jeg fikk kjøpt meg en e36 318i km stand 230000. Den gikk godt en ukes tid, kjørte med den som ungdom flest, men ikke direkte no griskjøring. Så for toppakningen, jeg skaffet ny, slipte toppen å skrudde sammen. og bilen var igjen ut og trilte på veien. helt til i gårkveld. da ble den plutselig varm igjen og fikk endel problemer.. så på den i dag og toppakningen igjenn er gåen! så nå er jeg drittlei den motoren og skal ha ny, samt 2. giret er i ferd med og forsvinne Planen & Spørsmålet: Jeg har nå planer om å sette inn en 323 eller 325 motor. altså 6'er . Og jeg har tenkt og skaffe en slik motor på bilopphøgger. spørsmålet er: Hva må jeg passe på å få med meg av motor, deler, akslinger, hjerne?, radiator og slikt for og få denne motoren inn i min 318? og sånn ca. hvile priser operer høggere med for komplett motor? Og er dette et vanskelig arbeid? jeg gjør alt av arbeidet selv og har utstyr, da jeg har årdentlig verksted, bilbukk og verktøy til disposisjon 24/7. Bremser og slikt kommer i andre rekke. jeg har ikke all verden med penger for tiden så første prioritet bli motoren,