Galskap

den passer ja! ... høggern her tar rundt 1500 for ei klokke..

da jeg igjen idag kobla på strøm på bilen, etter å ha vært uten batteri ens tund, ble intrsumentpanel helt klikk, blinklys, og langlys lampene lyser konstant!, og når jeg har på fjærnlys, må jeg skru hovedlysbryteren helt av for og ta det bort. samt bensin, fart, turtall og tempmåler er død, men det er lys i speedo.. hva er feil her evt?

godt å høre att du har fått den på veien da

turboflens og eksosmanifoildskruer til m50 Ø.K. SNAREST, trondheimsområdet!...

jeg har tatt ut olja, var det første jeg gjorde imorrest. grunnen til att jeg merka det med coilene var att plugg nr 4 så helt ny ut. fantes ikke sot eller noen ting på den

hadde bytta om på coil nr 4 og 5.. skifta og den starta tvert:)

jepp.. kjøpte en ti litersdunk og den er tom

hehe.. husker godt en gang jeg og en kompis lå på an haug og kasta vannballonger, nabon kom kjørende i stor fart, traff midt på frontruta, og han kjørt utpå åkern ved siden av, så jordspruten sto etter han, gikk heldigvis bra med bil og alt. og der og da var det veldig morro.. hadde jeg sett meg selv gjøre det den gang idag, hadde jeg vel gitt meg selv en kraftig lerepenge:P

husker da jeg var liten snørrunge hvor morro det var og kaste på biler i fart.. når jeg tenker over det idag ser jeg hvor utrolig domt dette igrunn er!

jeg har!

den har nok vanos om det er en 94. ja! den småjusterer innsugskammen din! det folk sier er att vanosmotorer har litt bedre bunndrag

om det var en opel er det ikkeno vits i å nekte på att du har ett stoort rusthull i reservehjulsbrønnen

mener og ha hørt at hjernene går overens, sålenge begge har vanos! skal ikke si noe for sikkert. men sjekk det på gsbildeler, delenr osv så er du sikker

men kan det være all olja som gjør att motoren oppfører seg merkelig?

skal du bytte motor og få dette godkjent må du og ha drivverk fra 2.5. da for ikke og få en annen utvekling enn hva som er typegodkjent med din motor, er mer enn som så! men hvorfor i alle dager godkjenne en slik motor når du allerede har 2 liter fra før av?.. jeg vil si att i 95% av tilfeller eu og og teknisk legger de ikke merke til at det er 500cc for mye.. det måtte da isåfall være en som har generelt peiling på bmw, og evt. ser at luftinnsugsbelg er noe større på 2.5 enn 2.0! det er vel den eneste plassen man kan se forskjell på motorene uten og begynne og skru på den!..

hehe. ja:P lakkerte med sprøye ja! men fikk farangen i det jeg begynte og lakkere, og var så i elendig form etter lakkeringa at jeg droppa klarlakken. skal uansett lakkeres opp ordentlig til våren, kassa skal være en forsterka 2.5 liter kasse.... GETRAG, kommer ikke på ossn getrag i farta men.. er ikke den samme som jeg hadde på 318 motorn iallefall

Etter mange herrens timer med skruing idag fikk jeg sammen alt, med god hjelp av 2 venner. Mye knot og styr, og klokken 11 ikveld starta, gikk ganske ureint og stygt, men tror det skyldes av att den ble fora med 10 liter olje! vidre info kommer imorge, her er en rekke bilder i mellomtiden En øvrig takk til Tess for slanger og div. M-tech for sveising av bunnpanne

har ikke no oljekjøler, tenkte jeg skulle slenge på en jeg har liggende, men pyttpytt... ekke rare turbon igrunn.. så det er vel ALT for mye olje som er feiln altså? er noe gæærnt m peiliepinnen da?

kan legge til at jeg hadde på nesten 10 liter olje på motoren før peiliepinnen viste fult! kan dette være noe av årsaken? vet ikke hvor mye olje turbo inneholder, men så mye som 4 liter mer enn hva som skal være tviler jeg på..

idag, etter å ha bytta toppakning, så starta bilen ista, jikk ganske, ureint på en måte. var treg til og komme opp på turtall, og virka ganske lat. var heller ikke noe spesielt fin lyd i gangen. men den gikk fint på tomgang, og fjuska ikke noe spes, bortsett fra den stygge gangen. hva kan dette komme seg av? ett spm til. da jeg igjen idag kobla på strøm på bilen, etter å ha vært uten batteri ens tund, ble intrsumentpanel helt klikk, blinklys, og langlys lampene lyser konstant!, og når jeg har på fjærnlys, må jeg skru hovedlysbryteren helt av for og ta det bort. samt bensin, fart, turtall og tempmåler er død, men det er lys i speedo.. hva er feil her evt?

skift til en større sikring på låsene, hadde samme problem selv, bytta sikring og det ble bra:)

vises ikke nå at den var krasja, har 2 delebiler stående og ta deler av, så den er nå igjen fiksa og lakkert oranjs:) hehe..

Da er motor satt sammen og den skal ned i bil imorgen, bilder og film kommer så snart alt er på plass:) Slenger opp noen bilde fra da turbo først ble satt på, (august)

og hvordan fjerner man denne på riktig måte? drar ut hele dritn ?

evt biltema!