kbteknik

har en 93 mod 520 , fantastisk god bil og kjøre, de har en svakhet i forstillingen, men alle slitedeler koster tilsammen 1600 kr og er byttet på ca 3 timer, så er den som ny igen kongebil...

hadde samme problem med min tidligere bmw, da var det bensinpumperelæet der var iret litt på benene.. den startet, gikk opp i rpm og stoppet 1 sekund etterpå... holdt på med dette lenge tok litt tid før jeg fant det ut.. men det er ikke sikkert det er det samme for deg, tenkte bare at hvis batteriet var flatt, må der jo være noe der har tappet det?

lyder litt som ss-performance i skien, men jeg tror terjei har stengt det nå..

lyder jo som en sliten girkasse, har du noengang sjekket oljestand på girkassen?

du klarer det da... med masse godt humør for det kan være en drittjobb, har flere gange ligget på garasje gulvet og byttet de..

hvis det er skruen du mener får du kjøpt den på bmw

det er ikke lett å sjekke, jeg pleier bare å bytte den, for du får kun sjekket den når du har tatt av reimen, der må ikke være noe slakk i akselen, den sitter rett ved siden av der den øverste slange fra radiatoren sitter, den er skrudd i blokken.. tenker der ligger en diy her på forumet, rimelig enkel og billig jobb

torgeirb: -------------------------------------------------------------------------------- Jeg har også problem med veskebestanden, men det har nettopp blitt byttet vannpumpe og det er helt tørt i motorrommet. Det tyder mest på gåen toppakning, men kan det være en sjanse for at det ikke har blitt luftet gått nok ved påfylling av kjøleveske? det er mulig, for å lufte den best mulig må den stå med varmen på, og med varm motor, så løsner du lufteskruen som sitter rett ved siden av vannpåfyllingen, på radiatoren, når der kommer kun vann ut er den luftet

hvis der kommer hvit røyk ved pådrag etter langkjøring tyder det på toppakningen, men hvis der ikke er olje i vannet og vann i oljen tror jeg mest på vannpumpen... den kan drikke mye hvis den er dårlig, jo varmere bilen blir jo mer drikker den litt lissom meg og øl.. hehe

hvis bilen kjører mye korte turer vil der dannes litt fukt i eksosen, en langtur på 20-30 mil hjelper, da er alt borte

Her tror jeg du er helt på bærtur. Symptomene du lister opp tyder alle på defekt toppakning, ikke vannpumpe. det er derfor jeg skriver "hvis du ikke har"

vet jo ikke hvor mye der er snakk om, men hvis du ikke har olje i vannet eller der er grått "slim" under oljelokket, er jeg rimelig sikker på at det er vannpumpen.. den kan drikke en del hvis den er gåen.. jeg hadde startet der

1000 takk for roserne

åpne bakpotten å ta bort isoleringen...

kommer litt an på hvad der er på den, skinninteriør feks. hvis det er 525 eller m5 får du sikkert solgt understellet, panser å skjermer er der ofte mere jobb med å ta av end du kan tjene... men der er ofte kjøpere til alt hvis du har plass til å ha det liggene

lyd ? på eksosen? bare å sette på større kjøp rustfritt, rå lyd

15000-20000 holder i massevis

530 var rekke 6er frem til 92, deretter v8. både manuell og automatgirkasser bruker å være bra, men på aut kan man som en regel lukte å se på oljen, er den svart eller lukter brennt er kassen sliten.. uanset altid bytte olje på automatkassen regelmessigt.....

hvis du samtidig har problemer med centrallåsen er det sikkert mikrobryteren... sliter med den jeg å...

men hunden?

Selger bilen pga hund i huset.???? åssen hund kan det være? å puff hk? er det mange mon??

takk... tenker nokk jeg blir kvitt det på vårparten, det er da det suger å kjøre med liten motor

takk steffen

m3 3 liter motor??? når jeg skriver sån er det sikkert en 3 liter.. ja det er en komplett m3 uten karosseri og interiør..

selges samlet: sir vel alt????