Fliid

Tenkte egentlig jeg skulle ta ut hele boksen da, men det er ikke lett. Poenget er at jeg skal fjerne asfaltplata og gulvmatta som fortsatt ligger under den svarte boksen. Skal du ut med varme enheten, så må dash ut. Ut luft fra register går i kanaler over register og hele boksen blir holdt oppe med 4 studs og muttere som sitter ved varmeapparat vifte. I tilegg til dette så må du løsne vaierene som går på reguleringen til spjeldene for hvor du skal ha luft. (ruten, benene osv) Det er og festet kabler som tilhører blandt annet blinklys på høyre side og turteller kontakt / forbruk osv til varmeenheten. Dette kommer til syne når dashbord taes ut. Jeg råder med dette på det sterkeste og ta ut dashbord, da oppgaven i mine øyne ser ut til og bli uhorvelig knotete, hvis ikke "umulig" med dashbord på plass. Bruk egnede tenger osv til og røske godt i teppebiten, den sitter kun presset godt imellom gulv og varmeenhet. Den sitter godt, så røsk godt til. For og fjerne ting som er under enheten, så trenger man ikke ta den ut. Det er en myte.

Skum og kompressor hjelper deg lite om du har riftet opp sideveggen på dekket. Så dagens løsning er overhodet ikke like god som reservehjul og jekk. Du har rett i at det er en løsning på f.eks en skrue i dekket. Men de store skadene, de får man ikke gjort noe med langs vegen i disse dager.

Er kun den "brune" delen som skal ut. Ikke det svarte. Det brune er hva som er registeret. Løsne skruene rundt dette og dra ut register med tilhørende ut/inn rør.

Skru ut clutch pumpen. (slavesylinderen)

Bensin filter ble kun nevnt fordi det er avbildet. Gangen på rørene er lik om man har filter bak eller forran ja. Bilen som er avbildet har originalt filter ved tank, og ikke på blokka som nå. Etter E30 boka, så er filter plassert på rammevange eller ved tank, beroende på hvilken modell/motortype bilen er.

Da er terminliste på plass! Terminliste Telemarksavdelingen: - Vårtreff: Søn 10.Mai (Myren industriområde - v/Skien Brannstasjon, 11.00-15.00) -Telemarkstur: søn 21.juni (Vi starter som alltid i Skien, og vi møtes kl.1100 på parkeringen ved Herkules. Kjøreruta i år er som følger: Gvarv, Bø, Seljord, Høydalsmo, Dalen, Vrådal, Treungen, Drangedal, Skien. Hvor vi stopper underveis er ikke helt banket enda, men det blit helt sikkert stopp ved kroa i Høydalsmo. Her er det mulighet for å spise både på gatekjøkken og veikro. De som ønsker en mer gastronomisk opplevelse kan fortsette turen til Dalen Hotell (forhåndsbestilling) og spise der. Så møtes alle etterpå ved Dalen Hotell for en kaffepause. Kjørelengde på turen er, iflg. Gule Sider, 315km, og er beregnet til å ta ca 5 timer uten stoppene. Tips til stopp underveis eller advarsler om dårlige veier eller veiarbeid mottas med takk. ) - Høsttreff: Lør 3.Okt (NAF banen- Skien, 11.00-15.00) - Onsdagstreff: 13.Mai , 10.Juni, 8.Juli, 12.Aug, 9.Sept, og 14.Okt (oppmøte på Kvalitet Veikro - Gråtenmoen i Skien, 18.30) Still opp! : )

Tur, inn på bensin filter. Retur i røret ved siden av. http://images.bimmers.no/files/fngvir3v8sgxaeqa8wwf.jpg Det røret som ikke er tilkoblet er til Kullfilteret. Her ser du hvordan det svinger seg om du ser godt etter på bildet. Tur til venstre, retur til høyre. på bildet http://images.bimmers.no/files/mdit6wxjgyit2h9zpiao.jpg

Flott du vil være hyggelig. Men hvis alle skal begynne å bump'e " Bring up my post" vær halvtime, så ville nå forumet blitt utrolig tunglest og rotete. Tråden bør ikke ligge øverst hele tiden, for å få respons. Når man logger seg inn på forumet, så er nye tråder og gamle tråder med nye svar, markert. Hvis du vil hjelpe carlhaakon, så er det nå andre måter å gjøre det på.

Har en. Ikke strøken. Send meg pm med bud om du er interissert.

Ja.

Skrivefeil. "kam", skulle det stå.

Justering av gasspjeld bryter. Om du ikke hører at det er foring relatert.

Motor er avhengig av at både kamaksel og trigger føler fungerer for at motoren i det hele tatt skal gå fremover!, så hvis kamaksel føler 8sensor, kal det hva du vil) kutter ut midt over fjellet, så må du ringe falken. Med dette mener jeg, hvis kamakselføler kutter ut å fungere når du f.eks er på kjøretur midt over fjellet, så kommer du ikke videre. For da dør motoren. Med andre ord, bytt føleren snarest! Klarer ikke gjøre det om til mer teskje språk..

Link virket ikke. Nei, lite arbeid. Knote jobb. En slik som nummer 17; http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/30573.gif

Kamaksel føler på motor, må byttes.

Muttertrekker. Eller unbrako for så og bruke ringnøkkel med vinkel.

steinar84, de har tenkt at verkstedet skal gjøre det.

Jekk i ny bil? Ble slutt med slikt på 90 tallet. Skum og kompressor har du nok.

Om du åpner, så bobler det. Det er ikke rart i det hele tatt. Står advarsel på lokket. Du skal ikke åpne når vannet er varmt! Vann under trykk koker ved mye høyere grader, enn vann uten trykk. Når du åpner kjøleanlegget når det er varmt, så mister systemet trykket, og det koker! Se etter lekkasjer, på slanger, en gang til. Om temp viser ok, om varmen i apparatet er der hele tiden. Så se etter lekasjer, utvendige.

Flott lokale! Deilig å ha en plass og skru, som man står lunt og fint vel? : )

Artig å se karosseri gutta i arbe!

Motorkode står innstemplet i blokk. Ligger som regel ved flasken på blokken som er inntil clutchhus. Under innsug med andre ord (langt nede). Vet desverre ikke eksakt hvor det står på M30'n. Finn motorkoden og oppgi den på bmwccn sin fora, så får du svarene du trenger.

Det som er mest utbredt på motorsterke E36'r er "subframe disaster" . Ikke noen foringer som er gjengangere fra hva jeg vet (bærekuler er noe annet, det er forbruks vare ) . Subframe disaster er revning i gulv rundt foring til bakstilling. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... sc&start=0

Würth har begynt og selge en ny bukk, tysk produsert. Husker ikke navnet, men overhalte mine Nosbaum bukker i vinter, og ringte da Würth angående noe spesial fett, fikk da prate med en montør. Han skrøt veldig av de bukkene jeg har (1986 modell, fungerer fortsatt som en drøm). Han påstod hardnakket at de nye bukkene de hadde begynt og selge var av samme kvalitet, og da kan jeg skrive under på at det er kvalitet om man skal ta han sine ord for fakta. Han var fult klar over at jeg ikke var på jakt etter nye søyler, så det var da altså ikke et salgs triks.