Fliid
-
Innholdsteller
6442 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fliid
-
hehe, mobber deg fortsatt for å etterligne en eldre Subaru garde ; )
-
Stilig og grise grise billig ; )
-
Jeg har liggende. Komplette med spindel, skiver, caliptere, klosser, håndbrekksvaiere, bremserør (om jeg ikke husker feil). Kom med ett knall godt bud, så kanskje.
-
hehe. Ja, integrert og gjennomført konstruksjon.
-
6 slanger tilsier skivebrems, da det er to stk. mindre på E30 med trommel. Sikker på at settet passer IX også ? Ikke bare vanlig E30 med skiver bak? Kan brukes på biler med tromme, men bruker da ikke alle slangene.
-
Er kanskje litt surt når jeg sier at slik knapp hadde jeg på min gamle Subaru, litt trist at du får din bmw til og minne meg om en japsebil.
-
Denne tråden gikk helt i glemmeboken (beklager dette), men jeg lovet og poste bildet av tannstang med styredemper, og tannstang uten. Men dropper tannstang uten demper, den vet vel alle hvordan ser ut? ; ) Er du i tvil, se min prosjekt tråd. (finner den i signaturen) Bilder av tannstang med styredemper følger;
-
Ballder henviser nok til sitt eget svar, om jeg har forstått hans skrive måte korrekt. Forøvrig, denne tråden ligger helt feil, men en moderator flytter nok denne fort ; )
-
Se på koed.no eller hør med din lokale bilrekvesita butikk. Hydraulisk presse for å få ut /inn kula(ene) er påkrevet.
-
Går ett bremserør bak til bakbremsene, dette blir delt opp i to til via ett kryss, så det går ett rør til vær calipter. Man bryter det felles røret som går bakover til fordeler krysset og setter da håndbrekket imellom . Brekket fungerer da som om man skulle trykket pedalen helt i bunn, men da låser man jo alle fire hjula, nå kan man kun låse to. Skjønner? : )
-
Og valse bil er ikke synonymt med rust. Og dere som nevner lakk kan sprekke; da gjør man selvfølgelig noe med det! Og om en proff gjør dette, så er sjansen for sprekk i lakk liten. (selvfølgelig, mye vals = sprekk til slutt) .
-
Solgt. Ring meg
-
Flunkende ny E30 M3 EvoII leppe til salgs, bestilt fra Turner motorsport. Ferdig grunnet. Monteringsklips medfølger. Original BMW del. Kun pakket ut av eske. Selges grunnet feilkjøp. Pris; 1900,- noen høyere? http://www.turnermotorsport.com/html/de ... 1712238178 Mail; tekn48@broadpark.no Tlf; 905 56 002
-
Luft kjøleanlegget. Begge to
-
Til høyre for rattstamme. Den lille fliken av pappplaten. Der skal gong sitte.
-
Får du metall flyt, så har du skrudd for hardt, spesielt om du får varme under kjøring, så får du store problemer.
-
Hehe, ja, M40 er og forblir ett trist syn (ikkeminst hører du når du kommer kjørende med en slik motor)
-
Hehe ; ) Måtte bare erte deg litt. Du har helt rett, det er laget en E30 318IS bil. : )
-
Hyggmaister, den berømte M40 kom først i E30 ja ; ) Tok over fra M10, men M42, er du nå sikker på det ? ; )
-
Så lenge bolthullene er like så får du det til enkelt ja. : )
-
http://www.tocar.fi/images/11531722531.jpg Bak/inne i denne sitter termostat.
-
Opp i rett posisjon ja. Luft som nevnt. Prøv dette først.
-
Be om foto av bolthullene til motorlabber og sammenlign med de som er på motoren som står i. Er da snakk om bolthullene på blokk som motorlabb er festet i. Er de like så kan du nok få dette til å fungere. Bruke motorlabber fra E36 M40 på E30 m40 motoren. Desverre kan jeg ikke si ja eller nei på spm. ditt.
-
Kan forøvrig prøve og dytte de sammen fort, da merker du forskjell ; ) Ingen biler demper sakte, hehe.. Om du forstår tankegangen.
-
søknad og den vraka som donorbil, ikke umulig. Forhør deg med biltilsynet og foreta ett søk her på forumet. Tema angående godkjenninger har vært oppe før (mildt sagt ) : )
