Fliid

Når man bytter håndbrekksvaiere så bytter man med gummien/plastikken som er på enden av gummien, ikke "kun" stål vaieren. Den nye wiren treès så inn fra bakstillingsområdet.

Det er de nok skal du se ; ) Såfremt flatene på begge sider er rene så er kobberring helt ok

Fordi det er ikke kobberringer, det er dsb pakninger. Disse pakningene er mye bedre enn standard kobberring.

Bør ikke stå i bakke. Bare åpne lufteskruen, fyll på i ekspansjonstank, til det kun renner kjølevann uten luftbobler ut av luftskruehullet. Nivået i ekspansjontank er nå alt for høyt, men skru på lokket og lufteskruen igjen og kjøre deg en tur med varmeapparatet på full spiker. Nivået i tanken har nå utjevnet seg.

oi, hvorfor selge?

Alt for lite informasjon i tråden, ikke rart det blir mye snakk uten handling. Bilder og informasjon om karosseriet må komme, ellers får du bare mye PM om hva du egentlig selger. Kan være interessert, men overhodet ikke om du ikke kommer med mer informasjon i tråd

Tanken har slått meg, bruk av varme. Har noen erfaringer, så mottas det med takk. Og lage for dype hakk i denne, slik at man må pusse en del for og få en glatt overflate igjen kan gi problemer, da det blir slakk på skinnen når den er montert. Så en "safe way" til og demontere denne er ønskelig, derfor er erfaring med akkurat dette noe som søkes.. Ullsokk kom med tanken om og banke denne helt igjennom, men kan ikke se at det er mulig, innvendinger på dette er selvfølgelig godt mottat ; )

Riktig Bmmerlars. Skjekk bildet nr. 2. Fantastiske ETK slår til igjen, desverre er ikke denne skrudd. Den er presset inn. ønsket er så og demontere nr 8 (noe jeg ser som vanskelig jobb, da denne sitter heftig godt i.o.m at den har sittet der en stund og er like tykk hele veien) Om ikke nr 8 er "mulig" og få bort, for så og montere igjen med skinnen på "plass" så ser jeg ikke noen annen mulighet enn og ta av toppen igjen..

Bimmerlars, da kan du sette kryss i boka for at dette går ikke (Tror jeg) Haynes sier noe så pent som "manipulate" skinnen, den kan kun splittes på langs, det hjelper ingenting.. : ) Bolt er presset inn, ikke skrudd (Bolten som holder skinna i bunn, i toppen går strammeren imot skinnen) . Det gjør saken vanskeligere. Motoren er "overhalt" , alt har vært plukket av. Vinkelen mellom bolt og skinne blir for stor, får da ikke dyttet skinne på plass over bolt.

Innpresset du har på felgene, kan ikke være mye ideèlt bak. Ett sett med spacere burde kjøpes inn til neste år.

Det er den delen som er under fanger bak (på siden), nedrel del av baksjerm med andre ord. Du kan og kalle det "ytterdelen " til brønn i bagasjerom. Så ja, du har funnet rett del. Men obs obs, dette er kun ytterplaten. verken gulv eller noen av de andre sidene medfølger.

Tyder på død motor. Sett direkte 12v på den og se da.

BMW's lister inneholder Teflon, eneste som bruker dette i sine lister om jeg ikke husker feil. Silikon og teflon går dårlig sammen. Noen har endt opp med og måttet bytte ut listene (kjøpe nye med andre ord) Men du kan prøve med middel laget for nettopp teflon, nevnt tidligere i tråden.

Nr 6. 7.5 A skjekk også nr. 19

oddis, ja, desverre blitt slik her nede.

Så lenge turteller fungere, så har du koblet denne rett.

ja.

Det er ikke og få tak i hos BMW lenger, meg bekjent.

Denne føleren gir kontakt til gods ( - ), så det kan ikke "ødelegge" systemet om en er gåen. sikringsbrudd o.l er mest nærliggende og tro for meg.

Klinz er helt klart inne på noe her, denne kontakten har gitt mange godt med hodebry. Den svarte kan tyde på at du har bensin, men lite med gnist. den blanke kan tyde på at du ikke har noe og forbrenne i sylinder.

Det er forskjell på vanos og ikke vanos.

Dette er noe som går igjen, på veldig mange M20`r når årene nå har gått og M20'n begynner desverre og bære preg av mange år med slitasje, blandt annet. Noen har fått løst dette "problemet" ved og bytte o-ringene til dysene. (Dette gjelder de som har problemet kun ved varm/kald) Det er mest nærliggende og tro at bensin trykket forsvinner (Da er den bestandig tregstartet), pumpa trenger da litt tid på seg for og få ygget opp trykk i systemet igjen, slik at motor starter. Så generelt, skjekk bensintilførsel osv. En liten lekkasje (tenker da på "bensindamp") er nok til at du mister trykket.

http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/22129.gif Nr 3 til 08/90 ; 07119919620 Bolt (Org) (M10X50) Fra 08/90; 33211227279 Bolt (Org) (M10X50) M8 ? nei, M10 vell

Mener og huske jeg har oljepickup liggende, dette er kun på hukommelse da jeg er på jobb nå. Kan skjekke etter jobb. Send PM om interesse.

http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... oWebRef=&/ Samme som på E30. Låsering i ende, denne "kryper sammen ned i sporet" når du drar den ut. Er den god så må du nappe, er den i dårlig tilstand så kan medbringerflens være "lettere" og dra ut.