Fliid

jeg la Epoxy. dett la jeg selv. KCL kjørte kampanje på dette for litt siden. 10 L maling for 1300,- ca. koster 2.500,- egentlig om jeg ikke husker feil. Står at 10 L holder til to strøk på 30 kvadrat. Det gjør det ikke. : ) Betongen trekker godt med epoxy. jeg har 2 strøk, men spør du meg så er 15 L nok til 2 strøk på 30 kvadrat.

haha. : )

du har jo for faen tråder absolutt overalt. Er'u tett eller? Men for og fakisk gidde og svare på spm ditt. Bytt til 2.5 innsug og chip hjernen. slik J. Hofstad allerede har fortalt deg!

Jeg trenger begge grill sidene. pris? jeg gir ikke bud.

Flytt denne forbanna tråden!

daså.

Hadde jeg vært på det punktet du er nå, da hadde jeg tatt av bunnpanne og eventuelt sveiset. Ser ikke at du kan ha flere muligheter med bunnpanne montert.

35

Jeg tenkte på høyda. Ikke prislappen. Mulig jeg formulerte meg dårlig.

Vet.. en smule justering, hehe ; )

Alpina E30 er rått, den dag i dag. Det vises tydelig : )

For og brilliant nok dobbelt skjekke. Mener du førerside med andre ord? Jeg har liggende til passasjer, 46 mm.. Om du kan få noe ut av det..

noen i området, hjelp denne gutten a!! : )

dejavu; toppakningen får ofte skylda, kan være enig i at det ofte blir hentydet til denne alt for tidlig, i tråder som kommer opp. Men at det er blitt byttet mange pakninger / planet mange topper opp i mellom er ingen tvil, og at problemet etterpå er vekk, er heller ikke ett uvanlig fenomen. noe offtopic. Edit; men du skal og legge merke til at det oftere og oftere blir nevnt for dårlig lufting av kjølesystemet, som synderen. Dette er ett problem som man kan bli lurt til og tro er toppakningen, man kan og tro dette problemet var toppakningen etter skifte av den, om forrige person luftet feil og personen som byttet toppakning luftet korrekt.

Etter som jeg har forstått så er luft tilstede og det er gnist.. Dumt å si det, men du må skjekke kontakten under syegalleri en gang til nøye. Kjør starteren og prøv og lirk litt på denne kontakten samtidig. Kan hende det starter. For at gnist skal være tilstede er det avhengig av at triggerføler fungerer som den skal. Er du sikker på den gjør det? Ett annet tips, ta en diagnose, for guds skyld. Det kan lede deg på rett spor. Jeg har diagnose apparat, men skiptvet er ett godt stykke unna. Noen andre her på forumet som vil være behjelpelige kanskje? Det er for meg mest nærliggende og tro at noe har skjedd med kontakten til dysegalleri. Denne ligger som du vet, veldig nær der du har jobbet med starteren.

Gunnar; http://no.wikipedia.org/wiki/Kardang Skal man handle deler så holder det ikke vær gang og bruke ordet man kanskje er blitt dyttet inn med fra barndommen.. Den eldre garde er glupe, men kan ta feil de og.. Selvom du nok visste dette fra før ; ) Lunde: Gjelder forøvrig og finne ut hvilken utveksling du allerede har. delenr og utveksling mener jeg skal stå på diff.

Spiller ingen trille om den har stått på en motormessig svakere modell.

frakten er lavere. oi, sjefen sjøl kom meg i forkjøpet.. hehe

øhm, kardang mener du vel ikke(Dette er mellomaksel).. Differensial mener du tenker jeg (bagtøysklumper).. Utvekslingen varierer, dette står oppført. Smal model er den "lille" diffen og bred modell er den "store" diffen. Den store diffen er bredere enn den lille.. Den store diffen ble som regel levert på de mere motorsterke modellene som 325 og 328.. Nå som du skal bytte diff så kan du jo like godt velge utvekslingen du allerede har. Eller prøve på noe nytt. Om jeg tar helt feil, og du faktisk mener mellomaksel, ja, da har den ingen utveksling. 1:1 kan vi vel kalle det kanskje... hehe

Den senken din er jeg meget spent på hva ligger på. (har ikke lest hele tråden, så beklager om det står tidligere)

Gratulerer så mye! Må nå si jeg syntes de har bursdag på den beste dagen i året.. (har faktisk bursdag 06.08 selv)

hehe. : )

Av med slanger og kabler. Deretter bruk en hammer og skrutrekker i ett av sporene på pumpen. denne skal med andre ord vries og så draes opp. Den kan være vanskelig og få rundt, pågrunn av rust og pakningen som ligger der. : )

hæ? mutteren som holder støtdemperen fast nedi fjærbeinet? Stor rørtang pleier og løse saken, i kombinasjon med WD40. Tårnlager, fjærskål og fjør må vekk før du kan gjøre dette.

farge på interiøret?