Fliid

Trodde nå det var punkt sveisa fast ett blekk på midten av veggen, denne kan du jo bare dunke ut. er ment for skipose. Igjennom der kommer du deg, eller en liten kamerat/venninde.

Hva er aberet med og skru fas skilt rett i fanger? Vil nå foretrekke eventuelt en svart skilt ramme, men så lenge bilen ikke er en utstillingsbil så er det jo overhodet ikke noe sak og ha skiltet skrudd fast rett i fangeren! Det skal jo henge ett skilt i samme dimensjon der hele bilens levetid, så hvorfor så farlig med den helsikes plastikken? Skal du eventuelt tenke på at du skal jo selge fangeren kanskje senere, ja, han vil sikkert ha ett skilt der som du henger skiltet ditt nå. Så da var det liksom ikke store problemet. Er vel ikke så farlig med 2 skrue hull i fangeren siden det alltid kommer til og henge ett skilt der.

Noe i den duren ja ; )

napp ut baksetene. gå igjennom der til bagasjerom. Derifra ser du hvordan det er. Får ingen tips av meg til hvordan du kommer deg inn i ett E36 bagasjerom ved dirking. Du får gå inn rette veien om f.eks låsen har hengt seg. Spørsmålet om dirking minner meg mer om at du ikke har nøkkel til bilen.

Må da finnes en eller annen bilrekvesita butikk som fører Jamex i Evje eller rundt om. Fører de Jamex, ja, da klarer de å selge deg 80mm produsert av /for Jamex.

Alle bilrekvesita butikker som leverer Jamex.

haha : P Din kjørestil burde undersøkes først ; )

Samme diff som jeg skrudde av for ikke så lenge siden? hehe. Måtte bare. Skulle gjerne informert om hva som passer, men så dypt inne i E36 verden er jeg ikke.

Triggerføleren på M20 har det ikke med og flytte seg over tid (Er vist forekommet ved nyere motorer fra BMW). Kan lønne seg og rengjøre den en gang iblandt om motor har det med å svette.

ulyd på selve kassen er ikke uvanlig.

80/80 mm jamex

Jeg har aksling liggende, uten abs krans. Du kan kjøpe min aksling og krans fra ehrnst, da har du en komplett aksling. Mener og huske at dette går fint ann å gjøre. Men så er ikke min hukommelse noe man kan bruke som leksikon vær dag.

Har til venstre side. Holder til i Skien. Sender den overhodet ikke i posten, da de listene tåler lite røff behandling fra vårt kjære postvesen.

Har en liggende. Opphengslageret er godt nok for noen tusen mil til. Den er din for 700,- uten frakt.

Hehe, M40 motoren blir vel aldri bra uansett hvor mange ganger du bytter reg reima.. Men over til saken, jeg mener og huske at jeg har baklykt som er hel liggende, høyre side. Men kan se nærmere i morgen om det er interesse for kun en lykt. venstre side er desverre sprukket i blinklys delen.

korrekt. Syntes du ikke det skjer noe så må du nok vri mye den andre veien. Mulig jeg er idiot, men jeg syntes det er vanskelig og justere demperene likt bak da det virker som når du vrir for mye så får du det på det slakkeste igjen og det vil man jo ikke ha. Står hvor mange grader man må vri for maks. Prøv og finn det mykeste for så og vri etter bruksanvisningen. Har ingen andre tips.

Jeg har føler liggende. koster ingenting så og si og kjøpe nytt, men du kan kjøpe min som er til overs om du ønsker.

Bump. Noen må da ha dette stående? : )

Har ett komplett ledningsnett for M20B20 facelift (ypperlig til og bygge om styringen fra en eldre M20B20 som den nedenfor til facelift styringen), dette er ledningsnett med LMM, ledninger, dysegalleri, hjerne, svingningsdemper (triggerhjul), tomgangsregulator. ---------------------- Har en M20B20 stående, kommer fra en E30 320 87 modell. L-Jetronic styring, starter og går sist jeg prøvde. Det er ett år siden. Tok den ut i kveld. Tomgangs regulatoren burde byttes da den går høyt på tomgang. Motoren har gått 170 tusen. Bunnpannen er åpenbart prøvd reparert, ser ut til at det kan være noe velykket, men en hel bunnpanne uten reperasjoner er selvfølgelig å foretrekke for de fleste. Hva medfølger ikke; +jording mellom bunnpanne og karosseri +radiator, men ekspansjonstank og slanger medfølger +viskose Hva medfølger; +Girkasse komplett med slavesylinder og giroverføring. +Motor ledningsnett komplett (!) +Dynamo +Topp og blokk. Alt på bildet med andre ord, eneste som ikke er på bilet er ett par slanger, ekspansjonstanken og LMM (med luftfilterboks), radiatoren som lekker kan og medfølge, men ser ikke poenget. Kan eventuelt selge i deler. Bildet av bil motoren kommer ifra og motor. 1; 2; --------------------------------- Har også flere deler, f.eks stikkaksler, mellomaksler +, bare spør. Spesifikke bilder kan ordnes ved etterspørsel. : ) Har INGENTING av eksteriør, interiør osv. Har kun understells deler til salgs.

Jeg ville overhodet ikke hatt det. : )

hehe, er nok det ; )

Dr_S; Du drar frem en modell som vi alle vet at alltid har vært spesiell med tanke på betegnelse / litervolum. Dette er noe man fra før er vant til, men og kalle en 319 for 318 er dumt. 744 for 750. Mine første betegnelser pr modell her er i tråd med BMW's gamle betegneleser, noe jeg mener er lettere og forstå for den allmenne mann. Man trenger ikke være en kjenner for og vite hvor stort Litervolum den aktuelle bmw'n som ligger f.eks forran deg har. Man kan selvfølgelig begynne og dra frem om det er nødvendig med en betegnelse som stemmer kontra litervolum, det kan jeg ikke svare på. Men Bmw's "tradisjon" de mange siste årene har vært akkurat dette. Jeg søker svaret på hvorfor man er gått vekk ifra dette da jeg ser det ulogsik og ustrategisk fra BMW sin side. Deep Dish; Ja, jeg syntes det. : )

Plass til mer. Forklar gjerne typebetegnelsen også! 1.9L som er en betegnet som 318 er ikke meget ukjent. f.eks. Begynner og spora av litt her med 3 serie men, hehe.

Kan du ikke bare kjøpe deg shadowline nyrer fra www.koed.no? De koster trossalt kun 589,- totalt, hjem til deg. Som du sikkert skjønte, ordet du "lette" etter er Nyrer. Rammene blir kalt dette.

Dr_S, ser problemet. Er som slik det er med for små veier etter f.eks jobb (erfarer dette selv vær dag etter jobb). Man endrer ruten sin hjem pågrunn av at det er mindre kø der, men flere og flere tenker slik over tid og da reduseres køen den ene plassen, men vokser den andre. Man flytter problemet, man fikser det ikke. Og redusere farten på E18 er ingen holdbar fast løsning. Kun noe som kan fungere midlertidig. Veiene må utbygges, det er ingen tvil, beklageligvis skjønner ikke våre snevre politikere det.