Fliid

Ikke meg erfart.

Sier med mildt sagt vanvittig enig med ehrnst, senke komp skal du ikke gjøre med toppakning. Dreie ned stempler kan være en lur ting. Bare ett forslag

Å si f.eks " 318i " holder ikke. hjelper endel med og vite hvilken modelle f.eks. Om det er en E30 og E36 hjelper og stort. Mer info takk!

Koed? Har ikke skjekka på siden for deg, men kan godt hende de har eller kan skaffe.. En planing av brukt topp og sette over innmaten fra den du har sprekk i er jo helt flott. Pris"tilbudet" var vell ikke så galt. Topp er rett og slett dyrt, men jeg hadde ikke akkurat klødd meg stort i huet om jeg hadde sett en brukt topp, hadde gått for en brukt;)

okei. Toppdeksel pakning, eksos/innsug og toppakning trenger du ikke å levere sammen med toppen. Ventiltettningene er veldig lurt å levere sammen med toppen ja. Men leverer du bare toppen så ordner fyren som gjør jobben tettningene, men det har det med at han tar mer for de enn en butikk ville gjort. Er bare en sånn gimmik tror jeg:P

Det gjør du selv. Torshov har motorvarmer sett (du må kjøpe selve motorvarmeren ved siden av ) Høres dumt ut, men sånn er det. Koster sikkert en formue og jøre på verksted, har ikke akkurat brukt verksted så mye så jeg veit ikke:P hehe

nei. kjøper du komplett pakningssett og leverer dette sammen med toppen så er det vanlige (etter min erfaring) at kam osv blir demontert hos han som skal gjøre planingen og trykktestingen. Samt ventiltettningene blir byttet osv. Ta av toppen, skru ut pluggene, lever toppen med pakningssett.

Tut å kjør! Kommer heelt ann på kjøringen din. Kan holde alt fra 5 min til flere år (Kanskje og dra strikken litt langt, men lenge ivartfall, hehe). Er vell bare å kjøre til den ryker vell, hehe

neeeeida. Rett verktøy hjelper deg godt på vei;) Og en god Haynes bok, komplett pakningssett til toppen er ett meget lurt valg

foreslår BMW forhandler, virker litt logisk av en eller annen årsak hehe

Likte den metoden der godt Er ett helvete med de trekkerane;) hehe

Tja, tror jamtvedt her i Skien tar 2.500,- for trykktesting, planing, demontering/montering. Da leverer man bare toppen med pluggene ute. Ikke værre.. Nei, jeg ville ikke gjort en drtt med ventilene. Toppen blir vasket osv, så lenge kam osv fungerer godt nå (som jeg regner med de gjør) så ville jeg gitt rett og slett faen. Kan godt hende jeg er på jordet mtp. prisen her, men trodde nå det var det:P hehe, sikkert fler med flere erfaringer her (en stund siden jeg gjorde dette og husker ikke helt hvor mye jeg betalte)

Veit ikke om du prater varmegrad eller av hvilket merke. varmegrad = Der du kjøper pluggene får du rett varmegrad. Merke= prøv deg frem. Kan ikke se for meg at noen har ett fasit svar på dette. Var forresten en tråd i går eller forda'n om akkurat, plugger. bruk søkefunksjonen;)

Trøkktesting kan du få de som planer topp til og gjøre. Den er sikkert ikke sprukket, er nok bare skeiv Planing og trykktesting ville vært lurt;)

Bytt topakning to ganger du, no case. Først orginal så får du ta MLS den gang du har tenkt til det. Ser ikke problemet...

Huske regelen er vell "søk FØR du bygger om". Men det står det masse om her inn om dere søker litt:) Eller så kan vi jo gjerne ta enda en tråd om ombygging ;P

Foreslår Tech7 jeg, er hva man kan bruke til og lime en to-fire i taket. Å den henger der. Sterke saker, men du får selvfølgelig aldri bakrutesenkeren av igjen hel Men om det blir ønskelig og ta den av, så kan du trøste deg med at det ikke går

Første gang jeg merker det (blitt mye småkjøring i det siste) og ville vell skjekke om noen hadde erfaring med dette. Det ser jeg at det er fler som har. Skal ta en komp test i mårra for å skjekke, men har ikke trua på at det er noe å skrike over der. Skal nå nevnes at motoren har stått en stund (hvor lenge er for meg uvisst) og har vært på tanken at det kan ha noe med avleiringer og drit i motoren å gjøre, da motoren har gått 5000 etter at den stod en stund. (gikk 1000 med første olja jeg fylte på, gått 4000 med oljen som er på nå). Takker for tilbakemelding

kjøler er det rette ordet, men nei, du har ingen oljekjøler og du har da en gåen toppakning. (sprekk i topp er og mulig, men tviler) Du må nok foreta deg ett toppaknings bytte!

Skrudde av påfyllingslokket i går og kjente noe som kan minne om bensin lukt. Har vært på tanken kanskje dårlig komp (ikke skjekket dette) men kan ikke tro det da bilen overhodet ikke fjusker og den drar/går som ett skudd. Har og tenkt på "overmating" av bensin, men den ryker ikke svart og bensintrykksregulatoren fungerer som den skal (har en 3 bars pumpe, det bare ble sånn av diverse grunner. Bensintrykksregulatoren er på 2.5 dermed blir det riktig..) Ved gjennomkaldmotor (over natten) så står den og jager de første 20 sekundene for så og finne sitt rette turtall, dette trodde nå jeg bare hadde med kaldstarten å gjøre for dette skjer ikke ved noen andre tilfeller. Den går og rent å pent på tomgang og ved pådrag. Så da er mine spørsmål, ved bensin i oljen, ville ikke det blitt mer eller mindre enn annen farge på oljen da? Som ved vann i olje. Noen med gode forslag eller som kan tro at jeg kanskje har ressonert meg feil i dette tilfelle?

Ifølge Haynes så sier jeg ja på det spørsmålet. Henviser til side 2A-2

Det mest vanlige er vell å løsne fra midten og ut, likt som du gjør med veiva? Starter på bukken i midten og jobber deg utover mot sidene. Skrur litt å litt

'har hørt om tilfelle på en gammel land rover discovery? disse klassiske "militærbilene" i kamuflasje som er å se på veterantreff.. så mulig er det.. Hehe, det er ikke umulig å få sprekk i blokka nei.

Er vell ikek stort mange som skjønner noe mer heller Men så lenge det fungerer ville jeg ærlig talt smilt å vært blid for så og ta dette opp igjen om problemet skulle komme tilbake;)

Ja, men koed har hatt skrivefeil før de hehe, nei, jeg trodde nå det var slik jeg sa. Men kan godt hende det er blitt litt miks. Er som du sier, mye info her og der. Men men, like jævlig sitter du med en motor med ledningsnett med lambda som du skal bygge om til 2.7, men du har en eldre eksos (uten kat). Sagt hvordan dette løses og skal få ordnet bildet.