Fliid

Hensikten er å forhindre alu`n og oksidere med luft,

Dataene jeg oppgav ble hente fra TIS. Beklager om dette ble feil.

Folkevogn er kjent for å tviholde på pumpedyee (Diesel) og endysede forgassere (Bensin). (som sikkert egentlig heter noe annet) Halv elektronisk løsning.

Ble de slitt på innsiden på denne bilen? Om svaret er ja, få sjekket opp hva som er galt i forstillingen og sjekk hjulstillingen.

Common rail pressure at starter motor speed >250bar Pumpetrykk ved ca. 800 rpm 2000-3500bar Retur trykk maks 500bar Dette er for M57 , ikke M57TU

Er sporene som du sklir den på plass i like. Så har du nok fått rett. Den nye er ikke lik den gamle. Er en forbedret utgave.

For de som er mindre kjent, så er Viagrabrua egentlig kultangbrua. Bilde sakset fra Fotografi.no, av Roger Larsson

Bak sikringspanel i hanskerom. Mål at du har 12V inn på 2 i stikket. Har du det så legg en ledning over 2 og 6 i stikket. Går viften da, så begynne du å nærme deg svaret. Skru på viftereguleringspanelet. Mål så om du har spenning på 4. Har du det, så kan du bytte relè. Først og fremst, se om sikring 28 (30A) er hel.

Er det ikke justerbart da ? ...

Mange som vet, men få som vil si det om å om igjen. Foreta ett søk på forumet.

Man kommer langt med 2500,- for begge deler. Trykk og planing.

Høres normalt ut. Send topp til trykk testing og planing. Monter ny pakning. Så er nok motoren uten feil. Overtrykk i kjølevæsken, hva snakker du om ? Misfarging/rustfarging er veldig normalt på motorer med støpejernsblokk

En gjenganger ved slike symptomer er vel olje i plugghull / kamføler.

alu, vi skal selvfølgelig ikke oppfordre til å gjøre noe ulovlig. BMW91, da ville jeg bare spart litt ekstra : ) Hvis en org 318is er det du vil ha, så får du nok det til om du vil : )

Den vanlige styreenheten din er da defekt. Som vi har gått utifra tidligere. B20 enheten du har lånt /kjøpt hørtes ikke ut som passet til styringen din. Vet ikke hva slags spesifikasjoner den enheten har mot den du skal ha. Siden du har prøvd en B25 enhet, og den fungerte da prikkfritt. Da får du gå på leit etter en enhet til B25 : )

Innsugsbelg, gasspjeld hus. Begge er det store forskjeller på. Mål husker jeg ikke. Mindre mellomrom mellom traktene på innsuget, M50b25.

Hester er ikke alt. Du angrer om du ikke kjøper IS eller E30 med sekser motor. Har hatt en 316, den motoren som stod i ble fort byttet til fordel for en to liter. Folk sier 325i og 318is går likt pga. vekten som en sekser har i fohold til en firer. E30'n er betydelig lettere i fronten med en firer under panseret. En 318 med IS motor er dermed ikke noe dårlig valg, men selvfølgelig oppfordrer jeg til å godkjenne dette : ) Eller så kan du bare kjøpe en Is uten å gjøre store forandringer, bare nyte den. : ) Uten modifikasjoner så går en IS greit. Personlig syntes jeg en E30 trives best med en rekke sekser.

Jeg har en M50B25 med B20 styreenhet ja. Fungerer godt. Hvorfor din starter, for så å stoppe igjen. Det er ikke godt å si. Hvordan oppfører den seg med B25 styreenheten?

Det man ser er ingen knekt O-ring. Det er en låsering. Få ut denne og bytt med delenummer : 11429059338

-vegard- Sluttrinn. Vi kaller det også ofte formotstand. Men viftemotstand er slikt som gamle E30'r har : )

Tomerikk sa i den andre tråden at det skulle la seg gjøre gjennom plastlokket over låsen. Så du har fått en forklaring for uten demontering av dørtrekk og med.

Arbeidstimer med bytte av veivhus ventilasjon er langt ifra drøye. Man skru trossalt bare av ett innsug.. At det ble dyrt på Billia er fordi timeprisen er alt for høy.

kawaman, nei! VAS! Ytre kuler har man i bakstillingen på en E39. populært kalt knirkeforing. At det er stor slakk i disse kom ikke som en overraskelse. CO og lyd skyldes ikke det samme. Lyd er lekkasje /defekt potte / katalysator. CO, da er det noe feil i rensingen/blandingen. Katalysator kan være defekt, eller Lambda sonde kan gi feil verdier.

Denne lir vel en rusthaug som mange andre biler, siden den blir vinterkjørt. Det er en grunn for at folk som pusser opp har noe som heter "sommerbil". Xenon hører ikke hjemme på en gammel E30, jeg ville ikke møtt deg langs veien, hadde nok ikke sett en dritt. Du startet så forsiktig, så forsiktig med hva som skulle gjøre med bilen, men jaggu endrer man mening For all del, gjør hva man vil. Dette er ikke min bil.

Har du peilet nivå da?