Fliid

Om man kjører seg en tur så motoren blir god å varm og er det en liten stund, så jevner nivået seg ut av seg selv. Når motor er kald ( dagen etterpå f.eks) så eventuelt etterfyll opp til streken. Men nå om dagen, når det er så kaldt, så er det normalt at nivået ligger noe under streken. Om du ikke har luftet servo, så kan litt skum forekomme.

Du fulgte guiden rett. Lokket skal på med full ekspansjontank. Lyden minner meg om løpehjul hvining. Lager havari.

ja

Kupèvarmeren fra Biltema duger, mtp watt. Sett den på en av rammevangene og blås mot radiator. La stå på noen timer. Legg papp forran radiator og lukk igjen panser.

Oljelokket på min er overhodet ikke brunt lenger. Ingenting galt der, selv kjører jeg ikke kun korte turer. Vent til sommeren, da blir fargen brun igjen på lokket. Kondens.

Eneste måten hjulet sitter fast i bolten på er pga. rust. : ) Forøvrig så finnes det verktøy for å holde igjen veiven med, om noen som leser denne tråden en dag har bruk for å løsne bolten.

Ventilen er helkapslet og kan ikke repareres. Om toppdeksel jobben ble vellykket, det er vanskelig å si. Men nå som det er så kaldt, så kan pakninger oppføre seg underlig. Om det ikke kommer durelyd fra under oljepåfyllingslokket når dette er av, så ville jeg antatt at ventilen var i orden. Men kan alikevel være kokset igjen i plastikk slangene eller i peilepinnerøret. Det står i din informasjon at du har en 97 520. Men jeg er usikker på om utbedringene til peilpeinnen kom så tidlig. Jeg trodde dette ikke kom før i 98.

Høres ut som batteriet er ødelagt . Mål det på nytt nå. Når det har stått uten lader. Se om tallene fortsatt synker, eller om det har stabilisert seg.

Lekkasje fra peilpeinne området, Lekkasje i fremkant av topdeksel. Når motor står å går, skru av oljepåfyllignsdekselet, kommer det en brumme lyd da, så er ventilen imellom toppdeksel og peilepinne ødelagt. Høy oljeforbruk En eller flere av disse symptomene gir det grunn til at utåndingen er tett på en eller annen måte eller har redusert gjennomstrømning. Jeg har selv oljeforbruk og lekkasje rundt peilpeinne. Har bestilt ny peilepinne med utbedringene som har kommet. obs, delenummeret på GS sine nettsider er ikke korrekt. BM har det oppdaterte. (Gs oppdaterer ikke sine sider ofte nok, tydeligvis)

bump

Beklager sent svar. Ja, det er flere igjen. Oppdatert liste er i første post.

Om man vrir om nøkkel og alt er helt dødt, så er burde du undersøke nærmere rundt batteri. Kinner den "normalt" (kaldt nå, så ingenting går rundt normalt) , så har du nok problemer med temperatur på Diesel.

Kjørelysene burde oppføre seg likt, men hvor enkelt det er og se alltid, det skal jeg ikke uttale meg stort om. Har selv sett at i noen tilfeller kan det være vanskelig å se. Om det kun er instrument lys, og interiør lys forøvrig oppfører seg vanlig. Så tror jeg det er feil på baklykter. Jeg ville først målt ladespenning og hvilespenning på batteri. Mål og hva spenning er ved nedtrykt bremsepedal.

Utdrag fra Castrol sine internett sider: Castrol SAF-XJ 75W/140 Fullsyntetisk olje beregnet til de fleste kjøretøyer med eller uten differensialbrems, hvor kravet er en olje ifølge API GL 5. Fremragende additiver gir ekstra slitasjebeskyttelse og støydempning av differensialer. Eksklusiv BMW godkjennelse til sperreredifferensial.

Erfaringsmessig så kjøper jeg konsekvent to liter ved diff fylling. : )

Er ikke kun det, flenser er heller ikke like. Men alt i alt så er det nei fra meg og.. IS har blandt annet grenrør, noe en standard maskin ikke har..

Da burde du spille den ofte : )

Enklere om jeg tar hva jeg ikke klarer meg uten. Radio og kupèvifte. E30'n er med andre ord idèel for meg.

i'm blue dabba di dabba dei....

Ødelagt ladelikeretter bru på dynamo. Denne er utskiftbar og vørstene til dynamo sitter også på denne.

Om det er frosset vann i VKF, så kan dette gi problemer. Vann ved/i BKF er ikke uvanlig på E39. Ta op kupèfilteret på førerside og ta ut plastikken under denne. Der finner du BKF. Se etter is/vann.

E30 med M10 ble levert med festeanordning for støtdemper på eksos side. Modeller med M40, M20 osv ble levert med samme travers. Kun M10 bilene som har en annen travers. Desverre motsier jeg delekatalogen, men jeg mener at den i dette tilfelle er feil, da jeg har hatt M10 og M20 E30.

Alu er bygget for US M3 med separat "kjip" original bmw ekspansjonstank. Dette er da i utgangspunktet. Men bygge dette til noe du syntes er ok. Med 13 års erfaring. Det burde ikke være noe problem. : )

Carsoft 8.3 for bmw har kommet. Rimelig alternativ om man kun skal resette å lese av feilkoder. Denne fungerer til ny type bmw også. 6.5 er begrenset.

Hør etter slakk i krysset på mellomakslingen. /kjenn etter slakk.