Fliid

Ønsker du skiltramme? Ring meg på tlf 905 56 002 så avtaler vi henting/levering/betaling. Sitter uten nett frem til det blir koblet opp, og har ikke mulighet for å sjekke mail og bimmers kontinuerlig. : ) Løp å kjøp!

I hullet i bunn av speilet ser du en plastikk tapp. Dytt den til en av sidene, husker ikke hvilken vei. gkw89 er inne på rett spor.

At ikke alle har lik smak er greit det. At jeg er mer firkantet og ikke alle andre er det er og ok. Men å utveksle meninger og stille seg eventuelt kritisk eller enig i andres meninger er dog poenget med en diskusjon. Men å finne ut når det passer seg og ikke passer seg kan være vanskelig. Og for at jeg skal bli enig, da må det selvfølgelig være samme smak som min, ellers har jeg ingen meninger. Gir seg selv det. : ) Men du skal få ha meningen din, men jeg kan nå prøve å omvende deg pga. jeg ikke er enig ; )

Firstprice, da fikk jeg tråden i hendelsesforløpet. Det du bskriver er ikke av det normale. Men den lekkasjen du hadde ut fra topp, mot innsug. Kan noe av det vannet ha kommet inn i motor via utåndingen mellom blokk å topp ? Om røret var utett i bunn og det var en god strøm av vann, så kan det ha kommet seg ned i oljen der. Vann lekkasje inn til olje var hvertfall ett faktum under oppstarten du hadde. Ta gjerne bilde av grøten du beskriver. Det skal sies at jeg har sett eksempler på mye vann i olje som har vist seg å være kondens etter bemaning fra meg om å kjøre en litt lenger tur.

Naitsirk, takk så mye. : ) Firstprice, jeg får ikke helt tak i hva som er gjort med bilen igrunn. Mtp oljeskift. Om bilen har stått i halvannet år og ikke blitt kjørt med, men kun oppstart og rusing. Så er det overhodet ikke rart at det er ett hav av kondens i oljen. Om oljen har vært den samme hele tiden. Så hva gjør du egentlig med bilen, akkurat nå, og hva er igunn problemet, i detaljer. Mt. hva har du sjekket, hva har du gjort og hvor lenge siden. endre, du har glemt en ting. Hvis du ser på det nederste bildet i ditt inlegg (den siterte biten) så ser du at det står 731 . Dette er en veldig gammel topp, og fra gode gamle dager så kom noen med dette hullet. 885 topp som er mest kjent, har ikke dette hullet, men den kom dog ikke før facelift E30, ca. Litt tidligere i Tyskland enn resten av verden. Filosofien var vel som følger: Nå skal vi få varmet opp innsuget jevnt med toppen, slik som med gasspjeldhuset ( To fluer i en smekk, gasspjeldet fryser heller ikke fast på kalde dager med jevn gass på autobahn. ) . Men gasspjeldhuset er tilkoblet slanger, toppen ble ikke tilkoblet slanger.

scoot, en profesjonell mening fra en som åpenbart er elektriker. Men hvis du beveger deg over på høyspent yrket isteden, så får du raskt endret oppfatning. Ensto er leverandør av Raychem avslutninger, blandt annet. Ensto har mange kvalitets varer og ikke minst, Ensto sine produkter oppfyller Norske krav, akkurat slik som Elko. Er det kanskje kravene som burde endres da, og ikke produsenten sin skyld? Og huttetu, det blir gjort mye rart av fag arbeidere også, stikkontakt slurv, ikke minst. Trekker til forjævlig, og trekker ikke til i det hele tatt. Punch line, Tysse, du selger kvalitets produkt. Løp å kjøp folkens . Obs obs, kun fag arbeidere kan montere dette, så påberegn elektriker for innstallasjonen : ) scoot, vil du ha en videre debatt, så tar vi den på PM : )

scoot, kom med den faglige vurdering din av stikkontaktene i all offentlighet du.

Skru av platen under rattstamme og skru ut midkonsoll. Så se i senter av dashbord, på venstre side. Der ser du varmeregister og festeskruer.

ENDA ETT SVADA SVAR! Hva andre syntes om min bil spiller ingen rolle, men jeg spør de/du/dere som syntes ettermarkeds styling er pent, hvorfor? Men dere klarer ikke så svare på det. Jeg syntes original "styling" er penest pga. linjene harmoniserer med den opprinnelige formen på bilen! Ikke unaturlige avbrudd av linjer og konturer. Poenget er ikke å bli enige, poenget er å få ut av de av dere, hva som er pent med stylingen. Og ikke bare" Jeg liker fronten, men ikke bak". Hva mener du med helthets inntrykket? Ingen linjer stemmer jo...

Da må vi vite hva slags modell/karosseri du har. Ellers få du ingen veiledning

Ser ikke problemet. Jeg har sett på reg nr. og ser ingenting unormalt. Deler er for biler etter. Er du redd for å bestille, så be noen andre gjøre det for deg. Så du vet du får rett.

Nå må noen svare meg, hva er pent med ettermarkeds styling som aldri har like linjer som bilen ? Seidl er rundt styling og E34'n er firkantet. Hva er så pent med det? Når jeg spør om slikt, så er det enten svada svar eller "nja, njo, du skjønner" svar. Det holder ikke for meg.

Fjørben, før 06/92 , bærearm, etter 06/92

Engen, sett tenning i posisjon to og mål fra 15 på coil til chassi. Hva får du da? Mål fra 1 på coil til chassi, ved kinning, hva får du da? Hunger, nei, det er ingenting på svinghjul og veiv. Det er kun føler forran på triggerhjulet/svingningsdemper). God folk er sikre i sine svar.

Skru av styrestagene helt inne ved tannstang. Der har du ett låseblekk. Låseblekket byttes ut med disse platene. Slangeklemmene er nok med for å bruke på belgene som er utenfor denne delen av styrestaget/tannstang.

Er kun høyde og vinkel justering for hele lykten, ingen separat justering. Er nærlys riktig, er fjernlys riktig.

Nei, OBC tenker jeg på. Den som er plassert ved siden av cd/kasset spilleren . Om du har OBC da. Du kan se gj-snitt forbruk, dato osv. Hvis du kun har ett ur der, så har du ikke obc.

Ja, det blir det da.

Er det kjørekomputer i bilen?

Lukt av kjølevæske er varmeapparat register lekkasje eller på tilkoblede slanger / rør. Ikke toppakning, det kan du slå ifra deg. Prøv luftemetoden i signaturen min forøvrig, hørtes ut som det ikke var helt kontroll på hvordan man foretar denne prosedyren.

Når du vrir nøkkel til posisjon 2, er det lys i varsellampen for lading? Om du ruser å spenningen er så og si lik, så er det ett godt tegn og ikke ett dårlig ett.

Vil ikke kjøpe ny isteden da..

Fult mulig! ja, det kan jeg gjøre. Desverre må det da beregnes frakt, i tilegg til hundrelappen for rammene..

Hvis du har kjørt med godt slitte børster over for lang tid, så slitte at fjørene i bakkant ikke har hatt press på en stund. Så kan du ha slitt ut åket. Når du bytter børster med ladebru, så burde du se inne i dynamo og s på åket (Det hjulet som børstene ligger på) om det er dype spor der. Er det gode dype spor så er det ikke rart om den fortsatt lader dårlig. En dynamo kan man fint reparere, men om det lønner seg i motsetning til å kjøpe en ny, det kan jeg ikke svare for. En byttedynamo er veldig rimelig.

Trykk inn delenummer på varen du ønsker å handle, originalt bmw nummer. I handlekurv. Kommer teksten opp på tysk, så er den ikke i registeret til Koed. Kommer teksten på varen på Norsk eller Dansk, så er varen i Koed sitt register og dermed en original del du får fra Koed. Det er ikke noe problem og handle kun original deler fra Koed. Du kan enkelt trykke inn delenummer i handlekurven, og da er det garantert original vare du får.