Fliid

Kan du garantere for at den vil bli det? Med mindre du sitter på teknisk avdeling på det lokale biltilsyn eller du sitter i SFOOR, så kan ikke du vurdere det i større grad enn hva jeg kan gjøre herifra. Og fakta angående delenummer er at de i stor grad er like 520i/528i, men du kan ikke garantere og ikke jeg heller. Kan henvise ditt og henvise datt, men ingenting er godkjent før det aktuelle chassi er godkjent med motor. Om jeg kræsjer en 528i, så vil jeg jaggu ha igjen for en 528i og, ikke en 520i. Ser ikke fordelene du nevner. Har man ikke råd til ordentlig vare, så har man ikke råd. Så enkelt er det. De yngste bilførere får nøye seg med en annen variant om pris skremmer, da vet du : ) Før man gjør noe som helst, så søk hos ditt lokale biltilsyn og ta en vurdering utifra svaret du får derifra. Får du aksept, så er det vel å bra. Får du avslag, så revurder. For min del legger jeg debatten død, jeg har fått kommet med en hard realitet. Noen må jo komme med den. Ikke alt er rosenrødt, selvom det burde være det.

Ja

Joda, hadde det bare vært bare bare så : ) Kan legge inn en søknad, men man kan ikke garantere noe. Og før den er godkjent, så er den verdt relativt lite. Morsomt å ta sjanser, men for min del så liker jeg å satse safe noen ganger og. Om man ikke har noen spesielle bånd til bilen, så ser jeg liten grunn for å gå igjennom ombyggingsprosses med Biltilsyn. Så lite av 528'r til en fornufitg pris er det ikke. Og husk, en ombygget bil er og forbli alltid en ombygget bil. Får ikke det samme prisnivå som en fabrikk solgt 528i.

Skru ut følere. Turn på motor. Se inn på svinghjul. Da skal du se en tapp som veivfølerene dine bruker som referanser. Denne "tappen" kan falle av, da er mtoor dø som du har beskrevet. At den har løsnet i arbeidet med girkassebytte, det er ikke utenkelig. Om følerene fungerte før du byttet girkasse, så styrker det min teori om den tappen som er på svinghjulet. At den er vekk.

Bytt motor med tilsvarende som den du har, selg bilen, kjøp en ny bil med større motor.

Jeg tror det er kamakselføler. Jeg tror med stor sannsynlighet at det er en elektronisk feil i motorstyringen og råder da til å ta en diagnose. Da finner du hva slags føler som gir plunder

Ok, Naitsirk (Vet ikke hva du heter, så jeg får ikke til bedre : )

Innkjøp av sprut, mapping. Da kan man like gjerne kjøpe EWS sett fra Koed, om man mangler. Koster kun 3.500,-

På en M52 ? Slutt å kødd a... EWS sett fra koed, 3.500 ,- ca.

M52 er en M50. Samme ulla. Sjekk linken til SteffenM2 du. Forskjellene å motorene vet jeg om, men vil ikke påstå at de er vesentlige for denne ombyggingen, med unntak av en ting. Du må ha EWS Kit til denne motoren, EWS boks emd tilhørende nøkkel, med andre ord.

Styret takker for ett fenomenalt oppmøte tross det dårlige været! Godt å se at vi er flere som ikke lar oss stoppe, pågrunn av været! Men selvfølgelig, håper på enda berde oppmøte på neste treff! (Og bedre vær, selvfølgelig) : ) Plasseringen ble som følger; Første plass, Stig sin Grønne E30 M3 Andre plass, en original E21 Alpina (Eierns navn husker jeg desverre ikke i farten) Tredje plass, Tom sin lilla E30 M3 Første og andre plass var pokaler, mens tredje plass annonserte vi bare. : ) Så masse blide fjes på treffet og masse flotte biler og mye morsom kjøring, så jeg kan nok tale på vegne av styret når jeg takker for ett flott Høsttreff og ett verdig punktum for denne sesongen. Sesong 2010 er rett rundt hjørnet, for tiden går jo så fort ! : ) Noen som sitter på flere bilder fra treffet? Proffkamera så vell som mobil kamera : )

32306757891 Airbag (Org) 01/02 6,661,- Dyr liten sak. Dette er en plass hvor det normalt ikke blir slitt, om man ikke holder hendene mitt på rattet når man styrer. Firmaet som har vasket bilen har gjort en feil og forårsaket skadene, det er åpenbart. Venn eller ei, vedkommende har feil i sin konklusjon om at det er "slikt som skjer på gamle biler " og kaller dette slitasje.

Følger bane reglementet til Naf. Still opp for en flott avslutning på årets sesong : )

bump!

Still opp folkens : ) Blir helt topp! Satser på godt vær og flotte biler!

ja, det er jeg sikker på. Det kan umulig bli brukt dyser for underspyling av stempler fra M20, for den har ikke underspyling den heller. Bensin dyser er ikke det samme som underspyling. Underspyling er spyling av olje på "undersiden" av stempel. M21 derimot skal ha underspyling, om jeg ikke husker feil.

hehe, ikke på E39 .. Flotte saker Erik

Gult er ikke kult. Har alltid jeg ment. Erik, tårnlageret ?

Forslaget du har fått fra takstmann var jo usedvanlig bra.

Du har vel bunnet støtdemperen. Det du har gjort er livsfarlig.

Massering av torpedo og endring av girkassetravers osv, mtp S50 er ikke tatt med nei. Er i hovedsak en M50 guide. Ønsker ikke å ta for meg S50 ombyggingen i større grad enn hva jeg allerede har gjort. Så jeg kan foreta noen endringer i dokumentet, så det ikke blir villedende, som jeg ser at det kan være nå. Medbringere kan veksles om, liten til stor, uten problemer. Kan være verdt å ta med, selvfølgelig. Takk for konstruktiv tilbakemelding. E36 328i mellomaksel kan brukes, men noen av disse kom med rund flens mot diff, hvis jeg ikke husker feil. Denne er derfor ikke tatt med i guiden. Det var første utkast, endringer kommer mens informasjon strømmer til.

Ingen underspyling. E34 nett passer. Passer bedre enn E36 nett, da E34 nett er kortere.

Listeprisen på en facelift 320i er påstått til å være 20. 000,- Selvom din bl var nå i god stand, så veier det nok ikke så tungt som man skulle håpe. Skulle du tenke på å selge bilen hel, så er det snakk om å treffe på rett kjøper. Mange ser på dette som ett prosjekt som ikke kan fullføres til en fornuftig pris. Bilder av skader som inneholder godt deformerte deler er lite tiltalende for mange. Jeg personlig ser håp for denne, men kroner å arbeidstimer vil det koste. Og at den er flott i lakken elelrs, det spiller liten rolle. En opplakering av forskjerm, panser, frontplate osv. Det er noe som vil lage ett fargekart av bilen. Så den må lakkes på nytt. Nå begynner plutselig pengene å rulle. Skal du ha håp for å få noe igjen for denne bilen, så tror jeg personlig at din beste sjanse (raskeste også) for å få igjen mest mulig for bilen, det er å kjøpe den av forsikringsselskapet for en "hyggelig" pris å selge den så videre i deler. Er ett større marked for dette, enn for bilen i den stand den er i. Tror jeg.

Fra hva jeg vet, så har ikke Naf forbud mot prøveskilt på banen. Ser på dette da som uproblematisk for noen som eventuelt dukker opp med prøveskilt.

Fult lov å bare glane og ja : ) Det sosiale ved ett treff er jo stor del av grunnen til hvorfor vi gjør dette. Inntekter er ikke av slik grad at det er noe å nevne, så det er for å trekke folk sammen, oss likesinnede : )