Fliid

Definisjon på kjøreglede er forskjellig fra person til person. Så for deg, så er det rett går jeg utifra : )

Selvom jeg ikke er selger, så tenker jeg svarene er riktige uansett. 51mm fjørben er på 323i og 325i. Ett coilovers sett fra FK (gruppe Highsport) blir levert med fjørben, støtdemper og fjører. Ellers kunne vi bare kalt salgs tråden coil(fjør). Passer til alle modeller med 51 mm fjørben, fra produskjons start av E30 karosseriet, helt til produskjonsslutt. Ingen endringer ble gjort underveis Tror dere meg ikke, så se på Koed sine sider. De selger dette. Passer også på 320i (det blir riktig med vekt, pga. motor. Så senk blir "riktig" ) Selvom 320i ble levert med 45 mm fjørben og ikek 51mm. Man bytter jo ut fjørbenet. På toppen av det hele så passer det til E30 med firesylindret motor, men senken blir da ikke like lav på det laveste, som det ville blitt på en E30 med M20 motor.

Hawkon er faktisk inne på noe i mindre grad. Touringen min har stått på både 15", 16" og 18" med dekkdimensjoner som er innenfor 5% toleranse grense. Høyden varierer noe. Om man er på minus siden eller pluss siden på de forskjellige settene.

De blinklysene klarer jeg ikke. Kræsjer totalt med overall utseèndet på bilen. Det triste med innlegget mitt er ; Jeg vet ikke hva slags blinklys du kunne montert for å rette opp i dette..

jensemann, du vet godt at det finnes en løsning for dette. Justerbare camber stag. http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /32855.JPG Så og få rettet opp en E36 basktiling er ikke noe problem om man vil . Trådstarter: Slitte støtdempere spiller ingen rolle på denne bakstillingen.

Denne kjøper du ny, som Morten antyder

Da har du funnet for feil chassi og/eller årstall

Men så ekstrem som vær måned, det er til å unngå. trådstarter: Få bilen på firehjulskontroll

Beregnet toppfart er vel ca. 160km/t . : ) hoho Ja, bruker for det meste 5 gir i alle fartssgrenser. 30 sonen, så kan jeg bruke 4. Litt som automat gir igrunn. Girer sjeldent. Ble litt vel masete ned til Rudskogen.

6/85 - 7/87 1 D+ Generator-Ladekontroll Blå 2 STAT Oljenivåstatistikk Grønn/Gul 3 4 FT Fjerntermometer-Vanntemperatur Brun/Fiolett 5 OELD Oljetrykk Brun/Grønn 6 15S Spenning ved bryter tenning Grønn/Hvit 7 15U Ved 6, ytelse likevel Grønn 8 TI Rattapparat/Tomgangsregulator Hvit/Grønn 9 10 DYN Oljenivå, dynamisk Blå 11 SI Service Intervall Hvit/Grønn 12 CARB Feilannonsering (Kun ved US modeller) Grønn 13 EKP Elektrisk drivstoffpumpe Grønn/Fiolett 14 TACH Fartsmåler Svart/Hvit 15 P/N Valgspråk innstillinger Svart/Grønn 16 AIRB. Motorstøpsel/Diagnose støpsel Hvit/Svart 17 18 50 Spenning ved Oppstarting Svart/Gul 8/87 - Utover til produksjonsslutt 1 D+ Generator-Ladekontroll Blå 2 STAT Oljenivåstatistikk Blå/Hvit 3 *TI Innsprut signal Hvit/Svart 4 FT Fjerntermometer-Vanntemperatur Brun/Fiolett 5 OELD Oljetrykk Brun/Grønn 6 15S Spenning ved bryter tenning Grønn/Hvit 7 15U Ved 6, ytelse likevel Grønn 8 TI Rattapparat/Diagnosestøpsel Hvit/Svart 9 *TD Turteller Svart 10 DYN Oljenivå, dynamisk 11 SI Service Intervall Hvit/Grønn 12 CARB Feilannonsering (Kun ved US modeller) Brun 13 CKP Elektrisk drivstoffpumpe Grønn/Fiolett 14 TACH Fartsmåler Svart/Hvit 15 P/N Valgspråk innstillinger Svart/Grønn 16 AIRB. Motorstøpsel/Diagnose støpsel Hvit/Svart 17 OELTEMP Oljetemperaturgiver kun for M3 Brun/Fiolett 18 50 Spenning ved Oppstarting Svart/Gul * = Kun på utvalgte modeller Kontakt i hanskerom 1 Turtall signal (For kobling A7) Hvit 2 DWA (Tyverialarm) (Tenningspluss til boardcomputer) Grønn 3 Forbruks signal (For kobling A11 Gul Nå vet jeg ikke hvor mange ganger jeg har lagt ut dette. Men hvis man søker, så er det jo rart hvis man ikke finner det . : ) Ett søk på Motorkontakt+E30 eller noe hjelper nok : ) Vil du absolutt få en dobbeltsjekk av hva du har gjort, så skal du få det, men tror nå egentlig du klarer det på egenhånd.

Har du ikke en lignende tråd allerede ?

wabby, for ikke å snakke om den enorme kjøreopplevelsen når man skal trekke en tilhenger (av meget liten type. En aksel.) . Det er såvidt den orker bakker, kun med flittig bruk av første gir. hoho, ren kjøremaskin. (jeg eier ingen punto, og har aldri eid, vel og merke)

Jo, det er der ZF kassen din stammer fra. En 91 modell. (Tipper jeg da) E36 ble kun levert med stor hardy i 91. Ikke senere. Da ble det byttet flens på girkassen, til liten. Med mindre du har en M3 girkasse da : )

Nei. Du kommer ikke til ifra dashbord side. Må ta det ifra motorrom. Søk på kupeviftè bytte o.l her på forumet, så finner dum nage tråder om dette antar jeg. Er ett deksel på torpedoen som du må løsne også ser du viften. Er ikke store jobben.

Skoen som du skal træ igjennom hullet i bærearm, er alltid for "stor" Rust er årsaken. Så å bore opp hull i bærearm er løsningen. Dimensjonen kan du måle deg til på plastikk hylsen som er på håndbrekksvaier (den som skal sitte i bærearm. Håndbrekksvaier er trædd inn i ett metall rør, som starter rett over traversen til bakstillingen. Utrolig dum plass. Men over til poenget. Der er også en plastikk hylse trædd inn i metall røret. Plastikk hylsene sitter fast i kapslingen til håndbrekksvaier. Å få dette løs fra metallrøret til bilen kan være grusomt. Men løsemiddel og røsk og dra, fungerer. Kan hende plastikken bli igjen i røret, da har man laget seg en liten prike jobb med å få ut plastikken. Vaier for tromler og vaier for skiver er ulike.

Sikringsboks er i motorrom. Man kan og finne noen relèer over skjermingsplaten som er under rattstamme. #0 kom med to lengder på viftene, hvis du tar mål av viften din å sender meg en PM når du har gjort det. Så kan det hende jeg har rett vifte til deg, den er så godt som ny og du får den rimelig. Hvis du ikke har vifte.

Rep sett fåes vel hos drvanos ? Hør med de. : )

E30_Dale, da kan du tenke deg hvordan Touringen min er med 4.27 utveksling. : ) (Det er hva jeg har kommet frem til, da merkeskilt mangler) Hvorfor har jeg i det hele tatt 1 gir .. Tar igang like greit i 2 gir : S

I trinn fire, så bruker den ikke motstanden. Da går spenningen rett igjennom. Har den sluttet å virke så tror jeg heller viften er kaputt. Motstanden ligger forøvrig i samme rom som kupèviften ligger. Til høyre for kupèviften, sett fra motorrom. Det som pleier å ryke på en E30 er ikke motstanden, men viften. På nyere modeller fra BMW, så er det ofte motstanden. Høres ut som du har en relè feil til matespenning for el vinduene

Felleskjøring blir arrangert. Informasjon om dette kommer.

: )

Det letteste er å bytte vanos. Men enkelt begge deler. Har du rep sett, så hadde jeg gjort det i steden. Husk spesialverktøy for jobben . Finner beskrivelse på drvanos.com

Bytt turteller.

Riktig. Da har du fått informasjonen du trenger for å montere rett mellomaksel. Det er bare en ting.. Alle de er vanskelige å få tak i. Men! 325i E36, 91 modell. Den akselen passer og den burde faktisk være lettere og oppdrive enn M3 E30 og E30 324td. Husk å bytt opphengslager til karosseri varianten din (facelift / prefacelift)

Du spurte rette plass : ) Hehe, tror det er litt ymse... Men sett til 4000,- nekter jeg å tro er kvalitet. Thetechnix (eller hvordan man skriver det) er det mange som kjøper om dagen, til E36 og E46. Men jeg har nå ikke helt trua på holdbarheten. Har ett FK justerbart på E39, det holder : ) 2 år gammelt nå. Skrudd godt ned