Fliid

Går snedig tregt her ja. Skulle tro folk var mer i siget nå som sesongen er her. Er det ikke folk som bryr seg om grep her? Kun slurring? : ) PM sendt

Koed.no ?

Produksjons måned?

Er laget M-techII kopier for prefacelift karosseri. Er vel det Clarion er innpå her og tenker jeg.. Får ikke fatt i "ombyggingsdeler" for original m-techII plastikk til M-techI bil.

Før du begynner å stappe sikringer ned i sikringsboksen. Skjekk om det er en mottaker på begge sider nede i sporet. Er det kun på en side, så er det er printkortet. Ut til forbruker er på pinne nummer 2 av sikringen.

Bunnplugg er hul for å knekke hvis man drar til for hardt. Fiffig løsning.. Veldig provisorisk, men best med ordinær hul bunnplugg vel ; ) Robkill. Ville du kappa vekk konen med andre ord? Er jo derfor mutteren er skrudd på, for å få en plan flate mot kobberring. Right?

Torbjørn e39, nettsiden har jeg klaget på flere ganger og alle og envær kan igrunn bare glemme den nettsiden. Har ikke vært oppdatert siden 2007. Og få tilgang til å oppdatere er umulig. Er vel siden det skal komme ny nettside at vi har problemer med å få tilgang. (når kommer den nye nettsiden det har vært snakk om i ett par år montro? ) hehe.. Men over til skiltplate debatten. Vi hadde Telemark rammer liggende for litt siden, men er nå tomme. Det var til gammel type skilt. Har foreløpig ikke hørt noe om ny opptrykking av skiltrammer, men når det er på plass. Så skal jeg ha deg på minnet. (bimmers rammer er vel tøft, men ærlig brutalis. BMWCCN telemark er tøffere ) hehe : ) Skal du ha lokal klubb klistremerke til rute i bil, så send meg en PM .

bas henger noen år etter mtp Saab. Saab 99 derimot, den skulle visstnok holde. Noen år siden det.

Hehe, bosch senkesett.. E36'n har eieren solgt (ikke tilfeldigvis noen på forumet som har kjøpt den? ) . Og eieren av E30'n liker å ha ting på stell : )

Er overføringstabeller for tennplugger. Om pluggen du har funnet tilsvarer original plugg ifølge tabellene, så tut å kjør. Bmw kjørere har en forkjærlighet for NGK og Bosch.

Blir du usikker på om bøylen er problemet, så kan du sette pæren i kontakten, for så å legge pære godset mot bart metall, på bil.

Ekkel og fin du Penguin . ; ) Ble du så misunnelig?

Har ramme og rådelager liggende. Nye. Gi meg ett bud på pm. Har en M20B20 stående og, 1986. Vet ikke stand på råder osv osv. (Motorens startet og gikk for to år siden. Ingen bank. Så de skal jo være i orden) Kan demonteres og selges for 100 ,- stk.

Dette burde presiseres og jeg råder trådstarter til å legge det til som informasjon. Gjør man ikke dette og ikke vet hva konsekvensene er hvis noe går galt. Da blir det en festlig opplevelse og "bare " bytte håndbrekksbåndene. Drar man for hardt og ikke har slakket opp skoene i kupè og inne i trommen, så kan man dra med håndbrekksdelene ut. Da følger låsepinnen til vær sko med ut. Da har man en overhengende fare for at bremseskjoldene er ødelagte. Har man da ikke sveise kunnskaper o.l så må man bytte bremseskjold på den tungvinte måten (mange snitter de i to og punkter sammen igjen) . Den tungvinte måten er at man må ut med nav. Innebærer endel ekstra jobb. man slakker skoene ved og stikke inn en skrutrekker i ett av bolt hullene og vrir så den tannede delen som man ser på bildene (ligger bak/ved siden av fjør) . Vri en av veiene, og prøv å snurr hjulet. Går det helt fritt uten skrapelyd overhodet, da er man klar for å ta av skiven.

Blitt ensporet med tiden og blir værre for vær dag som går.

Det er en start, skremmende om prisreduksjonen for bruk i to dager er så høy. : ) Hehe Her er noen bilder;

Hvis væskenivå er ok, så høres det ut som du har en feil på nivåføler til bremsevæske.

http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /30065.gif Wire for håndbrekk er trædd igjennom nav (bærearmen) , så hektet i en liten klave nr. 4. Det som pleier og forsvinne er nummer 5. Denne er påkrevet for å få wire til å sitte. Følger ikke med wirene og er spesifisert at den trenger man, om man handler hos Koed. Er ikke bare en som har gjort den tabben før : ) Oversiktsbildet er fra bil med trommel. Klave for skivebrems er noe annerledes utformet, men samme prinsipp og låsing av wire.

Må ikke disse fabrikeres for hånd, montro..

Loctite hefter best under press. press i gjenger f.eks. Er noe slingringsmonn i bolthullet, så vil nå tro du skal klare å få løsnet det sakte men sikkert med mutteren entret på ett pa tre gjenger, for så og slå på mutter. Kan og få loctiten til å løsne ved og f.eks banke inn ei kile o.l i det slissede sporet (på baksiden) som boltene presser sammen, for at det skal klemme rundt demperhus. Muligens begge løsningene i sammen : ) Minnes og huske at det er noe enkelt og greit som løser opp loctite produkter relativt smertefritt. Men kommer ikke på hva det er.. Noen andre? : )

Har El ruteheis med motor og skinnepakke til førerdør. En bryter medfølger også. Ikke ledningsnett. Facelift. Bud

Er vel lageret i bunn av spindel bak det er snakk om, mtp å stikke hull å sprøyte inn fett. Har du lokalisert knirkingen, John Ragnar?

M3 Yngve. Hvorfor har du kappet vekk både ryggen til baksetene og hattehyllen ?

Beklager, min feil. Du har helt rett. Jeg har åpenbare tenkebesvær i kveld.

tomerikk, har jeg da en mirakelmaskin? Siden det er tett uten pakning...