Fliid

Rett i underkant av 220000. EU ok frem til 30.04.2011

Bump

Meldt knall vær, så håper så mange som mulig kommer! Blir en utrolig flott tur!

Bump

528i, 1440kg

Min E39 528i, 1996 mod, Manuell.

Kjører på med enda en påminnelse om kjøretreffet! : ) Se første post. Jeg har forøvrig ansvar for kjøring fra Herkules parkering og til Bø, hvor Ole Christian (Leder for Telemark avdeling) tar over. E30'n røyk jeg Hardyen på i kveld (så mye for E36 M3 deler). Så vær på utkikk etter en E39, LH registrert på parkeringen.

Løsner du stabstag så får du mer vandringsvei. Dermed mye klaring, uten å demontere fjørben med spindel.

bump

Ville skjekket vakuum slangen og ventilen, først.

Har sett på finn. autodb, tinde. : )

Ønsker å kjøpe en E30, minimum 320i! Noen som har til salgs eller vurderer å selge? Post her : ) (Har sett igjennom på "BMW-biler selges" )

Last opp nyere bilder og mer detaljerte foto av skavankene.

Selger en E36 Touring, M52B20. Reg: AA48084 Befinner seg i Porsgrunn. Bilen er pen og hel og i daglig drift. Blir grundig oppfulgt vedlikeholdsmessig. Mye deler byttet, bærearmer med kuler (fremme), samt nye foringer til disse. Bremsene rundt om er byttet på sen sommeren i fjor. Det er også byttet Lambda sonde. Nylig tatt firehjulskontroll (07/06-2009). Supersport justerbart (kun fremme) senkesett montert (fast 30mm senk bak). Står godkjent senk i vognkort. Noe rust på bakluke og en forskjerm, Den andre forskjermen er helt ny (Bilen ble rygget på, så forskjermen ble ripet opp, lakkeringen ble gratis om kostnaden ved kjøp av ny forskjerm ble gjort), lakkeringsjobben er meget bra og gammel VS ny lakk er uhyre vanskelig og se. Felgene er noe kantkjørt. Leppen som er på noen av bildene er skrudd av, men medfølger. Flere bilder kan lastes opp ved forespørsel. Hel og pen i interiør, sort standard stoff. Sommer og vinterhjul (Helt nye dekk forran og nye bak på sensommeren i fjor). Check Control. Aircondition. Cd spiller Utropspris: 58,000,- Pris kan diskuteres ved hurtig avgjørelse. For mer informasjon, eller bare en prat om bilen, så kan man poste i tråden, men det beste er å ringe på 905 56 002. (Mellom 07.30 og 15.30, så kan jeg være vanskelig og få tak i). Ellers, ring til alle døgnets tider. Flere bilder; http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... photoshoot

Bump

Nå har dørene stått her så lenge at nå må noen komme med ett bud, ingenting er skambud, nå skal de vekk!

Generelt svar; De som møter opp, skal kjøre. hehe, jeg skal hvertfall stille med E30'n og kanskje E39'n også.

13531729320 er delenummer jeg får opp, så fazefreak er inne å rett spor. faxefreak, mulig min hukommelse er dårlig.

Skru av bilen, Skru av alle forbrukere du kan tenke deg, f.eks alarm. Åpne panseret, mål med ett såkalt "kloamperè meter" på pluss kabel. Mål kun en av gangen. Les så av strømmen som blir brukt og post resultatet ut her. Så går det ann og vurdere hva som er problemet. Batteri feil, eller om det blir tappet. Har du ikke et slikt kloamperè meter, så er sikkert en batteri forhandler behjelpelig med og låne deg ett, eller foreta målingen for deg.

E34 og E36 , f.eks. Om de ser like ut. Er litt forskjeller ute å går. Klima, ikke klima, autmoat, ikke automat. f.eks. : )

Husk kjøretur til Søndag! Se første post : )

Legg ut en ønskes kjøpt annonse på forumet her, eller skjekk f.eks GS sine nettsider (www.gsbildeler.no). Kan og høre med BMW forhandler, eller koed.no .. Jeg kan finne pris å dele nummer for deg, men legg ut reg nummer (Eller de syv siste sifene i chassi nummer), eller send det på PM

Bimmerlars, skjekket turner motorsport? Mener de skal ha ombyggingssett. Finner det ikke i farten men. Hydrauliske er noe ræl fra 7000 omdreininger, så ser klart fordelene med ett oppsett slik som i gamle dager.

Skal merke fenomenet ved forskjellige posisjoner på gasspjeld også (forskjellige posisjoner på gasspedal, med andre ord). Ved noe rolig kjøring, for så å mate på med flat pedal en stund, kan få deg til å føle at problemet kun er der ved liten / moderat gass.

Bytt bensintrykksregulator (BTR kaller mange den det for). Denne er fast innstilt og kan ikke justeres. Blir styrt av vakuum, så skjekk at vakuumen er intakt (slangen). Hopper denne av eller sprekker opp, så mener jeg at BTR'n åpner til fult og dermed drukner motoren. BTR'n er plassert i den ene enden av fuelrailen (den som alle dysene er plugget i. Metall rør lignende sak ) .