Fliid

Generelt er det E30 og E28 (og eldre ) som har lufting på termostat hus. 316/318 med M10 er selvluftende. Modeller etter E30 og E28 har lufting på radiator. Grei huskeregel kanskje. : )

Nydelig med motorrom uten braketter vet dere ; )

Få justert tenningen med tenningslampe så du får opp tomgangen. 600 er for lavt

Var det ikke en Ford da? Hehe ; )

Lufting av M50 er omtalt mange ganger her i forumet, og 5 serie, lufteskruen sitter på radiatoren. Ikke termostat hus. Oppoverbakk er tullball. Trådstarter; Foreta ett søk på forumet angående lufting. Du finner maaaange tråder. : ) Husk frostvæske , 50/50 med vann. Motor skal ikke gå under lufting. Edit; 5 min for sent ute, åpenbart : )

Hvilket bildet?

Tomgangstrykk på M20 = 0,5- 2,0 bar. 5 serie, du er vell klar over at 0,5 er veldig lite. Og det tar ikke lang tid og jobbe opp til dette trykket. DVS. lampen lyser på under 0.5. Tro hva man vil, jeg hadde bytta den. Så kan trådstrter gjøre hva han vil. : )

De kanalene = Det er vannkanalene Hvorfor mindre hull? = Hullet blir borret til størrelse på hull i pakning. Pyramidiering er vel det samme som pianotråd? Fungerer som skjæreringer rundt sylindervegger og skjærer seg igjennom orginal pakning. Alternativ for å ikke bruke mls som oppleves for noen å være vanskelig å få tett (noen får det til og) så vi trenger vel ikke en MLS diskusjon gjør vi vel : P hehe Står mye om MLS på forumet og annet du lurer på angående turbo bygg os. Søk funksjon til venstre på siden. Bruk den

Er det ikke da fint man informerer om søkefunksjonen? ; ) eriklepe; Du er inne på noe.

10 sekunder er ikke kort tid. At en tørr oljepumpe ikke klarer og suge opp og bygge opp trykk iløpet av 10 sek i en skarve M20 blokk og topp er for meg uforståelig. Holdetrykk ved tomgang er veldig lavt på en M20. Han kjørte da drill på full spiker noen sekunder og alt var i orden. Høres rart ut. Jeg vet ikke om det er blitt ruset osv. ved den 10 sekunders tiden..

Den ruser seg rett opp? Kan ikke skjønne annet enn at gassspjeldet ditt har hengt seg eller at den suger noe vakent med falskluft. Har du husket og montere innsugspakning? Må spørre dumt, men dette høres helt vilt ut. Montert slangene til tomgangsregulator?

Slikt tenker man ikke på før det er konstant. Lager havari i vifte er ikke uvanlig og viften blir nok mye brukt på denne tiden av året. Så stemmer bra. La den være i fred helt til lageret tar helt kvelden. Bytt da viften.

nimitz; ja. Er de knirkete osv. bytt de

aha : )

Ved kald vil motor ha mer bensin. Høres logisk ut med tett filter. Lite bensin på tank og dårlig gjennomstrømning i filter kan og gi slike problemer.

Ekspertene du refererer til kan jeg aldri tenke meg er f.eks BMW forhandler.

Ja, det burde man. Gjør man det? Nei. Finnes flere tråder angående silikon og lister her på forumet. Søk

E36 radiator går rett oppi facelift (Har man pre, så må man sveise på brakettene til facelift) Plastikken som er klipset i bunn bruker mann fra E30 med M40 eller E34 (E34 har samme systemet) . Om du har M20, M10, M50. Ja, you name it, men bruk søkefunksjonen som Odd-M nevner. Eller eventuelt se på www.bmwe30.dk

Hørtes snedig ut. En slik pumpe stoler man ikke på. Det siste du vil er og plutselig miste oljetrykk, pågrunn av en ustabil oljepumpe. Svikt på M20 pumper skjer sjeldent, men alikevel. Jeg hadde ikke kjørt slik.

Man skal IKKE bruke silikon på bmw lister. BMW's lister inneholder teflon.. Skjønner ikke hvorofr alle skal absolutt bruke silikon. Desverre er sjangsen stor for at du har ødelagt listene. Silikonfjerner gjør det ikke dertil som at du aldri har smurt på silikon. Låsolje, ikke spray, men olje, sprøyt dette inn til låsmekanismer /nøkkelhull "regelmessig" så opplever du ikke disse problemene lenger. Etter vær vask av bil, påfør mer låsolje.

Getrag 260 , 325 Getrag 240 320. Står på girkassen. 320 kasa tåler endel den og ; ) Så spake kan du ; )

Ligger rett ved luftfilter boksen, om jeg ikke husker feil. Under annen plastikk, idiotisk plass og vanskelig og observere. : ) Foringssett til giroverføring fåes f.eks hos Schmiedmann.no . Ikke dyre utgiften. Veldig greit og bytte da du skal bytte tetning og må av med overføringen uansett. : ) Alt byttes fra underkant.

Det samme er vell panseret i seg selv? Så låsene ville vært min siste bekymring.

De har som misjon og finne ut hvordan stempler er i posisjon. Samme som en trigger føler har mot svingningsdemper forran på motor nå om dagen. Du kan bruke kassen, men plugg hullene så ikke skitt kommer inn mot svinghjul/Clutch.

Ja. Men skjekk kablene, prøv også å sett 12 v direkte fra batteriet på starter.