Fliid

Hekken på bimmer'n ser helt jævlig ut

Får nøkleemner med lys hos Koed. Bare å fyre løs med kopiering

Sprekk i blokk er etter min viten ett någet sjeldent symptom da dette er støp å skal mer enn litt til for å sprekke. Enn eller annen her klarer vell å hjelpe til å bytte toppakning

Ja, du har oljekjøler. Den sitter fremme under radiator.

Komp test på en og en sylinder så ser du fort hvem som ikke har komp å dette er da ventiler som er knasa Mest sannsynlig noen ventiler som har tatt kvelden og eventuelt svidde stempler.

Vet Ireland Engineering har ombyggingskit til f.eks 2.9L, noen som har noen andre sider hvor dette er og finne? f.eks grommere.

hehe, følte det bare måtte sies Er nok noen fler som brant inne med akkurat dette. Men smak og behag som du sier Har ingen selv erfaringer med montering av lambo på BMW, men etter hva jeg er blitt fortalt og som du har sett av responsen her så er det ikke bolt on. Det må legges noen timer bak dette for å få det ordentlig til

Shadowline fåes kjøpt hos BMW, er snakk om fler tusenlapper for og si det pent Listene er lette å bytte. Nye klips er og anbefale. Shadowline er og å oppdrive brukt, men da spiller måten de er tatt av på inn, er de demontert i hu og hast og har fått en kjedelig bøy hist å pist så er det ikke like lett og få det helt hundre. Å være pirkete på at listene blir hundre er vell et must!

Off topic så og si. Hører dette overhode hjemme på en tysker? Slutt å tull a.

Få vekk vindtunellen som er rundt vifta. Skru av vifta, dette er links gjenger og er en 32 nøkkel. Spesial verktøy for å holde igjen på reimhjulet er og foretrekke(Varenummer: 115030, www.schmiedmann.no). Trekk av reima. Skru av reimhjulet som du festa spesial verktøyet til (det bak vifta) Du kan si det slik, akselen som vifta er skrudd fast i er vannpumpa. Nå ser du skruene til vannpumpa. Resten skjønner du nok selv. Søkefunksjonen er verdt å prøve Er masse om det her inne. Dette er en "no brainer" jobb

Sikkerhet? og fornye vært tiende år er kun for å tyne ut penger av bilister. ikke annet! Sikkerhet hist å sikkerhet pisst, hadde det vært fokus så hadde heller ett kurs vært retningen de hadde tenkt, ikke en prøve på nytt. Tenk litt, blir bare lurt

Viskosen er en luring siden det er snakk om på tomgang, men siden du ikke har noe særlig med varme i apparatet på tomgang, så kan vannpumpen være synderen. Ruggle på vifta så hører du slakk /merker det.

Har'u klart å rase slavesylinderen da. Dradd ut pinnen eller no. Prøv å luft, men har vell ikke trua

Hmm, lurer på om dette er da snakk om motstanden som er gåen.

Kjøp ny. Brukt = samme problemet innenfor kort tid.

Ingen som tør å påta seg jobben? Virker litt snodig. Trodde nå det var noe kompetanse her

Har selv hatt topakningshavari mellom eksos og vann (M10). Røyken var der konstant, under oppstart og pådrag.

varmeskjold fra Schmiedmann, 400 spenn. Trøkk på konfilter å brum ivei Men husk å dra inn kald luft til filteret

Det skal vell gjerne det ja. Etter mitt hode er det slik; Hvit røyk; Vann, kondens osv. Svart;Bensin Blå; Olje Trådstarter ; Blå røyk fra eksos tyder vell heller på ett noe utett system, blåst pakning så noe olje kommer i eksosen kanskje?

Korrekt, derav har vell bly ingenting å gjøre i en BMW motor.

Kanskje du nå har funnet ditt problem Vanskelig å lufte med lekkasje på systemet.

Dumt spm. men lufter du rett? Høres helt vilt ut det her (om du ikke har en lekkasje hvor den drar inn luft der)

ja.

Det her ser ut som saftig jobbing. Men du har luft i systemet, er vell ingen tvil om det. Skjekk alt av slanger til vannet å se etter lekkasje. Når du lufter så sett vifte og varme på fult! Du trenger ikke stå i bakke, men du kan. Om du overhode ikke får dette til så skjekk olje og om den "hviter" mer enn normalt, blåser hvitt fra eksos. Er normalt ved kaldstart og ved litt på tomgang og utover. Men ryker det ved pådrag ( ved driftsvarm motor) ja da er det noe galt. Vannet kan du og skjekke, men får du olje i vannet så får du vann i olja og. Skjekk olja du

Før hadde du 90A til å bruke når bilen er igang, nå har du "bare" 80.