Fliid

Sveis på feste som du får hos BMW. Uansett plassering så går det fint.

Hørtes artig ut : )

Det må Koed og GS bildeler svare for. Men alt beror vel på ; produsent, innkjøpspris og gevinst for selger (butikk) . At kvaliteten er noe forskjellig, det tror jeg ikke.

Den holder på i 16 min etter at du har låst bilen. Dette er en kjølevifte som begynner og lage ulyder, ofte når den begynner og bli gammel. Og 97 modell er gammelt. : ) Etter 16 min går bilen i dvalemodus. Da stopper viften. Når du låser opp bilen så våkner bilen og viften for kjøling av klimapanel starter igjen. Man kan ta ut klimaanel og fjerne uønskede fremmedlegemer rundt viften. Dette kan hjelpe på støyen.

Fjørklermmer på E39 fjør går. Kan montere det øverste hakesettet til fjørklemmen på øverste vinding på fjøra. Når du har montert og skal løsne fjør så løsner du klemme og banker klemme langs med vinding, for å få den løs. Ett stalltips. : ) Men obs. Sikre fjørklemmen forsvarlig så den ikke skli av fjøren når du monterer den på øverste vinding. Ps. Fant igjen haken.

Nei, koster ikke allverdens. Ja, de må du bytte også. Ved toppakningsskifte så kjøper man gjerne noe man kaller "slipesett" det er alt av pakninger og tettninger til toppdel av motor. Dette er noe dyrere enn å kun kjøpe en toppakning. Det kommer ann på hvor "ordentlig" man vil gjøre jobben når man "først har det oppe"

Kjøp en ny bakre lyddemper. Den koster jo ikke stort.

Om du kjører den 5 min på rødmerket, så kan mye skje. Ta en trykk test av toppen før du begynner og handle for mye deler og planlegge for mye.

Nei, still ut E46'n : ) Hehe Vi vil ha mange andre biler og : D Mer nye biler på treff ! : D Skulle gjerne stilt ut E39'n jeg : ) Men nå har jeg stilt ut en opprustet E30 316 med forgasser på disse treffene også, så her har vi takhøyde så det holder : )

Den har badet godt i fireren : ) Rart med det, men det er som regel siste syl som er synderen.

Ingenting er bedre : )

De av dere som er medlemmer av Telemarks avdelingen, så savner vi fortsatt person opplysninger fra mange medlemmer. Totalt fått tilbakemelding av 5 stk og vi har 104 medlemmer pr. dags dato.. Det var ikke mye oppløftende god respons : ) hehe

Om du har denne tomgangsventilen av gammel type, som nevnt tidligere. Så er det en vanlig feil og turtallet du beskriver er da helt normalt. Kjøp ny, fjøren på den brukte du eventuelt får tak i er nok like / på vei like gåen.

Pr. Bil. For de som kjører opp og ikke skal inn med bil for utstiling eller kjøring, så brukes parkeringen som er tvers over Naf banen. (Mellom flyplassen og NAF anlegget)

Er det ikke like greit og bare bytte hele motoren i dette tilfelle da ? Tilsvarende motor kan umulig koste mye. Skal du sette vekk toppakningsjobben, trykkteste toppen, plane toppen og handle slipesett. Så koster jo dette og. I tilegg må man finne årsaken til kokingen i utgangspunktet.. Koed.no Varenummer: KB1087367 Pris med frakt : 6.828 NOK og det mangler da noen deler. Men du har jo alt av deler på den gamle motoren. Kom si kom sa, like greit å bytte motor om du ikke tar toppakningsbytte selv / toppen er sprekt eller mer av motor har tatt skade. Du har forøvrig en M43 motor.

Dette ble omtalt med en "DIY" på ett eller annet Amerikansk forum. Jeg kan ikke henvise til tråden, da jeg ikke husker navnet på forumet. Den eneste trøsten i mitt innlegg er at det er flere som har tenkt på dette og det finnes en løsning på dette : )

Strips. Jeg finner ikke igjen haken min, den forsvant når jeg fikk hakeslep.

8. Mai er det duket for Vårtreff for denne flotte avdelingen, på NAF banen Geiteryggen! Treffet avholdes fra 11.00 og avrundes ved 15 tiden . Det blir slalom kjøring og kiosk salg, samt premiering av "Peoples Choise" : D Vi ønsker så mange som mulige fremmøtte : D Inngang er kr. 50, kontant www.yr.no melder sol : )

Hjelpefjør (den nederste) kan fjernes, men Biltilsyn liker ikke dette. Bilen blir da lav nok etter din smak tenker jeg. : )

Klipper vekk ledning 7 på DME stikk.

Se signaturen min. Unødvendig å starte motor.

Hørtes rart ut. Har du husket og få med deg alle plussene? Fra dynamo tl starter, fra starter til batteri ( eller kabel som går bakover til batteri i bagasjerom) og plussen til sikringsboks. (den som går til sikringsboks på E36 nett kan man kutte til skjøten)

Du kan foreta ett søk på utube om vanos tikk for og finne ut litt mer om tikkelyden. Er det ventil tikk så mangler løfterene smøring. mest sannsynlig pga. urenheter i oljen som har lagt seg litt uheldig til i motoren. Ett vidunder produkt kan fjerne dette, men kan og flytte dette til andre steder hvor det gjør mer skade. Forøvrig så tikker en M52.

endre88, problemet du beskriver er for meg helt ukjent og klarer ikke å tenke meg til hva som har skjedd.. Ikke store hjelpen å komme med, desverre.

Er det ikke en 6 kant mutter i senter av utgående flens på girkassen da...