Fliid

Pm sendt.

bump

Pm sendt. Dette er flotte rammer, gutter å jenter! : )

Clerion, du kommer til å se resultatet av tråden, til slutt. Henvendte meg ikke til deg direkte.

Da har BMWCCN Avdeling Telemark gleden av å tilby skiltrammer for Telemark medlemmer! 100Kroner settet (Bak+Forran) Skiltrammene passer ALU og plast skilter! Jeg har selv prøvd disse rammene på begge versjonene, det fungerer glimrende. Wenstøp AS har laget disse, så det er topp kvalitet

Ta en diagnose. Jeg har kina apparat og kan være behjelpelig med diagnose. Hvis man ikke vil høre på synsing hele dagen

Noen grunn til at du ikke vil gjøre det ordentlig å bytte bakrutepakningen? Casco silstrip skal få vekk all silikon.

Dra helst til ett verkted som vet hvor skruen er for å stramme snekka på E34, da sparer du nok verksted timer, selvom timesprisen på det aktuelle verkstedet mest sannsynlig er litt dyrere enn det verkstedet som hadde begynt å plundre. Ikke minst, opplys om at det er snekke og ikke tannstang. Drar du til BMW kan du bare smile, for dette skal de vite..

Hm, klarer ikke å forestille meg hva som skjer vær gang det blir fuktig, men dine andre beskrivelser får meg til å tro at det er snekka som er problemet. Den er ikke i stor grad utsatt for vann, ved kjøring i vannpytter o.l. Men noe utsatt er den. Snekka har vært det store aberet for E34, systemet forøvrig har virket ok. Men når du får sjekket snekka, så b også vedkommende sjekke etter slakk i foring nr. 15 : http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/11389.gif Det hjelper lite å tighte opp snekka med slakk på nr 15.

Høres ut som en feil på snekka. Få en som har god greie på snekke til å sjeke for slakk. Når du svinger, er det stor dødgang? dvs. du må styre veldig mye for å så å ende opp med lite sving, og må hele tiden hjelpe til litt ekstra for å holde svingen? Du kom meg i forkjøpet med innlegg nummer to. Jeg må kun gjenta.. Få noen til å sjekke selve snekka for slakk og få den etterstrammet. Det skulle nok vært gjort for lenge siden.

Feil på gummiopplagring/rattaksel kryss (Ser ut som en hardykopling, ja) på rattaksel gir feil vær gang du skal svinge. Denne har snekke. Har ikke selv vært borte i snekke pumpe feil på disse bilene, men det er nærliggende og tro at du har problemer med trykket fra pumpe/i snekke. Å lufte systemet er ett forsøk verdt, samtidig bytter du servovæsken. Sjekk og etter lekkasjer på systemet, og ikke minst om det er væske i servovæske beholderen. De rykningene du nevner, føles det som om det er noe som jobber imot deg når du svinger, eller er det mer som slag og ikke en "myk" pumping i motsatt retning av hva du vrir på rattet ? Vi må ha på minnet at M20'n er gammel , tillegggs utstyret også, jeg har overhalt disse snekkene, delvis, av lekkasje årsaker. Men ikke byttet pumpe pga. pumpefeil. En god lekkasje på tannstang kan føre til rare fenomener, tørr pumpe = luft = trykk feil. Forøvrig

Det skal relativt mye til for at bakluke pakningen lekker. Med mindre bakluken har vært demontert og det da ikke har vært tenkt på å justere inn luken. Noe som forøvrig er meget enkelt, for når du legger luken inntil, så trekker låsen luken ytterligere inn, dermed enn helt tett pakning. Ser du ikke alvorlige brister i pakningen, så er den nok hel. Jeg setter derimot tre knapper på lyktene dine.

bump

bump

Kan trøste deg med at jeg ikke snakket direkte til deg, men generelt. Godt du har ett inntrykk som er mer folkelig og ikke dømmende som jeg har sett tidligere av noen medlemmer av dette forumet. Det er morro med bil deler, så lenge det foregår på lovlig vis.

Negative ting blir hauset opp, positive ting hører du aldr iom. Slik fungerer alt, og slik fungerer det når man snakker om Skien og, tydeligvis. Dere som påstår at Skien er fult av tjuvradder må høre med oss som holder til her, før dere sier noe. Så skal vi nok få endret inntryket ditt/deres. Jeg er dritt lei av å se folk snakke piss om min hjemby, særlig av dere som ikke er derifra. Gå å legg dere nedpå litt, ta en høneblund

Størrelses forskjellen er i bredden, ikke lengderetning, så om flenser er like som de du allerede har, så kan du bruke annen diff.

Hvorfor termostat i tilegg? Hørtes ut som penger i dass.

Du har ringet rundt åndingen mellom bunndel og toppdel. Og ingen må nå våge og skrike toppakning, da skal jeg påstå at den som sier det har kast i coilen på sin egen bil. Du sier det er sjokomelk farge, tja, olje blir mer gul blandet med vann. Men har du brukt bilen noe, eller bare latt den stå på tomgang? Nå om dagen kommer det mystistk farge på oljen relativt hurtig, så du kan nok ta det med ro. Kjør bilen gjennomvarm, god og varm over en lengre tur, da forsvinner nok den fargen du nevner. Har du ikke mulighet til det, så får du ha is i magen å stole på hva forige eier sier. Jeg tror og at den sikkert er hel.

Jeg har lsitet opp alternative måter til dette, flere ganger. Den eneste jeg ikke har ett alternativ på, det er kjedestrammeren, så der har du ett poeng. Men saken er som så, at det er mulig å få tak i på f.eks ebay. Så ja, en ungutt klarer dette. Å bytte toppakning på en motor 1 til 1 , uten modifikasjoner som effektøkning, det er ikke rakett forskning : ) Prinsipp, lås veiv i Toppunkt, rett dim bor med hylse utenå gjør susen. Prinsipp, veiv, toppene av bakkant av kammer skal flukte med kant av topplokk. Vater og avstandstykker ned mot topp, gjør susen. Prinsipp, skrue til å stramme opp kjede, kjøp på Ebay, koster en liten slant. Finnes og flere løsninger. Hele verktøy "pakken" koster en bagatell på Ebay. Det blir da 100%. Gradeskive og 3/8" sett med torx er vell allemanns eie, antar jeg. Da har man det man trenger for en skummel M50 topp. Er det vanso finnes det nøkkel for dette og gode beskrivelser på nett. Ingen sak. Ingen spøk, som du forstår : ) Alt bør ikke være komplisert når man faktisk kan rettlede andre til å gjøre det ordentlig, istedenfor å skremme. Prøv å rettled en lærling, så skal du få kjenne hva det betyr.

Da ville jeg mål hvor stor flens girkassene har, er de like, så er alt ok. Er de ulike, så har du "stor hardy" på M50 girkassen, du har 91 modell, da havner du i den tvilsomme sonen og jeg kan ikke garantere for hva slags flens du har på utgående aksel på Girkasse.

Ja, M3 sin med separat tank, US modell 325i også f.eks skal være mer holdbar enn innebygget. Men at hele er av Alu, det er tull. Ettermarkeds sports radiatorene er det .

Slakk i akselen ut av pumpen? Noe slakk er det alltid, men du er klar over at 10mm er 1 cm? Det er mye og det er det nå ikke plass til, egentlig.

Pakning følger med lokket til utblåsningskanal. Får ikke tak i denne løs.

Original styrke holder i massevis. Bytt lykteglass isteden, så ser du hvor problemet egentlig ligger.