Hopen

Har du noe justerbart til e34 m5? pris?

bump

nope, skal bruke m5'n regner med den blir ferdig like over nyttår så Så gidder jeg ikke å betale årsavgift og forsikring på denne i tillegg.

ingen som trenger billig vinterbil?

opp

Håper den blir det hørte noen sa de var samme som 750, men da er sikkert det feil Skal få mappet orginal hjerne i første omgang, men noen i trøndelag som gjør dette? Har sendt mail til ES Tuning i trondheim, men har ikke fått svar enda.

Jobber på cylmo i trondheim han som bygger motoren for meg, og de mente det ville holde. Vurderer større bremser, så tenke da på 750 eller 540 bremser fram. Er det noen spesielle tilpassninger jeg trenger å gjøre for å få på disse? Nå er blokka borret og planslipt, vektjustert råder, prøvemontert stempel. Regner med får satt ilag bunndel til hælga. Har foresten fått tak i kvasskammer å nå (310gr innsug, 300 eksos)

hvor mye for frambremser?

Har en e34 m5, men mangler listene som står nederst på dørene. Er disse anneldes på m5 enn vanlig e34? Hvor får jeg kjøpt disse? har letet igjennom koed og gs uten å finne noe. mvh

Ønsker å kjøpe komplett breifront til e34( panser nyrer og grill). Må være i trøndelag visst det ikke sendes.

10000kr

opp

http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1251629 kan muligens bytte i 4hjulstrekker

orginal 3.8 eksos? bra stand? Har du den plata rundt girstanga i midtkonsollen som er i m5?

du har pm

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... highlight= hehehe Kan i beste fall gå helt drøyt bra! Hva slags råder skal du bruke forresten? Ledningsnettet kom idag Blir brukt m5 3.6 råder siden de hadde rett lengde. Kompresjonen blir vel høyere en orginalt i denne. Planen var egentli 4.2L men siden det kunne ta et halvår å få veiva fikk jeg skaffet en annen en, men den hadde ikke like stor slaglengde. Han som bygger motoren til meg har tidligere stroket en 3.6 til 3.9 med smiddstempel, portet topp, kvasskammer og den ble bremsa til 309hk på hjula. Den bilen gikk visst mye bedre en orginalt. Så det får jeg tro min å vil gjøre. Han har også bygget en 3.8 som er stroket til 4.2 med kvasskammer, porta topp, smiddstempel osv til en jeg kjenner som har den i en e30 m3 og det går helt sykt..

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... highlight= hehehe Kan i beste fall gå helt drøyt bra! Hva slags råder skal du bruke forresten? Blir brukt m5 3.6 råder siden de hadde rett lengde. Kompresjonen blir vel høyere en orginalt i denne. Planen var egentli 4.2L men siden det kunne ta et halvår å få veiva fikk jeg skaffet en annen en, men den hadde ikke like stor slaglengde. Han som bygger motoren til meg har tidligere stroket en 3.6 til 3.9 med smiddstempel, portet topp, kvasskammer og den ble bremsa til 309hk på hjula. Den bilen gikk visst mye bedre en orginalt. Så det får jeg tro min å vil gjøre. Han har også bygget en 3.8 som er stroket til 4.2 med kvasskammer, porta topp, smiddstempel osv til en jeg kjenner som har den i en e30 m3 og det går helt sykt..

kommer nok til å gå helt rått! hva slags motorstyring skal du bruke? Skal ha inn bilen å få mappet org hjerne i forste omgang, men ser ikke bort ifra at det blir datasprut etterhvert

Tenker det samme jeg og. Noen som vet hva den gråfargen som er nederst på m5 fangerne org heter?

Da har jeg fått tak i kvasskammer Spent på hvordan motoren kommer til å gå!

Blir bilstein dempere og H&R fjærer på den som er godkjent i vognkort. Har også kjøpt inn en del powerflexforinger som blir montert etterhvert. I første omgang blir det orginale m5 bremser med greeestuffklosser, men regner med det blir byttet ut etterhvert, usikker på hva enda. Lurer på om jeg skal lakkere nederste del av fangerne og sideskjlørt grå slik som det er orginalt. Hva mener dere?

Da har jeg fått inn gulvmatter og div innvendig etter tectylering i gulv.. Motor er underveis, beynner å montere stempel i hælga tror jeg. Karosseriet er ferdig bortsett fra m5 frontfanger som kommer snart.

opp

I bra stand.. 3500kr for begge deler

intressert i framfonger jeg også, send meg pm