S.Arnesen

jeg og flere jeg kjenenr har federal 595, og veldig fornøyd med de. hold deg unna federal evo, da disse er rimelig glatte på vått føret visstnok...

Nei da passer ikke med lik soting som jeg har, for der ser man ikke stort av hva som er innenfor...

Tror nok ikke det, men send pm til morgan gs her på forumet så kan han gi deg 100% korrekt svar...

Jeg husker ikke hva jeg har, men er ett sted imellom 14 og 17% tror jeg. Syns egentlig ikke det er mørkt i det hele tatt, ikke vært noeproblem å bruke det i vinter. Har dessverre ingen bilder som viser det så veldig bra men...

Ser ut til å være en flott bil. Nå har ikke jeg fulgt med på markedet om dagen, så jeg anbefaler deg å gå på finn.no og finne "konkurentene" dine. Finn frem de bilene som deler flest likheter med bilen din¨, så finner du ut prisklassen på bilen din

Send meg en pm så kan jeg forklare hva jeg har funnet ut at jeg skal gjøre når jeg skal ha i 328 i min

Kan jeg være så frekk å spørre hva ett slikt forum går for? For oss som ikke har minste peiling på slikt...

Du har el vifte på bilen din ihvertfall, ikke mekanisk...

han spurte hva han fikk for sin m52tüb20 motor...

Røyka sokkene dine eller?

Det må vel være før MVA? Virker billig.. Selv så syns jeg ikke det var spesielt billig...

Nei jeg er fornøyd jeg. Hvem som svarte på mailen min vet jeg ikke, men regner med at svaret er basert på litt kunnskap...

Skal den forsikres med merknad at det er ombygd til 330i må den også være godkjent som 330i, ellers så er ikke forsikrings selskapet pliktet ut til å betale for en 320 engang om uheldet er ute.... Jeg har ikke noe tro på at ledingsnett og slikt passer overrens ifra din orginale m52tüb20 maskin og opp til m54b30. Det passer ikke overrens på min e46ci med m52tüb20 ihvertfall. Jeg slo ifra meg tanken å bygge om til 330 rett og slett fordi alt som er av ledningnett og slik må byttes. Til 323 eller 328 derimot er alt likt, Da er det bare å hive i nye motoren å kjøre. Trenger ikke engang å bytte hjerne, da lmm og lambda tilpasser verdiene til nye motoren. Jeg har planer om å programmeren om hjernen om jeg bytter maskin, bare for å få optimalisert nye verdier til b28 maskin. Du bør også bytte diffen for å få skikkelig utveksling med nye motoren.

Fordi det er ifølge castrol ikke bra å bruke en olje med slik viskositet på en standar motor. Ifølge castrol er ikke 10w-60 anbefalt på standar maskiner siden den viskositeten kan være skadelig for motorer som er beregnet for 0w/10w-30/50, grunnen til det er at 10w-60 oljen krever større olje ganger for å oppretholde riktig flyt. Den mister også viskositeten mye fortere enn mer standarisert olje. Det er den oljen castrol anbefalte meg når jeg sendte dem mail å forklarte mitt "problem", derfor valgte jeg den viskositeten. Og hvorfor kjøre 10w-60 når motoren fungerer bra/bedre med 5w-50? tws 10w-60 er beregnet på vasse maskiner som gjerne blir brukt hardt ja, ikke for standar maskiner som brukes dag til dag hele året. Edge formula 10w-60 er en egen serie beregnet på bmw's m maskiner, men denne er ikke anbefaltpå bmw's standar maskiner...

er enten 30 eller 32...

Hørtes jo rart ut at det skal være like på sedan og touring men ikke på cab. På e46 å er det ihvertfall touring og cab som deler fjærer. Det er på grunn av vekten/nyttevekten bak regner jeg med...

Jeg bytta til 5w-50 og kjørte 8-10 runder av gangen nå, ikke noe mer tikking enn normalt... kjempe fornøyd

Bestiller man en hvit prius så kan man få den med svart tak Solcellepaneler med svart finish....

Tenkte det samme. Fikk en sånn lyd engang, og da hadde jeg glemt å legge på skiven imellom fjørskåla og topplageret...

4 hjulskontroll må taes uansett hvem vei man jekker bilen ja...

Når det ble påpekt på den hvite m3'n så sto det en bil i pit'n med showplates 8-10m bortenfor. Denne hadde det både foran og bak. Det var bare en av de tre/fire jeg la merke til etter det... Men men, sånn er det... Nei det er jo greit nok det. Men da må man nekte alle da, ikke nekte noen og la noen andre kjøre med det hele dagen....

Det høres spinnvilt dyrt ut ja. For å montere 250hk komp kit med ny forsterket clutch på min e46 koster det 54 000kr hos ess...

er samme merke og ja vi er hekta på orginal m3 med bredding. Men om du hadde testa fakta før du slenger ut ett innlegg så har faktisk denne bilen ikke hatt valsa påmontert i heletatt. Denne er modda med "kapp og sveisejobb".. Samt mange detaljer som ikke kommer fram på mobilbilder! Så du mener at de hjulbuene bak der er ifra e46 m3? M3 hjulbuene bygger vel ikke så langt ut i bunn...

Tenkte mer på å legge ut bildene i en av de andre bilde trådene, slik at vi får samlet så mange som mulig.

Skal ikke legge de i en av de andre trådene da