S.Arnesen

Er vel kun demperen når man kjøper en og en demper...

M3 fanger beregnet til vanlig eksos ser det ut til. Stylinga er til e46 coupe...

Fra forbrukerrådet.

hmmm, er det laget av glassfiber? Hvor i norge befinner det seg?

Om han velger å dumpe den hos deg så kan du levere salgsmelding i morgen, også få falcken til å hente den f.eks Han får såklart ikke hevet kjøpet, men at han f.eks får igjen 2000kr på "goodwill" fra deg er ett alternativ. Dette vil dekke ny clutch (ikke arbeidet såklart)...

Selv knuste jeg halve kabinettet til datamaskinen jeg kjøpte av deg mens jeg breiet over en fartsdump oppe hos deg hehe Om han har skrevet under med ett annet navn så er det politisak. Tror jeg ville dratt på bt i morgen og levert salgsmelding. Alle oppegående mennesker vet det at en gammel bil til 12 000kr er en gammel bil til 12 000k, dermed kan ting gå galt. Uansett OM han har misbrukt den eller ikke, så sitter han med ansvaret. Det å skrive kontrakt er det viktigste med med hele salget/kjøpet. Om det så bare en en serviett med noen få setninger og to underskrifter på f.eks, så er det fortsatt en juridisk bindene kontrakt. Hadde aldri latt en kar kjøre av gårde uten å sjekke at jeg hadde mitt på det tørre før jeg leverte over nøkkelen. Men det har du jo uansett lært nå Det du skal si er så enkelt som at det er en gammel bil til en billig penge, ting kan skje. Man kan ha flaks å få en bil som går i mange år fremover, eller så kan man ende opp med reperasjoner med engang. uansett så er det ikke noe vits å krangle med han og beskylde han for eventuelle dekk spor og lignende. Er nok neppe noe å bekymre seg for

Om han skriver på ett annet navn så er jo det dokument forfalskning. Tror ikke du har noe å frykte juridisk... Rart med det, men er mye breiing imellom de fartsdumpene oppe hos deg hehe

hehe

Folkens, kan dere ikke se at denne diskusjonen er en "lost cause"? la "bmw-745ia" dra på gatebil og lignende, så slipper vi sånne barneskole diskusjoner. Er så tullette argumenter at jeg blir frustrert...

Citrus spray pleier å løse opp lim og slikt. Fåes på f.eks torshov osv osv. Biltema har det også, der kalles det label off... Spray på det i kriker og kroker og la det jobbe litt så vil det løsne litt etter litt vil jeg tro

"Bare" bomgiring? Er litt forskjell på å tradisjonell bomgiring, og å slenge den i feil gir... Hjelper lite nå, men det er lurt å vri hånda når man skal gire fra 3. til 4. Da blir det omtrent umulig å få satt den i 2. Må min e46 så må jeg ta i rimelig hard for å klare å få den i 2 når den er på høyt turtall i 3. Vet ikke om jeg vil klare det engang, må "lirkes" inn da det virker som om det er en form for sperre i 2 når den er i høyt turtall i 3

Har sett dette selv også. Har ikke peiling på hva som er forskjellen, men min bil må ha clutch som er beregnet til ac av en eller annen grunn...

Kjørt noen timer med en 240 med sveisa sperre på vintersføre. Moro det, men blir nesten litt lei av å måtte jobbe så mye med å holde bilen rett hele tiden

Bare å sende en pm det

Stemmer nok det ja. Med e38'n til "sjøbuse" parkert bak. Touring er bygd opp på en litt anderledes måte bak ville jeg tro, men det er ikke vanskelig å sjekke. Om du ikke vet hva du skal se etter så kan du komme en tur til sarpsborg, så kan jeg hjelpe deg å ta en titt

Hmm...jeg har hørt andre ting, men kan ikke slå i bordet med noen fakta. Trodde det var vekt og hard kjøring med motorsterke utgaver som sleit med dette? Jeg har ikke sterk motor, men forrige eier har jo dratt campingvogn med denne stakkars bilen. Offtopic: Så bilen din på BMWCCN-treffet på 'skogen...pen bil Takker Må justere fanger og lakkere litt småting Kan godt hende det har skjedd med touring, men av alle de trådene jeg har lest her, e46fanatics, bmwccn osv osv så har det aldri skjedd med touring. Selv tror jeg det ikke at det er motor som er det å konsentrere seg om når det kommer til slike skader. Er overbevist om at det er først og fremst på grunn av hardkjøring med dårlige foringer som forårsaker slike brudd....

Touring er ikke plaget med dette problemet. Hvorfor vet jeg ikke...

Stemmer faktisk det. Helst så skal konensatoren gå til minus på batteriet, og forsterkeren til minus i karroseriet... husker at jeg ble fortalt det på bug boys i fredrikstad...

Du kødder ikke sant? http://en.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher

Nå er det da ikke meg det er synd på. Har prøvd en 528iat, og den gikk betraktelig mye bedre enn 520i'n. Å påstå noe annet er jo tøv...

Dæven. Kunne skapt en livstruende situasjon det der...

Er ikke helt sikkert, men om det kommer en skranglette lyd ved clutching så er det ofte utløser lageret. Selve lageret koster ikke stort. Det sitter i clutchen, så det er like greit å bytte clutch med det samme girkassen er av.

Høres ut som om utløserlageret ditt kanskje har tatt støyten....

mulig det, men jeg ser for meg det at om bilen er fabrikkssenket, og man bytter ut orginale fjørene så er orginal senken ute av verden. Da er det nye senken som gjelder. Om noen spør meg hvor mye jeg har senket så sier jeg 50/30, da det er 50/30 fjører jeg har på nå. Men uansett, det er jo egentlig bare en definisjons sak. Resultatet blir det samme... hehe

nei, som nevnt på forrige side så er det veldig veldig få tilfeller, sånn ca 1 av 35/40 eksemplarer....