S.Arnesen

Da skal den jo i teorien havne på +0.4l. spørs jo om det funker i praksis såklart... hehe

Rimelig horibel forskjell også, om du prøver m3'n først Er like moro å lese vær gang disse 318is folka skal forsvare bilen sin. Hvis man monterer det og det og det så drar den ifra 325 osv osv... Samme gamle skrønene hele tiden. om jeg hiver kompressor på 2l min så drar jeg ifra en 325 også, men hvor er relevansen? Det er snakk om hvordan alternativene er opp mot hverandre, ikke hvordan det kan være om du oppgrader her og der... Ser stadig at folk sier "monterer man turbo på is'n så spinner man rundinger rundt 320/325". Det eneste det beviser er jo at en is ikke er bra nok, da den må oppgraderes for å gjøre noe nytte for seg opp mot det andre alternativet. M3en har ikke noe mer effekttap i driverket enn andre bakhjulsdrevene biler. 240hk på hjula er ganske nøyaktig 15% tap det, som er vanlig. At e36 m3 3.0l har ca 240hk på hjula stemmer rimelig bra, stemmer like bra som at en 318is hadde ca 120hk på hjula når den var ny engang.. Er det på grunn av pris eller ønske du skal ha e36? Sist jeg sjekket finn.no og lignende så fikk jeg meg nemlig en rimelig stor overraskelse. E36'ene har holdt seg veldig godt i pris, mens mange e46'er har sunket noe veldig. Som f.eks: så en e36 94 mod 320 med over 220k km til 65 000 ca for litt siden, på neste side var en e46 320 98mod med ca 200k km på telleren til ca 80. Riktignok så var e36'n coupe, og e46 sedan, men vil du ha mest mulig for pengene så er e46 det soleklare valget. Det skjer mye på bil fronten på 4 år, spesielt når det kommer en ny generasjon inn i bildet...

Om bilen nettopp er omregget så er den fritatt for reg avgift i 3 måneder. eller om det var 2måneder...

Hvorfor ikke det?

Hotell i nærheten er vel fullbooket for lenge siden ville jeg tro?

ja, men det er jo bare en bolt, så det er jo ikke akkuratt noen jobb...

nei, det må du ikke... Var det ikke bare dobbel vanos som hadde dette problemet?

Får jeg sett kjerra i morgen da altså ?

å herregud....

Du har ingen hjulbrønn, er det det så er den ekstremt liten isåfall, jeg så ikke noe sist jeg lå under bakenden på en e46 m3

I disse moderne tider så er det faktisk lovlig å erstatte reservehjulet med en slik "hjul på boks" løsning. hehe Hva slags løsning har m3'n på dette da?

Slike kryss går det ann å bytte. Regner med at man får slike reservedeler til bmw, har byttet slike to ganger på granadaen til en kamerat av meg...

Kun på amatørbasis. Skal ikke skryte på meg noen nm titler Ikke noe mer enn at 8 plass i Harald huysman cupen på rudskogen er min beste prestasjon

Har kjørt go kart i 3 år, så regler og slikt er ikke noe problem ihvertfall Overgangen fra go kart til bil tror jeg vil gå greit nok, er såklart endel kjøreteknikker som er anderledes, men regner med at mye av det grunnleggende er likt. Har kjørt 10-12 runder på skogen med bil før, så jeg er ikke helt jomfru Er vel heller usikkerheten som er problemet tenker jeg. Tror nok jeg skal klare å bli varm i trøya etter noen runder i familiekjøringa Også skal jeg prøve å få med meg noen runder i passasjersetet også

Er det ikke bare e46 som har slik ventil da?

Ville vært litt forsiktig med å påstå det, da det tok meg under ett minutt å finne Søk på dette delenummeret så finner du det du leter etter: 51358159835 Du må bytte hele heisen, det er en veldig simpel jobb, tar kanskje 2 timer om du ikke vet helt hvordan du gjør det. Da med montering og demonterin inkludert... Edit: feil delenummer første gang, var til manuel, det som står der nå er til automatisk...

hmmm, skeptisk... Har festet bakrutespoiler på min, da tok jeg å smurte på godt med tec 7, presset det på og holdt det der i 5-10min. Etter det tok jeg maskeringsteip (legger ikke igjen rester) og la på mange remser så stramt jeg fikk til. Holdt seg på plass som bare det Ett lite tips er å være to ved montering, mye enklere for to å sentrere osv osv...

hvordan får man til det

tec 7 er tingen

så for meg som ikke er så veldig kjent med banekjøring med bil bør satse på søndag? forhåpentligvis ikke så altfor mye traffik

Om den peker opp eller ned er likegyldig om de misstenker ombyging, da sjekker de hele motorrommet...

I do i do hehe

Den er nok ikke godkjent med turbo. den har nok 220-240hk, ikke opp mot 300hk da det krever mye mer av motoren for å holde det gående... Sakset fra annonse: "Test kjørere og annonseselgere vill bli belastet 250kr." Hva er den nye trenden med å kreve penger av de som er å prøvekjører ett potensielt kjøp?

Kjører med hartge replica fra gs. De er på sin 3 sommer nå, og er like fin kantkjørt ett eller to steder, men ikke noen ujevnheter osv osv...

oj oj oj.. Så rått Ødellegger vel litt av poenget med en z4 ville jeg kanskje tro men...