S.Arnesen

Står to fine e46 delebiler der også, men om du spørr så har de dem ikke... hehe

Se på bildet av kompressoren, så ser du at det står slagvolum. Trodde de fleste garasje kompressorer var på 6 bar jeg? Er det vi har på den ubrukelige 60l vi har hjemme.. hehe Den kompressoren vi har i verksted er på 6 til 12 bar, justerbart Men den er vel på 380l eller noe, så blir en litt annen liga...

Optik er utseende vet du hva som er anderledes? Anderledes enn orginalt tenker du på? det er frontfanger og sideskjørt blandt annet...

Trådstarter har ikke logget seg på siden han la ut annonsen.... :S

Har ett sett med Supersport justerbart liggende i garasjen. Tok det av min e46ci med bensin sekser fordi det var altfor stivt for meg, kjører nå Gule koni på maks stivhet istede. Dempere og fjører foran er i god stand, fjører bak er i god stand. Tror det bare er en bak demper (da den andre ligger ett lurt sted, som jeg ikke vet hvor er ) Disse demperene koster vel ca 7-800kr nye på koed, så er ikke vanskelig å få tak i ny. Settet har gått ca 10 000 tenker jeg, om det er så mye. Kjørte med det vår, sommer og høst i 08, og tok det av før vinteren. også kjørte med det våren 09 igjen før det ble rengjort og lagt vekk. Har dessverre ikke noe bilder av det, men er ikke så spennende å se på uansett hehe Dette settet senker 20-60mm foran og bak mener jeg å huske. Blir ihvertfall lavt nok.Følger med Tüv papirer. Kan byttes i noe morsomt til min e46ci, eller selges såklart. Pris vet jeg ikke, men setter en pris på 1500kr, også får vi se hvilken vei det går derifra Send meg pm om det skulle være noe, eller om jeg har glemt noe viktig info. Mvh S.Arnesen

Optik er utseende

hmmm... ok. Jeg gjorde tilsvarende på en e34, men jeg brukte hammerlakk da. Vurderer å gjøre det på e46'n min også, i svart eller noe lsom ikke syns så altfor godt... hehe. Ser for meg at jeg får fylt inn kriker og kroker bedre om jeg tar de av, men det er jo endel mer jobb også...

Om du drar på bt for godkjenning uten reservehjul og jekk så er det ikke sikkert de vil godkjenne bilen din. De er ofte strenge på det at bilen skal være i forskriftsmessig stand, og det er den ikke uten reservehjul. Noen tilater slike "dekk på boks" løsninger, men det er ikke mange visstnok...

Du kan i værstefall få kjøreforbud frem til lysene er som de skal være igjen. Da er det bare å ha de orginale adapterene i bilen, så er det byttet tilbake til orginalt på under 5 min

Kurant den der, Ser ut som en pen og velholdt bil. Prisen, ja, jo.. .hmmm.. Er vel ikke så gærdi, men er ikke så mange lappene som skal legges på der for å få en 318ci da... Visste ikke at de første 318'ene i e46 karrosserriet hadde 1.9l

Typisk, nå som jeg har lett etter m-tech felger til e46 i en månedes tid, og når jeg må bruke pengene jeg har satt til det på vinterdekk, så kommer du med de der hehe

Da var jeg ikke helt blond allikevel da jo

Lakkerte du caliperene dine mens de var på bilen?

Jeg ønsker også bilder av felger, og produksjonsdato på dekk

Ta en liten søkerunde her på forumet, ligger mange tråder som forklarer hvordan andre har gjort det

Bla bla Hadde for meg at Slagvolum var hvor mye trykk den leverte? Men ja, det det er antall liter jeg mente, men også slagvolum

Jeg har ikke hatt noe flimmer i mine lys...

Er vel kanskje mer beregnet på å få bort varmen fra bremser så fort som mulig Det er vel det samme om bremsene får mere luft eller om de får bort varmen? Den setningen der tror jeg ikke jeg skjønte helt? hehe Jo mer luft, og jo mer varme som forsvinner jo bedre

Er vel kanskje mer beregnet på å få bort varmen fra bremser så fort som mulig

Jeg hadde kjøpt noe mye større om den skal brukes til sandblåsing og lakering, da det krever endel trøkk... Det viktigste er hvor mye den leverer i trykk. ihvertfall til sandblåsing. Er ekstremt frustrerende å måtte vente på trykket hele tiden...

Har ikke noe behov for å se på delefilmen på gs Er alle de 36 eller 37 typene av felger som kunne bli levert med e46 m-tech felger for deg da eller? M double spoke 97 var ikke en del av m-tech pakka, det var det m double spoke 68 som var.... 97 var kun ett alternativ som kunne bestilles om man ville ha noe annet, samme som alle de andre...

Stikk ett mandig skrujern inn bak skiva og vipp utover. Bytta bak på en z4 for noen uker siden, da måtte jeg jokke og stå i lenge for å få av skivene... Men vær litt forsiktig hvor du setter skrujernet også, så du ikke skader håndbrekket

Ehmm. De ligner jo ikke på e46 m-tech felger i det hele tatt. Det her er e46 m-tech felger: Og de er levert i 7.5X17 ET:41 og 8.5X17 ET:50

Nei, eneste de to har til felles er at det er e46 coupe'er...