Margarus

Jeg har ett nytt i eske sss senke sett. Det er utgått per i dag men var ett kvalitet merke.vet ikke hvor mye det senker og på tuv papirene så står det at det passer 628i - 635i. Kjangsen er liten for at det hører til e12 under stell men muligheten er der. Hører det til e28 basert sekser så er det bolt on på din bil Interesant?

Er deltager listen på først siden oppdatert? Fant ikke meg selv der.

Hei, nei denne uka jobbe eg unormalt hjemme på formiddag og jobb kveld.

Ok det var da godt, redd jeg hadde fått feil pakning n. Skulle til og montere i kveld men drøya det litt da jeg såg dette. Da får vi ta det i morgen Takk for hjelpen

Tenkte prøve den nye topp pakningen på blokka og se at alt stemmte med tanke på at det har vært bytta topp her tidlgere siden bilen er 78 modell og topp er 81 modell. Her ser dere kjøle kanalene på pakningen. Den har ett vann hull i hvert hjørne på hver sylinder. Men på pakningen er det kun dekket for 2 hull nede men kun ett lite hull oppe. Er et noe galt her? Så ser jeg på den gammle pakningen jeg har hatt på tidligere så er den faktisk helt lik. Vil ikke det lille hulle være en plombering i gjennom strømmning mot at man hadde 4 matchende hull slik det er i blokka og toppen?

Jeg er påmeldt og innmeldt i klubben. Gleder meg sykt til banekjøring med 635csi

Deksel bak på på toppen ? Mener du en o ring skal på en av skruene? Var ikke noe når jeg demonterte, eneste jeg la merke til var at alle skruene hadde vanlig skive bortsett fra en som hadde en tykk skive.? Fortsetter med montering Her er olje nivå bryter. Målet og sjekket og den fungerer.

Blir mye "detalje" bilder av topp og motor her men det er mye arbeid og tar mye tid og få dette rent og fint montert med rensket paknings flater etc. Såå fikk gjort litt i dag og. Fikk i kveld montert alle 4 vippe akslingr , vippe armer , skiver og fjører. Etter alt det var på så justerte jeg ventiler. I følge internett , div forum og autodata program sier 0,25-0,30 , jeg stillte dem inn på 0,25. Fikk også begyntpå fordeler deksel samt bakre vann uttakk i toppen. Som dere ser liker jeg og bruke paknings stoff tynt lag på begge sider av papir pakninger, locktight blå silikon funker bra til dette.

Jeg har ett litt slitent gulv teppe i min 78 635csi med sort skinn. Kunne trengt ett teppe i bedre stand. Grå , sort etc er av interesse. Kom med forslag. Trenger også spylerveske tank med pumpe. Må være tank for nivåføler Om noen har e24 delebiler som det selges deler i fra , send meg pm.

Fikk gjort litt i kveld også. Oljet godt alle punkter i toppen , før jeg trykket nye ventil tettninger ned på styringen med en passende pipe. Dytta så inn kamaksel og skrudde den fast. Så begynte jeg og rengjøre ventil fjærer , skåler og topp til dem. Og montert alle ventilene. Next blir da vippe arms akslinger , fjører ,clips og vippe armer. Syns dette går fint jeg

Helt topp den klaring målingen ivar, Takk for hyggelig garasje besøk og lån av måleur. Og Takk for fin omtale om mitt motor prosjekt ,det varmer:) Før jeg nå begynner og sette sammen toppen så er ett par bilder til her som "siste nytt"

Takk for det det hjelper på med tilbake meldinger . Denne er det servo på ja, brakketter og servopumpe skal lakkereres det og Jaggu gøy å skru motor!

Uppdate fra dagens økt. Plan i dag lakke mer små deler, vaske blokka rein så den kan lakkes i morgen. Få ut fremre veiv simring samt bakre veiv simring.etc . Fikk av reim hjul framme, måtte terse av navet til remhjulet. Gikk fint og fikk ut den gammle simringen. Og rengjort dette. Samt registerdeksel etc. Nå ligger alt og godgjør seg i diesel før vask i morgen. Mye paknings flater som eg tar meg god tid og renser godt da det er viktig. Såg noe slitasje på plast skinner til reg kjede så får bestille dem nye. Noen som vet ca pris på dem? Etter mye om og men og 4 , 5 kompressor ladninger så løsna den store mutteren på veiva. Satt godt gitt. Føles fint og få bytta di simringene. , var det noe guffe som skulle smøres her? Neste step nå er og få lånt meg en innvendig lager ters og få ut thurster lageret i Veiva , får gjør det i mårgen tenker jeg. Ellers har forrige mann som har hatt nede bunn panne ikke brukt pakning der men en grønn guffe, har ikke spart på den kan du si, har mer og skrape bort av det ennda, sitter som pokker og er knall hardt. Kommer selv til og bruke paknings guffe på begge sider av papir pakninger men av type blå silikon locktight, tynt lag.... Grunnet budsjedd på denne omgang av motor overhaling så må jeg skuffe alle som mener at alt må taes når en først er i gang. Stempler , råder , veiv forblir urørt denne omgang av den enkle grunn at jeg ikke har råd til kostnadene det tar. Det er resten som er prioritert nå før e30 meet treffet. Er ikke redd for og ta motor ut igjen neste vinter og ta bunndelen da evt. Skulle det være noe koks i stempel ringer nå har jeg vertfall fylt sylindere med ren diesel så det har fått trekket gjennom ringene noen runder. Det var alt for i kveld.

Stempler har ligget i diesel bad i flere dager og er gull reine. Skulle nÅkk bytta ringer og honet sylinder men er desverre ikke ROM for det i årets motor budsjett. Toppen er prioritet. Oljerør og banjo bolter med skiver er bestilt

Ok morten(sleggefett) Takk for tips Av må den uansett for simring skal byttes og register deksel av

Interesant lesing her Mine stempler er merket med pil frem over og 93,35 mm Status i dag. Jeg har fått toppen tilbake fra motor verksted. Di har sjekket styringer , di var som nye tight og fin! Slipt renset og polert alle ventiler, di er blanke som nye og frest alle ventil seter. Alt er nå som nytt og tett. Har også polert og shinet opp kam aksel og vippe armer. Dette hentet jeg dag, har i kveld rengjort toppen samt skrudd på fordeler deksel fremme da det må planes sammen me toppen i mårgen. Håper å hente den på tirsdag. Blokka lakkeres før helga, og da begynner det og dra seg til her i garasjen . Innimellom harjeg pusset og lakkert litt braketter til servo pumpe etc , og start motor. Og motor fester, Har også bestilt ny clutch kit , frostplugger , en haug med små vannslanger og veivhus ventilasjon slanger, håper det kommer fort. Desverre ingen bilder i dag , kommer så fort jeg får en blank og ren topp hjem og begynner og montere der. Så spørsmål. Jeg fikk med 2 stk store simringer i slipe settet, en til for og en til bak på veiva. Jeg skal starte med og bytte den fremme, siden bak enden henger i veien på motor bukken. Men Etter og skrudd av reimhjulet kommer jeg til svinghjulet som er festet med 36mm mutter. Som vist nåkk skal draes med over 400nm. Hvordan i pokker skal jeg få den av ved bruk av latmanns arm når jeg ikke har noe og holde igjen motor med? Har. Kompressor og luft trekker men ikke som klarer og løsne den. Regner med simringen ligger rett bak der i blokka? Noen som har gjort dette før som har noe tips?

Er det ikke bare m90 som bar delbart innsug og 6 stk banener?

Ja det må jeg få sjekke, nye tettninger, vil det si at dem er en annen type eller dimensjon? Nå har jeg kun tettningene her nå som er bestillt til opp til 80 modell, Må vente til jeg får toppen og ventil greiene til bake., er ikke noe undergang om jeg må bestille nye tettninger da. Jeg kjøpte komplett slipe sett jeg fra walloth. http://www.wallothnesch.com/dichtsatz-f ... 00-00.html

En viss fare du kan få prøve den en gang pedi

Ja vi skal vell alle kjøre i lag i og forhåpentlig vis hjem igjen fra rudskogen så vi får jobbe på!

Skal jaggu si dere er oppmerksomme. Stemmer det. Det var han jeg leverte toppen til for ventil sliping som la merke til årstall. Den er faktisk stemplet med 81 eller 82 husker ikke akkurat nå. Så står det m90 bak kam tannhjul Men kan hele motoren være det da eller kun toppen? Status nå er at jeg holder på og klargjøre blokk for lakkering. Jeg bruk powercoat industri matt sort lakk, tåler 300 grader og lakkes på bart metall. Aluminiums deler blir vasket grundig, ( oppvask maskinen står å går nå hehe ) Satser på og få levert toppen videre til planing i løpet av uka. Er helt enig i morty her ang motor. Jeg hadde tidligere en sort m535 86 modell og den hadde en artig og morsom motor den og. Helt klart en turtalls motor. Men kan ikke sammen lignes med hvordan denne m90 maskinen trekker fra lavt turtall og til du må gire. Er stor fornøyd og blitt veldig glad i min m90 egentlig er derfor jeg satser på den og fikser den opp og!

Jøss ble kanon detta per øyvind , likte spesielt motorfestene. Fra noe plate kapp til di hang o strengen ferdig lakket. Såg kjempe bra ut!

Hei. Morro at du har lik bil Jeg har ennda ikke funnet meg noe tank nei. Men jo jeg har nivå , stikket til den ligger side om side sammen med spyler motor stikket. Samt det lyser wachwasser ellér hvordan det nå skrives i check panelet mitt Hvor finner jeg chassi nr mitt?

Litt bilder fra dagen i dag med litt vasking , diesel søl etc. Og pakke fra posten med pakninger osv!

Grattis ivar! Dette er helt rått! Har vert noe spent i dag kan du si