Morty999

det der med håndbrekket og slitekant? hva har det å si?

er ikke det slikt man fikser før man drar i benken? bruk den orginal btren da. den er linjær og er MEGET god

det kommer nå ann på oppsett

feil. denne har luftmengdemåler og ikke massemåler. men sjekk for lekasjer imellom gasspjeld og lmm. fra lmm og til luftfilter skal overhode ikke ha no betydning om det er lekasjer.

tenningsbank det der.. ser att pakningen er på tur å blåse ut nedover også.

Må trykke på noen knapper i bilen for å få denne effekten

orgnale er jo 100 ganger bedre enn MS driten uansett

Jeg monterte 745 filterhus på b35 blokk. det passer, men fikk ikke oljetrykk. mulig det går andre veien, men tviler... trur nok heller ikke at e28 motorfester blir helt suksess:( skal ikke si at dette stemmer 100%... motsatt vei går. å hive på e34 oljehus går. men e34 blokak har en kanal rett ned i bunnpanna igjen, derfor fikk du ikke oljetrykk

411hk og 590 nm på hjul på 1,6 bar

det gjør man..

skal ha for diff? om du selges løst? =)

bremsa e28n igjen idag

hva er gjort med 210 diffen ?

det er nå tull. åssen sjekker du om batteriet sitter fast uten å lokke opp panseret? ( om det sitter i motorrommer vell og merke)

det kan du si. men det blir trøbel uansett om di finner der ut.

hvordan ser dne ut inni da? skvalpekammer i den?

nåvell... hører det utroligste, men etter å ha blitt vant med klokker så vil jeg aldri røre tenningsmappen "riktig" vei før jeg har klokkene på øret

er som sagt intr i turbon, men vil ha specs jeg

bytt motor

har 2 sett med nye 12,9 bolter til veiva på m30 eller s38. pris pr sett er 350kr, inkl frakt. Morten 93851844

å hvordan kan du klare å ikke høre det?

jeg er 98% sikker på att den lengste er på førersiden ja. husk også att e28 skal ha forskjellig lengde på viskerne

Det er sant nok det du sier om å se 3 blinklys på en gang - jeg kan strekke meg til å være enig i det. Men... Jeg for min del har jo sett for meg helheten i bilen nesten fra dag en. Og jeg vil egentlig at feks den blinklys-diskusjonen blir tatt ETTER at jeg har vært hos BT på visning. Først DA skal bilen fremstå i sin helhet, og dere skal alle få se hva jeg mener med "The Pedi Style". Jeg har jo på alle måter delt ALT under bygging, men dere har IKKE fått vite helt hva mitt ferdige mål er. Og det kommer når det kommer. Klart, vi snakker ikke revolusjonerede ting her, kun smådetaljer som setter bilen i det lyset slik jeg vil ha den. Men i dag er det jo søndag, og Pernezz tok fruen min med seg på en spasertur - og jeg smatt heller ut i garasjen. Men dårlig i ryggen som Pernezz er, så ble det en kort tur, og likeeins besøket mitt i garasjen. Det første som jeg skulle hive meg på i dag, var noe som har irritert meg en liten stund. Indikator for høyre blink i instumentbord virker ikke. Jeg har jo byttet alle pærene, og tok det for god fisk at alt slik skulle virke. Så da var det jo IGJEN å ta ut instumentbordet... Jeg må jo snart få premie for inn- og uttagelse av instumentbord på E28... Herregud... Men selvsagt, den værste pæren å komme til - nettopp høyre indikator... Så da var det dejavu igjen: [ Bilde ] Jauda.... Fikk byttet pæren.... Monterte sammen, satt instrumentet i.... Nope, kun venstre..... Helvete.... Ut igjen. I biter igjen.... Byttet pære igjen.... Monterte sammen, satt instrumentet i.... Nope, kun venstre..... Igjen... Oki. Feilsøkings-Pedi våknet så... Fant ut at det var spenning opp til instrument, som det skal. Demonterte instument igjen. Men det er litt vondt å komme til på printkortet til de blinklysa, så jeg prøvde å løsne de to mutterene og ta ut hele siste delen.... Det gikk ikke. Så da ble det å bøye/knekke litt, slik at jeg kom til. Og hva fant jeg ut, joda, det var faktisk alt i orden DER OGSÅ!! Prøvde igjen i bil, denne gang kun printkort, samt at jeg sprettet opp den blå kontakten for anledningen. Voila! Der var det lys, kun dårlig kontakt i stikket. Monterte sammen instrument IGJEN, og skulle akkurat til å hive det inn i bilen igjen, så demret det for meg at jeg hadde glemt de to mutterene.... Dammit... And the story goes on... Hehe.... Med instrumentet vel på plass, ferdigmontert, viser det seg at stikket er litt for dårlig. Gjorde det jeg kunne for å oppnå best kontakt, men sannheten er at jeg måtte ta lokket av 20-pakningen min og brette som en kile og smette innimellom der. DA ble det blink x 2!!! [ Bilde ] Dårlig bilde, men det var ikke godt å få til å ta et vettugt bilde av de lysa.... Med instrument endelig på plass, var det dags for å montere (endelig!!!) rattstammedekslene. Tips til dere som ønsker å ha den foringen/ringen rundt tenningslåsen stående i dekselet også etter montering: Ta rattstammen litt inn, ikke heeeelt ut, men bittelitt inn. Så smyger den seg så veldig greit over tenningslåsen.... Og hva er det neste i Pedi's lille hode etter at dekslene er på plass? Jo, akkurat.... [ Bilde ] Det stemmer, det riktige rattet - akkurat montert ihht til plan.. Jeg hadde jo ute stagene til de justerbare putene, remember? De var rimelig slitte de også, i lakken vel å merke. Mye kakk osv.. Her er et bilde under lakkering... [ Bilde ] Liten ting dette også, men de må jo tilbake - og nå er de der [ Bilde ] Har fått lakkert opp de dekslene som skal stå på A-stolpene, de glemte jeg å lakke på fredag... [ Bilde ] Alpina fothvileren har fått 6 lag med Plasti Dip, og har allerede rukket å få støv på seg [ Bilde ] Men, så var det dagens mysterie.... Jeg kan vitterligen ikke huske nøyaktig hvor vindusviskerene skal parkeres.... Så jeg satte de der det såg mest "normalt" ut for meg, selv om det ser litt rart ut. Den korteste armen på førersiden, og den lengste på pass-siden. Det stemmer dessuten liksom litt med retningen ut fra ventilasjonsdysene på dashbordet. [ Bilde ] Men når jeg kjører viskerene, så synes jeg de visker litt langt - i forhold til hva hukommelsen min tilsier at de burde..... [ Bilde ] Men jeg fikk ikke tid til å forske mer på det, for det gikk litt mer tid på det helsikes blinklysgreiene enn jeg hadde planlagt. Men sånn er det nå bare... Nå virker det iallefall... Noen som husker eksakt hvordan det skal være? Jeg får se på det etterhvert... Søndagen er over, nærmer seg halv 2 - og jeg skal opp en liten stund før 0600 for å gå på jobb i morgen tidlig. Så nå er det natta for meg... du har montert di på feil side pedi

stemmer, jeg jobber på gkn serru. var kanskje deg som var der da? som jeg prata endel med ?

lufte en m30 gjør man uten att den går, med motoren i gang er det håpløst.