-
Innholdsteller
14827 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
3
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Morty999
-
i en e46 så er 280hk langt ifra nok om man er vant med litt futt. for min del så bryr jeg meg ikke om orginal motorn er borte for lengst. den skal forbli turbolada i min tid og jeg skal få godkjent den med det jeg skal få norske skilt på den og ha mye gøy men samtidig ta vare på den, driver gradvis å får den "orginal" igjen i utseende etter flere svensker har røska bort endel ting og MYE dårlig datasprut kobling, nå har dne fått Maxxecu plug and play så alt av canbus systemer virker, samt cruise kontrol og DSC osv er i drift igjen. har airbag lampe som lyser som jeg ikke finner ut av, må få ordna meg noe program så jeg får kommet inn å lest ut litt på detta. skilt kommer nok til vintern da det blir "gratis" over nyttår da bilen blir 20 år
-
Den er nok havarert for mange år sia. Alpina 3.3 veiva likte ikke ladetrykk så den knakk i benken. Den var 3.4l i sin tid. Og da gikk veiv og blokka. Kasta en råde og totalt havarert Toppen derimot med kammer er alpina fortsatt
-
blei det jaggu "ny" bmw på meg og org E46 Alpina b3 3.3 med lettere mods Turbo maskin, m50b30 med 807hk og 1105nm på nav E85. blir nå bygd om til bensin igjen og delvis til orginal pga visning inn i norge
-
077 eller 073 (husker ikke hvem) er vell også i landet men ikke regget ennå. Ole kristian noer har den
-
starta med å rive ut org motorstyring endte opp meg å rive ut alt som var pga nisser som har holdt på før med masse røde jordingkabler til ALT av forbrukere og er vell ikke en kontakt i motorrommet som er hel.... så blei brått litt mer omfattende jobb men blir vell Maxxecu og 2/3 deler av S38 spjeldrekke som skal på nå
-
hvofor ikke kjøpt nye orginal rør som er ferdig bøyd ?