Morty999

kjøre på banen og nå da erik! så jeg får spinni litt fra deg

¨hehe.. det har "rolfi" kjøpt.. hater skinn så derfor har jeg solgt det

bare du kommer deg hit du så kan vi nok stille ut! hehe..

sunn fornuft mener nå jeg det kalles...

hehe sant nok anders! blei ett bilde til idag med tlf...

mye dumper og humper? er det ikke helt nylagt bane da?

sees i sladd på skogen til helga regner jeg med? :D

spinnebilder snart ute da ?

glad jeg skal sove på go kart banen

hehe jeg klarer meg fint jeg

haha.. vi er vell litt for OT her nå.. men larsen.. kunne ikke brytt meg mindre om hva du sier og mener....

håper garasjen din brenner ned med e30'n inni....

Hva er forskjellen da tror du, er det laga i trolldeig!!!! Den europeiske versjonen leverte 286 hk (213 kW) og et dreiemoment på 340 Nm. Den amerikanske versjonen ble utstyrt med katalysator, og leverte 256 hk (191 kW) og et dreiemoment på 329 Nm. M6 var god for en 0-100 km/t-tid på 6.4 og 6.8 sekunder for den europeiske og amerikanske versjonen, respektivt. Magasinet Car and Driver testet en amerikansk utgave av M6 i juli 1987, og klarte en 0-100 km/t-tid på 7.1 sekunder nå må du roe deg ned litt johnja.. di amerikanske kom med avgass drit slik som s38 gjorde og har mye tynnere rør i grenrøret..

nåja.. hehe

kunne spurt noen andere vettu..hehe.. jeg har fler

Knepp munnen din Morty, det er ikke lenge siden du var helt "turbo" selv hva har dette med turbo å gjøre? hehe.. en m88 fortjener mer å stå i en m535i enn en 518 som bruksbil.. jeg har nå en annen bruksbil også hehe

film av min aller første drag.. og sikkert den siste

' mere fornøyd nå ja

Sånn, da er vi på rett spor igjen med sure e30'r? hehe

kunne jo bare brukt medbringere på diff ifra 525 el 528 som har 188 diff og store aksler og brukt di stor akslene komplette hehe

hvis det smeller i innsuget under start er det tegn på for lite bensin...

dysene spruter en gang hver gang du setter på tenninga.. så det har det nok vært...

er det.. den går ut til siden..

nei og nei