Morty999

var e28 jeg snakka om escorten var HELT RÅ! på vintern

jeg veit det. men ejg gidder ikke bruke tid og penger på sånne stakkarslige folk...

Kan være fabrikk feil fra Dekkonline jo, jeg har selv fått ett dekk derfra hvor den delen som skulle ligge mot felgen manglet litt gummi. dette har vært kjørt på uten luft.. har dekket liggendes her ennå.. som jeg kun pakket opp kunne kaste...

idag har jeg fått fiksa litt småting som er ett helvette da motorn er i toppakning kommer vell i morra håper jeg + endel deler fra gs..

får ikke sett den mads

sånn jobb vil jeg ha

jeg og

joda. men den blir feil siden følern står på en annen plass.. så den kan være kalibrert annerledes i hjernen..

helt likt men mulig føleren står på en annen plass.. da den står i reg dekslet på 3,8 og mulig i en brakett på 3,6l

jaja.. greit det men skulle hatt takluka di..

kan se hva jeg kan få laget når jeg kommer hjem i kveld. har en map ifra en mb her med audi coiler og div. åssen triggersystem kjører du med ?

lamek.. du husker vell att du selv sa du skulle fikse noe annet når du sa til meg att jeg hadde glemt giroverføringa? noe jeg faktisk glemte att du skulle ha.. da sa du att du skulle fikse noe annet, derfor tenkte ikke jeg så mye mer på det.. men skal finne den fram idag å sende den.. ikke har du sendt med en eneste sms eller ringt meg. du har sendt 1 pm ja, som jeg ikke har svart på. det nekter jeg ikke for.. send meg adr din igjen på sms..

bytt viskosen på vifta den metallklumpen som er i midten av kjølevifta på motorn..

Helge vik heter han.. er ifra skien tror jeg..

smørte inn utvendig ja. hehe. men di skal fylle seg opp med olje inni

du veit att di skal ligge i olje mens di er ute? så di er fulle av olje når du setter di inn..

skal nok gå bra om du ikke bruker mer strøm enn du MÅ..

gled deg til du skrur på tenninga! gjør du sånn her etterpå..

forstilling er ikke noe vits å flytte over, da den i prinsipp er lik. men igjen annerledes pga annen type karosseri.. eneste positive jeg ser med e34 kontra e28 drivlinje er opphenget til diffen..

er vell det øverste "hakket" som er til venstre for nr 2 som er maks mener jeg..

traversen bak er hvertfall ikke lik. den har en annen innfestning på diff + breiere.. traversen foran passer overhode ikke, bærebruene tror jeg er like. casterstag er ulike.. fjørbein er vell ca 15cm høyere på e34 foran og bak.. skulle jeg bygd om en 518 hadde jeg fått tak i diff fra 528-535, bærebruer bak ifra e34 535 (event e28 525-535) drivakslene er like på 525-535 i e28 og 535 e34. + stabstag fra m5.. demperne må være fra e28, kjøper du coilovers fra e34 må du kappe 2 runder på fjørene for å få den lav om du ønsker der.. Foran kan du beholde traversen du har samt styrestagene.. servosnekke er lik på e34 og e28. 535 har dog mindre runder på rattet i forhld til 525 osv.. stabstag anbefaler jeg fra M5 (25mm), bærebruer og casterstag er like fra 518-535. lurer på om M5 har i alu ?. fjørbein er også like såfremst du ikke har ABS, kun fjører og dempere som er annerledes (men passer omhverandre) Bremser rundtom er bolt on fra e34 uten noe som helst modifisering.. E28 535 har 286x24mm skiver foran og 273x10mm bak mener jeg. E34 525-535 har 302x22mm foran og 300x10 bak. foruten 540 e34 M5 har 315x28mm foran og 302x20mm bak..

ja.. 86mm begge to..

blir nok ikke noe turbo her gitt.. hehe.. får sjekke ut litt mer før jeg setter sammen.. venter på flere stempler uansett så.

wææææ!!! sjekk signaturen min....