Morty999

har vært koblet ja. men skulle flytte den nå etter oppussinga av motorrommet. derfor har jeg ikke fått koblet den ennå.

også er det 100% bolt on eneste som ikke er koblet opp er tomgangsmotor. men det ligger ledninger klart. så kan også gjøre dette om nødvendig

samme pris på alle typer ? 4 stk 9x17 til 5/120 bmw

m102 lader 0.5 org.. m106 0.3..

tror nok vektfordeling + akselavstand og grep har endel å si. og vil tro en escort veier mindre har kjørt escort OG e30 på vintern.. og foreløpig har ikke e30 imponert meg noen gang...

Tidenes leikebil på vintern bak E30 og Ascona B haha! ikke prøv å sammenlign en stakkars e30 mot en mk2! e30 kan parkere om vintern til fordel for en mk2! e30 kan parkeres egentlig uansett

vurderer å selge sprutet mitt til fordel for Vipec.. Haltech e11v2 ecu, 320cc dyser, 6 stk ls1 coiler, trigger + kamføler ferdig laget, 3 bar map sensor, luft temp, vanntemp, dvs ALT du trenger. bolt on på en m30b34 motor... Selges for 17000kr. her får du absolut alt du trenger til motor så og si ferdig mappet... Morten 93851844

Escort mk2 4 rally 3000 i front og nye piggdekk blir handla!

org 745 går ikke akkuratt bra nei

nei nei. snakk med "intergrale 8v".. jeg har kjøpt 6 coiler av han. tipper en rundt 2500 for alle 6.. men husker ikke hva jeg ga for de... er like mye rot med vipec og

nå bor jo jeg langt unna molde hehe men kan kanskje få en der til å hente det...

instrumentet og?

en WG gjør ikke annet enn å justere ladetrykket. eksosen som blir til "overs" går rundt og ut forbi turboen så den ikke spoler opp fortere... detter er det som blir kalt "bråk" pga du får på en måte fri eksos. denne er i funksjon KUN på fullgass eller pådrag med innstilt ladetrykk som oppnåes... den lyden du snakker om er mellom turbo og innsug. når du stenger gasspjeldet etter pådrag så "butter" lufta ifra turboen i en vegg og går tilbake igjen ut av turboen. som lager den lyden du snakker om.. intern eller extern wg har ingen ting med lyden å gjøre når du slipper gassen.. Lyden er ogsdå forkjellig ifra oppsett du kjører med. Lenge på trykkrør, tykkelse på de, str på instercooler. lengde på rør FØR turboen, og vinkler på dette.. så å få lik lyd på 2 forskjellige biler er igrunn ikke mulig.. (om de ikke er lik bil og likt oppsett) håper du blei klokere

Feil. Hvis du bruker den midterste pedalen så går det faktisk fint ann å holde god nok avstand til hvem som helst. enig der.... men dissa gamle stjernegrisene har vell stort sett bare to pedaler! så blir jo event den største

pleier å bli sånn til det raser. hehe

Hvorfor skulle jeg vise meg i en X3, en bil jeg ikke synes er fin engang! Prøver du å antyde noe her eller...? Men når man over en lengre strekkning har hatt en tulling som ligger en 1m i fra bakfangern din, så blir mann til slutt irritert! Sånne folk har ingenting i trafikken å gjøre, og jeg innrømmer gjerne at det var unødvendig av meg å provosere dem opp ved å ikke slippe dem forbi! Men det var det som skulle til for at fyren skulle få seg en lærepenge for hvordan han opptrer i trafikken! Tipper han fikk noen månder uten lappen, og med hans kjørestil så er det noe han og medtrafikkantene har godt av! Han hadde nemmelig en VELDIG stygg kjørestil! Så vær litt forsiktig før du slenger med kjeften om noe du ikke har greie på! jeg ligger også klistra på bakfangeren, det er ENE og ALENE den forankjørende sin feil... kjører man sakte uten grunn= frustrasjon, hvorfor ikke slippe dem forbi? spesielt hvis det er en voksen mann i en opel corsa som jeg har opplevd, kunne skjønt det om det var en fullasta scania, men de er bare koselig å ligge bak, siden de viser maskulinitet.. corsaen prøvde å bremse så jeg skulle treffe han, men en mercedes på over to tonn mot en lett corsa? stakkars han! Også ikke f... om disse tilbakestående klovnene skal slippe deg forbi, selv om de ser at de er til hindring/frustrasjon for de bak Begynn å bruk hue før du snakker a du

og utifra led nettet og fordelern ser det ut til å være org hjerne osv.. så det blir ikke bra

hehe.. siden den og er lavkomp blir det trøtte greier

2l is med turbo ja bygd MANGE slike og lada endel på di motorene tåler ALT. sålenge di får riktig tenning, bensin vann og olje men for att den skal klare 450 hk.. deeet spørs vell

den er til automatkassa. ifra hjernen til den.. ikke noe å bry seg om. event klippe bort..

kjøp ls1 coiler.. så kaster du hele dis 4 boks dritten.. så kobler du 2 og 2 coiler rett på utgangen. så virker det

flere som kjører med haltech og msd da.. er rart detta her...

gjør det

for høy tenning? da går den og lugger litt innimellom på tomgang.. om du har justert litt på fordelern.. åssen motor forøvrig ?

kan si meg ganske enig der ja