Morty999

den føler på tempen så det stemmer med temperaturen som står på skalaen på varme"velgern" såkalt sniffer.. og virker sjeldent..

gjort mitt første tig sveising idag blei alt annet enn bra, men blei tett og det fikk plass under ekspansjonstanken, derfor står den helt nederst, sikkert ikke optimalt men er nok ikke værre enn orginalt. så det blei sånn godt det ikke syns heller pga ekspansjonstanken hehe

fant ut att ladetrykket var på ca 1,2 bar. har brukt den litt hardt idag og jaggu å det funker har lenge savnet momentet fra en m30 så det var jaggu godt :D

la igjen nesten 2 sett med dekk i hjulbuene samt fikk justert litt motor

kjørt i hele kveld uten problemer aner ikke ladetrykket men den går nå lambda og alt er tålig greit nå ville bare kjøre litt i kveld og ikke skru liten landeveistur på 5 gir takluka er åpen desverre så bråker litt men https://www.facebook.com/photo.php?v=10153087412340274

Er nå bremsa 700+ i Kristian foss sin på 1,6? Eller noe der, husker ikke helt

jeg må spørre her driver å skal bytte motor i en e46 320d fikk en HELT renska motor som skal inn så må flytte over absolut alt, og da tenkte je gpå dieselpumpe, er det noe spesielt jeg skal tenke på da jeg flytter over den? er vell noe merker osv som dne skal settes på og justeres ?

tror nok du må tru om igjen da, norsk nettside får du kjøpt alt av spill for 6-800kr til sånn

glemte å ta bilder idag men fikser i morra. di er 1 stemplet glidekaliper.

nå holder det med ventilklaringer her.. justerte min til 0,25 idag og den blei mye bedre, men langt ifra bra.... på posten nå ligger det kam og 12 stk stål vippearmer å venter på att lommeboka mi skal fylles opp så jeg får henta, da skal di fort i, for orker ikke sånn tikking slite rlitt med å få den til å gå reint, (ja før jeg justerte ventilklaringer til 0,25 og) tok ut dysene, og satt i noen 1000cc jeg hadde liggendes, og da blei den endel bedre, tok ut å rensa di men blei like dan.. lader 0,3 bar bare og får ikke opp mer, aner ikke hvorfor men tok ned wastegaten idag å demonterte den og den lekker litt ifra nedre kammer og ut i eksosen så den får jo på en måte "hjelp" til å bli blåst opp av eksosen så kan være det, så skal se om jeg kan få ordna en ny. men ellers går den da, får justert litt, men motoren føles så orginal ut, merker aldri att ladetrykket kommer og det er bare javnt drag til 7000... selv om det går som en DASS så ere godt med turbomotor igjen

Hehe ja faktisk, når jeg kjøpte denne så kjørte jeg litt over 100 000 før jeg satt turbo på den

Helt komplett, bolt om. Nei må ikke det. Ja funka knall med m5 bak

Jeg har sikkert kjørt 100 000 km med 0,25 klaring på m30 uten problemer, her er det org kam og vipper så burde jo vært stille, men er rart, vippesemene og kam er fra 2007 og ser ut som nytt, så burde jo vært bra men

Er jo ikke noe og fra før her så det går bra

Ny motor

hehe, min og høres litt nå, så skal justeres litt fortløpende.. har igjen å få på servopumpa da den ikke passet på e34 brakettopplegget som er på motoren nå så kjøre rikke så mye med den pga steinhard bremsepedal og

hehe, ja det kan du uten problemer ja den motoren var fin den gitt

selger mine komplette 850 bremser foran med 324x30 skiver står på bilen min men pga felga jeg skal ha på bilen ikke passer med disse på så bytter jeg di ut bremser godt og er nye klosser og bra skiver. 3000? Morten 93851844

så fin ut denne s14 motor da?

Why? Spec tilsier 0.30, så jeg går ikke ned til (løs) 0.25 før behovet virkelig er der. Kjører du 0.20 på M20 også da? mindre tikking, + att du kan forandre åpningstidene på ventila, ikke snakk om mye men litt

å ha bilen ståendes på hjula uten ytre og idre kanal ville ikke jeg gjort hvertfall, for det stiver av en goood del. men takk for gode ord håper på å begynne på denne igjen snart

Da satser jeg på at det nok sikkert går bra da. Jeg ville bare gi deg et "heads-up", no problemo... hehe, går vel bra, er flere kvasskammer som skal gå med 0,25 klaring også men no mindre enn det vil jeg ikke gå

Morten..... 0,25 er vel ikke akkurat ønskelig å justere til med ditt motoroppsett, eller har du kjempelyst til å leve i grenseland opp mot motorfjusk og ventilbrenning? har kjørt med det på flere turbomotorer og aldri hatt noen av dela jeg da men ?

ligger hjemme nå med sykt vondt i korsryggen så spørs

ferie nei.. begynte med å ta ut m88n på lørdags morran og startet opp rundt 8 tidne i går kveld... men fått jævlig vondt i ryggen i dag :/ sikkert pga stått på ei grav å skrudd som er beregnet for lastebiler så litt "lavt" under med en personbil motoren startet unaturlig enkelt, med map til 1000cc dyser og e85 og jeg har 750cc dyser og bensin, var såvidt borti starteren første gang så gikk den dønn strøkent med engang på 1200 rpm