Morty999

Fullt? Motor fungerer helt strålende, tikker litt så skal gå over ventila å stramme di in ifra 0,30 (orginalt) til 0,25 så får vi se om den blir no stillere da lader 0,3 bar bare nå skal få justert den en god del i kveld håper jeg så vi kan gå opp litt ettervært men allerede nå var det mere liv enn i m88'n digg med skikkelig motor igjen og ikke minst lyden av en m30 med turbo!

Fordi det hadde jeg ikke tid til motoren går og er klar for hjulspinn nå :D

1000kr er helt normal pris på ett m30 svinghjul.

hehe, kom med ett BRA bud, men tror egentlig ikke den blir solgt...

kjøpe kjøpe?

da er motorn neddi laget motorfester idag, laget plass til Intercooler, som er på plass, Alu radiatoren er klar og skal sveises braketter på i morra kanskje, eksos er ferdig så begynner å hjelpe på nå har igjen å montere dyser, samt få på plass oljefilterhuset, og koble litt ledninger så skal den være klar for fyrings

sorry, men det der er ikke å fikse rust.. det der gjør det bare 10 ganger værre om 1 år desverre... kapp nå heller bort alt det rustne å fell inn plater så holder det i MANGE flere år enn å lappe over sånn

nytt svinghjul kom idag

Har en fin drevsats med 4,44 utveksling som jeg kan selge, kan selge komplett diff og uten sperre. 1200kr for komplett diff 800 for utveksling. Morten 93851844 i Kr.sund

har en med 4.44 utveksling uten sperre

kommer ikke til å tjene noe på e85 med det, bare dyrere å bruke bilen.

den skal stå rett opp, du har ca 80-86 grader termostat så den skal ikke være no mer enn det. vil tippe det er målern, sålenge bilen ikke koker eller noe skjer.

nei det er vell ikke stort. 250kr ?

har det jeg, mange

Desverre

det er riktig koblet jo, men det hølet kan aksnkje ha gjenger? fordi det skal være en bolt så du kan stramme fjøra litt på di der.

tipper heller feil i sprut, som sier att dyse 2 skal gi ut mer suppe. ms på denne ikke sant?

Det er det jeg lurer på også. Vet at M3 E36 ikke fikk en "ekte M-motor" i USA og lurte på om det er samme tilfelle med M5 E28 da den har færre hk i amerikansk versjon. Er M88 i amerikansk M5 og, men lurer på om ikke dem har litt mindre kompresjon, pluss katalysator slik at effekten er mindre. Så man kan jo si at det er billigere å bytte 6 stempel, pluss eventuelt råder, og fjerne katalysatoren enn differansen man må legge ut for å få en euro-m5 med 286hk. feil amerikanske m5 hadde s38b35, med mindre komp, andre grenrør, dobbelt registerkjede, annet toppdeksel og pleniumsboks( litt både og med di) annen topp, og litt div rundtom. å få tak i "euro" stempler til en m88 er jo ikke akkuratt lett om det er det du tror..

Beklageligvis er det slik Dette går på erfaringer, følelser og kanskje mye annet også, men jeg trur nok det er siste gangen jeg fyller Castrol, jeg vil nok gå over til Mobil 1 ESP som anbefales av BMW.

alltid kjørt 20w-50 jeg, og aldri hørt en m30 gå finere enn med det

har mye å si på temp føler ja, tar du den av vil hjernen tro du har ca 40 minus grader. og vil overhode ikke gå reint

går nok bra, aldri hatt no tull med hjullagerfett sitter jo tross alt gummi tetninger i lagret også så går nok bra

hc har ikke noe med for mye bensin å gjøre, men uforbrent bensin,

nei si det, blir vell aldri fornøyd, men 500 på hjul hvertfall

heldigvis har ikke dette kostet meg mye da jeg ikke er rik om dagen jeg heller så kjekt å ha alt fra før hehe