Gå til innhold

Morty999

Medlem
  • Innholdsteller

    14827
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    3

Alt skrevet av Morty999

  1. for en gangs skyld har jeg lyst å jobbe med karosseri! men har så vondt i brystkassa att je gikke klarer var i verkstedet idag å hjalp en av di andre der med bunnpanne skifting på en e30 og bare det gjorde vondt
  2. Nå holdt en full 60L tank 16 runder sist jeg var der før jeg måtte dra å tanke, og da var det vått så minimalt med gassing.. Blir djevelsk mye turer til rakkestad da... hvordan motor og effekt? tror du må ta en titt på mappinga di da isåfall.. det er jo mer enn hva rallybila bruker i skogen med full gass hele tiden.
  3. helt klart servo!
  4. har massevis av lysbrytere, så kan sjekke i kveld om jeg har en 515 bryter
  5. da hadde jeg brukt den tyske. kjørelys er bare plagsomt syns jeg fordi om du setter den i nærlys funksjon så slukker det uansett når du skrur av tenninga. jeg syns det er fint å kunne ha bilen gåendes helt uten lys også.
  6. les forrie side
  7. om ledingsnettet ditt er ifra en norsk bil så skal det ha kjørelys, som igjen er ett eget nett som egentlgi kan tas ut, men da må du koble om en gul ledning som sitter ifra en av di kontaktene på rattet, til hendlene og tenninga, den skal være gul, huske rikke heeelt sikkert nå hvor den skal sitte hen, men kan sjekke ut. uten denne så blir det slik du beskriver. kan se på bilen min i kveld og se hvordan det skal være.
  8. er ikke noe sånn på e28. pedi, du har ikke en løs enkel gul ledning rett ved lysbrytern din ?
  9. med 262cr kasse vil 3,07 ganske perfekt egentlig, 2.79 kan bli litt lavt kanskje, jeg ville prøvd først kjørte med 3.64 utv og 262 cr kasse på min og det gikk jo, men var litt slitsomt kansje.
  10. litt ot kanskje, men hvorfor skal du ha så lav utveksling ? motoren din kommer jo til å slite mer enn noengang å blir enda dyrer å kjøre med
  11. en rustfri delebil er ikke rustfri den heller hehe
  12. har handla litt her og der, blir mest fra koed fremover tror jeg
  13. tok litt bilder idag. hjernen blir sendt fra stavanger til meg i morra el onsdag sånn ca. 2,5 bar map 6 stk ls1 coiler org pluggkabler passer på orginalt motorstikk og 2 stk releer som sitter på org plassering på sikringsboksen, relene følger med bare var ikke i holderne sine da jeg tok bilde. + ledningen går ned til starter for hovedstrøm. og alt
  14. siden jeg er sykemeldt og ligger for det meste hjemme under dyna med muskel betennelse bak ribbeina så blir lite gjort om dagen :/ var en rask liten 5 min tur i verkstedet istad for å titte litt bare så like godt noen bilder. tok med no småtteri til interiøret hjem som jeg tenkte å vaske litt og shine på litt smått om jeg orker hjemme.. bakskjerma hvertfall Arbeidstegninger når jeg bytter rammevange bedre enn ingen hvertfall Frontboks, må justeres litt for radiator osv men det gå rfint. nye smådeler i motorrom slik står nå bilen pr idag. Bare jeg får på rammevangen nå så skal jeg rive av kanal og det som er på h siden, lager ferdig resten av gulvet samtidig da alt er av. det var alt for i kveld..
  15. lys greiene er ett eget nett for å få kjørelys. men bruker du bryter fra en bil som ikke har kjørelys og omvent på motsatt osv blir det egentlig mye krøll hehe lyspæra i brytern kan du bare vippe ut å bytte, evnt flytte over fra den andre. du ser holder med 2 poler som stikker litt ut på baksiden imellom kontaktstykket, den kan dras ut.
  16. nå har jo statoil i rakkestad e85 så vil vell ikke by på så mye problemer
  17. er en stund til det kommer noe her også
  18. alt kan fikses! men har ikke noe plan med denne før den andre er ferdig, så orker ikke styre med det nå. den andre som er prioritert nå
  19. Okei. Er 89 mod så den har katalysator originalt. Men når jeg fjerner selve turbodelen så blir det jo ikke noe forskjell på avgass testen nei, men har dne kat nå da ?
  20. ikke stort egentlig, har bare sett litt på hvor omfatende skaden på bakskjermen etter vipern er. og det er mye som er ødelagt på innsiden
  21. hmm, det var hvertfall rart!.
  22. hvorfor det ? sålenge han har i org dyser og org chip så går det fint EDIT: hvilken modell er denna? må kanskje ha katalysator osv denne ?|
  23. Hmm okei, er jo verdt et forsøk da ikke store jobben heller. Hvordan er det med å ta av den delen da? Kommer ikke inn til lageret da nei? Så vil ikke skade turboen eller noe? skader ingenting nei, du skrur av di 6 skruene som er på eksoshuset mot turboen, så drar du forsiktig ut selve turbodelen, kan hende du må banke litt, men passe på så du ikke bulket noen av eksospropellbladene.. så lager du bare ett lokkd u skrur fast i di 6 skruene. vips ferdig må jo ta bort oljeslange osv da såklart men eksosdelen er da klar.
  24. det gjør jeg såklart, men ikke med denne bilen
×
×
  • Opprett ny...