Morty999

Skal få en liten historie ! Den startet livet som en 528IA som min far kjøpte ny i 85". Ble krasjet en gang rund 1988-1990 av min mor, så ble den bygd opp igjen. alt ble tatt fra en M535 delebil han fik taki, automaten ble også beholdt da han liker det best.. så alt under er 3.5 med M5 forstilling å bakstilling.. Han fikk også taki en E28 M5 delebil kort tid etter, som han hadde stående en stund. men solgte den da han ikke fikk tid / orket til ombygging igjen. så ble tatt litt små deler bare. Så klarte min mor å kjøre i ræva på en lastebil, så da måtte bilen under kniven igjen. så bilen er regga som 2.8 men med 3.5 som den har vært siste 20 åra ca Skal også sies at han drev bilverksted med sin far, ellers tror jeg aldri denne bilen hadde levd nå.. Det jeg liker best, er at dette er en 1 Eiers bil, å fatter veit jo da ALT som er gjort med bilen! skal bygges opp en dag. endag.... godkjent med 3,5l da? åssen bremser er det rundt om på den? 4 stempla foran?

Du får nok ikke teste den nei, sorry! Vet heller ikke hvor morsomt det er å sitte på med meg, foruten litt Alpina-følelse på langstrekka. Satser ikke på ny bane-rekord, jeg vettu regna med det du får sitte på meg meg en tur da vettu så kan du se hvor bra alpinan går etterpå

Trenger ikke nødvendigvis å ha vært sliten. Med jevnt nok grep og en vektfordeling som ikke er på bærtur skal det i teorien spinne på begge uansett. Misforstå meg rett, jeg skal ikke frem til at åpne differensialer er knallbra greier, de med brems er såklart bedre. Til trådstarter: Jeg har nå sjekket plasseringen av det lille skiltet bak på diffen på tre stk differensialer jeg har. To av de står på bil, en av de ikke men alle har de plasseringen av skiltet til felles og det står likt som du har montert det på din nå. Det er som du selv har sagt ikke en kjempeviktig detalj, men har man først hengt seg litt opp i det er det greit å få "bekreftelse" på at det er sånn det skal være! sa jo det

hva er det liffi? m535i?

Dette sier jeg meg heeelt enig med deg i, har alltid tenkt det samme! Det er ikke kult å se skrot fyke rundt banen, det er ikke skills å satse til det går galt, gang på gang på gang igjen.. Reparasjoner med slegge, glassfiber og strips for å spinne videre er jeg ikke fan av som permanent løsning... Enhver idiot kan kjøre grom banebil og satse hardt til det går galt, det er strøkne biler med sjåfører i stand å satse uten å dra av banen som er kult! helt enig jeg og..

har en fin gt40 du kan få billi

du måå komma på gatebil jeg har lyst å sitte på noen runde rpå banen for å kjenne hvordan en orginal alpina går. ( regner ikke med att jeg får teste den noen rolige runder )

tror du trenger større turbo og gitt stor er wg'n du hadde og har nå ?

sånn eske har jeg lyst på

riktig det larsen, mange ting i en bil som det går spenning igjennom når det ikke er i bruk, så att d et piper på + kabelen og karosseriet er nok riktig. hadde det vært kortsluttning hadde det nok blir meget varmt en plass når du setter på polen.

eller kjøpe sperrediff av meg har en som er nyoverhalt med nye lagre, simringer ++ som er nyshimset. med 3.91 utveksling. vet ikke hva dieselen har men ? jeg har også 3.15, 3.64, 3.91 og 4.44 utv om du er intr i overhalt sperrediff

Nei.. er vanlig kjedelig diff denne bilen skal ikke herjes med.. så da tenkte jeg at 'har jeg ikke muligheten, lar jeg også være' da kan du ha i vanlig gl5 ole. trenger ikke noe spesielt da, men ser du skal ha coilovers? og bilen vil kanskje bli noget stiv til att du skal kjøre med åpen diff skal den senkes mye ? åssen stabstag skal du ha bak ? kjørt bil uten sperre og med gs coilovers, og såfort det er en knekk/kant du skal over så vil den spinne

er det sperrediff du har montert?

ah, ok

4l ? 188 diffen skal vell bare ha 1,3l elns..

hørtes ut som du hadde alt for liten turbo spør du meg men.

det er riktig som moe sier men på motsatt side av speedo sensoren

hehe ja mål på det, er intr i det lokket =)

e28 har tappeplugg i huset mener jeg. hvor mye bygger de kjøleribbene ned under diffen? jeg osm har lav bil vil ikke rive di av hehe

på det bildet der du har lokket på, er det e34 m5 hus ?

det for noe tull da? den feilkoden slettes neste gang du srater opp uansett

fint å si åssen bil osv du har da

den skal være kaldere ja.

stemmer, da sirkulerer den alt vannet og event små luftbobler kommer ut.