Morty999

Får plage erik litt til tror jeg Harde og DYRE tider på denna bilen om dagen men gleder meg til sommern :iwant:

en 3,5l er da ALT annet enn sprek Stig! det må du nå vite! Kjøp M535n min !

selg den heller til meg! så den forblir like fin som den er

har motorfester og bunnpanne

.

Dårlig med det dessverre :/

Hvordan g4 er fint å få med

Fyller alltid 98 på m5n!

hva får deg til å tro du får høyere komp med 2,5 topp ?

toppa er å like, så det sys aldri uasett. er ku skrifta på isuget som er anderledes denna hadde heller fortjet å blitt original de så jo fiin ut!

tja. di er komplette ja. 700kr? + frakt event

pearl beige detta ja har du mer intr deler i samme farge? som deksel under rattstammen, og div

tja. har mange sett skiver så har vell noen som er greie

lite bilde av doningen min om dan

det er vell ikke allverden trenger du komplett eller kun kaliperne ?

hva er billi da? skulle mulignes vært intr i baksetene men må vell ha alt regner jeg med bilde av dørtrekk ?

er ikke så enkelt som att du har stokka om på pluggkabeler ?

har fra m535 jeg, med greie skiver.

falske rykter var det vell ikke var vell heller for å få litt liv i denna tråden igjen

205-35-17 vil bli bedre??

jeg solgte nå bilen. så bestemte det ikke selv. men var litt drit med BT og slikt med den der og ja btw så har jeg hyundai som bruksbil

bakstillingene på 525 har ikke 210 diff. på e34 er er det flere typer bakstillinger, kommer litt ann på årstallet osv, men 210 er kun diffen det er snakk om. samt dem har større drivknuter kun 535-540 og m5 som har 210 diff og aksler på e34. resten har 188 diff og mindre aksler, bremser er ganske likt på alt utenom m5 3,6(fra 90 og nyere), 3,8 og 540

uansett hvor mye gæli fordelern er skal ikke 3 plugger bli våte.. og dette er ikke tenningsproblem. fordi med fordeler blir det enten alt tull eller ikke noe, siden alt er "mekanisk" regner med du har prøvd nye plugger, men systemet du snakker om som er våte er samme systemet som dysene er koblet til ecu. har du prøvd å kjøre? om du får opp litt turtall å gir full gass, om dysene står 100% åpne så skal dne komme på alle 6 pga orginalt utnytter man hele dysene og da skal den gå på 6 om motoren skal ha den mengden ca som di sylindrene får. har du hørt om alle dysene tikker da?

:sad: :sad: