Morty999

såvidt jeg veit er det laga 1 ?

Ny clutch til e28 m5 Oljekjøler til e28 535 noen her som har tips til hvordan jeg skal fåå dette strøkent? er sånn såkalt "krympelakk" på det? så det blir ruglette eller noe lignendes.. tips mottas!

litt høy i ræva, men fin foran. måtte space ut hjula og, så fant bare en 25mm spacer. og det blei RÅTT!

ok

skal selge den gamle turbon? hehe

http://open.spotify.com/track/0o7gplu6Qx4JRaTwGbBcpw

lå visst en bil bak meg da:P hehe

men det er solgt. hehe

jauda.. stemmer det. var hos m3 yngve å skulle hente ny clutch.. blei en "fin" regning på 7800kr til statens innkrevnings sentral det og gitt.. men jaja. hehe men har fått ny cluth og oljekjøler til den idag da

jeg gidder ikke å ha pluggkabler nå. derfor jeg lurer på disse.. noen som har link til noen andre som kan passe rett på da ?

det ser ikke sånn ut

slik han gjør det her vipper han ned buret mot dashen, og da kommer man til

da syns jeg du skal forklare meg hvorfor? flere som bruker disse og de har faktisk OEM nr på seg, nøyaktis samme delenr som på vag sine coiler..

slik han har gjort med buret har jeg sett flest folk gjør.? så syns nå det ser normalt ut

sitter he rå vurderer å kjøpe coiler til m88'n.. men noen her som har noe tips til hvordan coiler jeg kan bruke? vil gjerne ha slike man trer oppå bare, slik som orginal kabelen på en måte. har sitti å sett på disse her, men hva mener dere? http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Motor ... ring/Coil/ skal handle vipec v88 nå, så skal gjøre om på en del av løsningene jeg hadde med haltech sprutet..

m88 rommet på soverommet hehe

Litt mørkt bilde men sånn står den nå

koster å bygge motor ja.. helt klart! idag har jeg fått på KW coilovers på vogna var deilig å få den inn i varmen nå! var 15cm IS på hele bilen men nå står den utafor jobben med snuta i bakken og ikke en snø flekk på seg må kappe fjørene litt bak så blir den bra høyde kommer snart litt bilder...

åssen kjører du wicky?? brukte ikke du 5 kasser på gamle 735'n og ?

tja, 300kr + event frakt? så får du komplette spredere, men sprek i glass.

har ett par plastikk som hører til tåkelysa, men har ingen hele spredere de sprekker så fort usnsett. hehe har noen sprekte da men

Velkommen til S motor verden, tror den Sn står for svært dyre deler. Du har vel flere kjekke regninger på gang når toppen kommer tilbake med nye styringer å div.. Ble det ombygging til dobbel kjede? Er noen av m88 motorene som har dette orginalt. Brodern hadde en E30-m3 (godkjennt ombygd i 1987, lå kvitering på over 60k dmark) med en m635csi motor , denne var det enkel kjede på. Mens en motor som ble kjøpt i ettertid var det dobbel på. Mener den stammte fra en m5, er lenge siden så husker ikke helt eksakt. Edit: sjekka litt realoem nå, kan virke som det er dobbel kjede på katalysator modeller av en eller annen grunn. hehe., ja jeg skal bygge om til dobbelt reg kjede, m88 kom aldri med dobbelt kjede. det var første utgaven av s38b35 som kom med dette. m635csi har stort sett disse motorene ifra etter 1986. Toppen er ikke så dyr faktisk, skal skifte styringer, slipe ventiler og seter, kom på 2000 i arbeid + styringer, og det er da 2400kr (100kr styringa). så 4500 for å få den i bra stand ekke så gæli..

da har stempelringer, rådelagre og veivlagre kommet, toppdekselpakning, drev til oljepumap og kjede til dette har også kommet. har bestilt div deler til registret, toppakning, oljepumpe og litt småtteri også.. F**N så dyrt...

enig der. ford forumet er jo blitrt tragisk de siste åra egentlig... mye skal du ha for denne da? EDIT: så nå att du beholdt den.. ja de er blitt litt tragiske ja. i teorien så tenkte eg meg bud fra 10k og opp, siden eg vet ikkje ka den er verd men ja skal ha den selv var det deg eg henta diff til e34'n i oslo ? mulig. hehe om det var dere som kjøre sur gammal 240 som brukte alle 4 felta fra oslo s til sandvika