Morty999

Den veier for mye uansett

Tilstand på dette da?

Jeg er Intr i 2!

Riv ut hele skiten isteden ivar det gjorde jeg

Hva skal du evt ha for den? Trenger egentlig uten el nett og div stæsj og kjafs, har så mye fra 2 motorer som VAR gåen >.< 1 som jeg fikk som hadde stått med vann, og en med gåen vippe arm som ikke var helt god i syl nr 4... Skulle egentlig hatt pedalsett eller bare en delebil + motor overall, for å komme seg i mål! motoren er uten elnett osv pga jeg brukte datasprut på den. nei kommer du med 1500 så skal du få den, men den står i kristiansund da :/ følger ikke med noe form for el/dyser osv. og bunnpanne. det har du sikkert fra før og jeg trenger den til nye motorn min. om jeg ikek får en som er hel av deg og du får denna komplett.

sjekket om pæra faktisk funker da ? er den død så lader ikke dynamoen. den blå ledningen bak på dynamoen kan du ta en ledning ifra og til jord da motoren ikke går. lyser lampa da er den i orden.

Skal sjekke opp litt da! Rett at du bor i kr.sund? Og, vet du sånn ca hva den motoren veier? kr.sund ja.. veier vell ikke mer enn 150kg. men ekke sikker. må vell være noe rundt 120 elns. kan jo ta av div om det blir billigere da.

detta er en motor ifra e28 så den er bolt on. får med alt fiks frakt så får du den biillig

getrag 260 kan du og fint bruke. er i alle e28r med m30, samt e34 med m30 ++

har en m10 ståendes, hvor holder du til da?

lyser lampa da ?

en m10 er jo skuddsikker i forhold til m40 driten. alt må byttes, girkasse, motorfeste, led nett,+++ toppa i m40 er jo søppel orginalt så vil ikke engang vurdert tanken om en m40 i forhold til m10 hva skjedde med m10n ?

ja. men anders har vell heller ikke salgsmelding på den tror jeg

for guds skyld ikke bytt til v8 front! e34 er jo 1000 ganger finere med den smale

hehe ja det er nok lurt ser ikke ut som det er skilter på den heller da?

detta er vell en 318 tror jeg. eller en 316 så vil tro di ser det og sist jeg snakket med anders hadde ikke han noen salgsmelding på bilen

hehe men den må jo på eu da? og det er jo ikke en orginal 325 såvidt jeg veit

Kun de første M102'ene som har 7,0:1, de nyere har 7,5:1 i kompresjon. (M106 8,0:1) Det er forøvrig utgravd forbrenningskammer originalt i M102 toppene også, usikker på M106. er vell ikek ugravd på m102 heller, bare levnet ut litt for å fjerne endel av dne skarpe kanten. men forbrenningsrommet er ikke rundt akkuratt

blire skilter på denna da?

Bedre å gjøre det da martin, jeg ekke hjemme.før onsdags kveld så får ikke sendt før torsdag uansett.

den er lik på alle e28 med skivebremser forøvrig, og tror jeg skal ha liggendes en på verkstedet, men kommer ikke hjem før onsdag så får sjekke da event..

har og en b28, komplett. har gått med turbo men funker fint. bremset 411hk forøvrig selges billig =)

jepp hehe bilen gikk ikke engang da jeg ankom østlandet på fredagen.. så har holdt på litt men dne gikk uten ett fuskeslag kjørte oslo-kr.sund-tr.heim. blei 75 mil med henger og takgring med div dritt oppå til kr.sund brukte den 0,8l på mila. godt å bli kvitt forgasser driten ja

det går helt fint

detta er vell EGR,en som er fordel å blende uansett du blendet i begge ender håper jeg? hvist ikek blåser du ladetrykket rett ut å turbon spinner fortere enn den skal og det sliter veldig på turbo.