S.Hafsmo

Blåtann i min mediabridge høres helt forferdelig ut. Den er rett og slett ubrukelig. Det kan imidlertid hende at det faktisk er noe galt med min, da jeg stadig hører om folk som er fornøyde med lydkvaliteten.

Nydelig bil! Kanskje ikke helt enig i baklyktene, men bilen ser unektelig bra ut til tross. Forøvrig synes jeg felgene er helt korrekte for bilen.

Jeg ville fulgt din opprinnelige plan. Har selv 605 S2, og er strålende fornøyd.

Derfor har man firhjusltrekker som arbeidsbil. Virker og som backup når føret er på sitt værste. Fikk forøvrig e-post fra min far i dag, som hørte knurring fra bagasjerommet mitt når han gikk forbi bilen. Usannsynlig irriterende å vite at det er noe galt der, når jeg fortsatt har 2 uker igjen på sjøen, før jeg kan feilsøke.. Har om ikke annet satt far på saken, så jeg håper spent på rapport i morgen, såfremt han finner bilnøklene.

Er det bekreftet at den har stiv bakaksel? Synes å ha lest det motsatte, men de kan vel være at det kun var spekulasjoner.

Du har den midtre ventilen i dash stilt på varmt, ja?

Du kan jo bare lakkere den øverste biten med "liquid plastic". Har brukt dette på interiøret i båten, og med den nevnte spray i fargen hvit, ble det helt topp igjen. Tar jeg ikke helt feil, mener jeg å ha lest om noen som har farget interiøret slik, her på forumet. http://www.frost.co.uk/liquid-plastic-interior-coat-aerosol.html

Er ikke tilfeldigvis noe her som har et sett 205/65/15 m. pigg liggende?

Jeg bor delvis i Oslo for tiden, så fordriver uheldig mye tid i hovedstaden. Der eksisterer en lister over hvem som har mest likes, og du er på toppen av den.

Hehe, tøff liten tass det der. Ser dog litt trist ut med innpresset på de hjula der.

Hva er denne til?

Har ikke sett en eneste F01 taxi i Oslo, men mange W221.

Sett språket til Engelsk. Jeg bruker engelsk på alle mine "devices", måtte det være windows, Andriod, eller iGreier. men ja, Samsung er ikke så flink til å oversette. Det du viser til der, er langt fra det eneste eksemplet på merkelige oversettelser.

http://www.thetransportermovie.net/#!the-car/c10sd Dette blir og fortalt i ekstramateriellet på DVDen.

Verdens eneste 750i med manuell girkasse, originalt fra BMW.

Hmm.. Det må jo absolutt vurderes.

Fornøyd? Har jeg bruk for Gears funksjonalitet?

Problemet ligger nok i at alle nordmenn kjøper billigste modell, som i denne tidsperioden var den lille bensineren. Ergo ryktet bilen har fått. Denne motoren sammen med periodisk tvilsom Rover-kvalitet gjør nok ryktet beklagelig berettiget. Rover et eneste bilmerket jeg har vært borti hvor belegget på bremseklossene har løsnet fra klossen (3 av 4 klosser) for så å bare falle ut av kaliper. Slikt kan forårsake mange uheldige situasjoner langs landeveien. Det var forøvrig original Rover parts.

Har du handlet Note 3 og Gear?

Freelander er vel en av de dårligste bilene som har blitt produsert. Mye takket være en oppborret 1.1l (til 1.8l) med en total kjøleveskekapasitet på 0.6l i blokk/topp. Det er vel en av få ikke-superbiler forsikringsselskapene helst ikke vil gi utvidet forsikring.

Kan by en tusenlapp.

www.e38.org/electran1.pdf

Mener normal nødmodus bare låser bilen i 3. Eller 4. Gir. Edit: Emergency Program When a malfunction occurs within the transmission, the Emergency program (failsafe mode) will be initiated. The Emergency Program will prevent unintended gear engagement and ensure driver safety. The following will occur during Failsafe Operation: •All shift solenoids are de-energized via TCM internal relay. •The pressure regulation solenoid is de-energized resulting in maximum line pressure. •The Torque Converter Clutch is de-activated. •The Reverse Lockout function is cancelled. •Shift lock solenoid is de-energized. •Fault indicators are active. The fault indicator varies depending upon model, year and cluster type etc. High version instrument cluster will display a message in the matrix display. Vehicles with low version clusters will display a fault symbol in the cluster. During failsafe mode the transmission will be shifted into a higher gear to allow the vehicle to be driven to a service location. Depending upon application, the transmission will shift into 3rd or 4th gear (on a 4spd) and 4th or 5th gear (on a 5 spd). For example the A5S360R transmission will go into 5th gear when there is a malfunction and 4th when there is a power failure to the TCM. Since pressure regulation ceases, the shift to failsafe mode will be abrupt or harsh, unless the transmission is already in the failsafe gear. On newer OBD II compliant vehicles, the MIL light will also be illuminated by the ECM (DME

Sikkert lurt å få ta at en diagnose ihvertfall. Høres litt ut som om den har gått i nødmodus, men da hadde den vel ikke giret fin etter å ha kommet opp i fart.

Men du kommer altså ingen vei om du gasser fra stillestående med spaken i drive? Hører du noen lyder når du gjør dette? Har du sett noen oljelekkasjer fra girkasse?