S.Hafsmo

Sto ett eller annet sted på bimmerforums.com. Var en gjeng som hadde testet et par ettermarkedsgreier, samt lagd noen selv, uten at det gav voldsomme utslag. Grenrøra er jo korte mellom parvis sylindre, men disse er jo i motsatt ende av tenningsrekkefølgen, ergo ikke nødvendigvis et problem med mottrykk.

Tror det er ganske meningsløst å bygge om manifoldene på M60. Den har allerede ganske balanserte headers og det er ytterst lite å hente på å montere noe større og blankere.

Mener ESS tuning og kan fjerne EWS, men om de har tid/ tar på seg slike oppdrag skal jeg ikke uttale meg om. Jeg betalte forøvrig 3900,- for chip uten EWS og med kompressormap.

Har hørt om noen som er veldig pirkete på at "rustsjekk" må være utført ved alle intervaller, men har og hørt om verksteder/merker som har tatt ansvar og reparert rusten til tross for manglende rustsjekk på servicer. Forresten, når kommer hele bimmersgjengen og hjelper meg å bære hvitevarer ut i hengeren?

Hmm.. kanskje man er der likevel. Må levere tilbake hengeren jeg leide på Leira i dag. Får time det litt så dere slipper til å være vitne til mine rygge-med-henger skills.

Det er jo typisk at det eneste "treffet" jeg kunne kommet meg på er midt i flyttesjauen. Spiller vel egentlig liten rolle, siden bmw'en fortsatt er ute av drift.

Er nok like greit å få det gjort "profft" med en gang. Ihvertfall om man kjenner noen som lakkerer.

Ser for meg ut som at motstandene er på + siden av motoren. Ihvertfall om denne tegningen stemmer. Det er dog litt forskjell fra år til år, samt hva slags klimakontroll du har. Du finner ihvertfall mye info i tegningene her: http://www.e38.org/e34/e34_92_etm.pdf Tegningene sier og at reléet til viftemotoren er nr. K4 i sikringsboksen under panseret. Her ligger forresten tegningene til alle årsmodeller. Jeg gikk ut fra en 92mod. http://www.e38.org/e34/

Såfremt du ikke har en veldig avslappet kjørestil.

Måtte isåfall vært noe custom greier, for Borbet-b har ikke step-lip.

Det er selvfølgelig et alternativ, men jeg har lenge hatt litt lyst på en ny front, så det har ikke blitt at jeg har lagt så mye innsats i å få det gjort. Lakkerte leppa på Granada'n back in the days, og den ble mye penere enn resten av bilen.

Hvordan festes det? Edit: Kom over denne. Vet ikke om det er originalt eller ei, fant det i denne tråden: viewtopic.php?f=6&t=136029

Jeg har alltid hatt modifikasjonene i vognkortet, men bl.a siste senkesettet til E34'en har jeg ikke våget å ta med til SV, da jeg har hørt om alt for mange som har fått mangellapp for bagateller. Det er helt sant som du sier at det er folk som prøver å gjøre ting etter boka som får svi.

Jeg hørte at iPad 3 og skulle komme med fulltastatur man kan vippe ut.

Disse monteres ikke i midtkonsoll som han presiserte, men ja, det er de originale armlenene til E34. Tror de fleste som forhandler deler til BMW har ettermonteringssett til disse armlenene. Her er en DIY på montering av originalt armlene i E34. http://www.e38.org/e32/centre%20armrest.pdf

Ja, det gjør det. Har hatt bilen min i 4 år, og har fortsatt ikke fått lakkert fronten helt ned.

Unik front ihvertfall. Du skulle fått lakkert bilen helt ned, så hadde du fått et mere helhetlig inntrykk.

Det er ikke motstanden til bryteren som er kaputt da? fungerer den ikke på noen av trinnene?

Det der er bare et universalprodukt som "passer" i alle biler. Det originale midtarmlenet til E34 var mer eller mindre bare en boks som ble tredd inn i midtkonsollen, bak håndbrekket. Egentlig ikke stort nok til å brukes som armlene, mer eller mindre bare en oppbevaringsboks. Dette er vel det nærmeste du kommer et originalt midtarmlene: og dette er vel det nærmeste man kommer et skikkelig armlene (uoriginalt som sådan) http://www.woodcompany.com/bmwpage34.htm Sistnevnte har jeg faktisk vurdert selv.

Litt senk fremme og den spaceren du snakker om, så blir det helt perfekt! Hvordan er det med klaring innover, bak? altså mot bærearmer etc.

Det var da virkelig godt å høre at motorbygger tar ansvaret. Så får man bare satse på at det blir en noe mere smertefri affere med oppstarten denne gangen.

Joda, fint å ha litt å fordrive tiden med. 350-400k er jo ikke ille da for en såpass stor garasje. Har vært med å bygget >50m3 garasjer som knapt har kommet over 100k med alt arbeid selvgjort og stor elektrisk port. Isolasjon ble gjort i ettertid og er som sådan ikke iberegnet. Må ihvertfall først ta meg en runde og sjekke på loftet i huset for å sjekke for lekkasjer i taket. Har knapt vært på eiendommen.

Har vel egentlig bare kjøpt meg en hel masse arbeid. Blir ihvertfall nok å henge fingrene i om jeg skal få ut ei flytebrygge der i løpet av sommeren. Det er og en god del bordkledning som bør skiftes på sikt. 200m3 garasje hadde vært en drøm ja. Skal ihvertfall forske litt på hva slikt vil koste. Noen her som kanskje har priseksempler på garasjer hvor man gjør mesteparten selv?

Takker for det! Joda, står en gammel låve der som er konvertert til bod/"lager", samt ei ganske stor brygge, et hus, ei hytte og et naust. Satser på at man finner rom til en høvelig grei garasje ett eller annet sted på eiendommen etterhvert.

Steike, der ble visst jeg og huseier. 500 mål eiendom om noen kunne tenkt seg hyttetomt ved sjøen.