Gå til innhold

S.Hafsmo

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9521

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

 Innholdstype 

Alt skrevet av S.Hafsmo

  1. S.Hafsmo
    Det er jo selvfølgelig en annen side av saken. Ved salg av biler som dette må nesten finne rette mannen for å få prisen som bilen er verdt i dine øyne. Det er flere biler i 200 - 250k klassen jeg meget godt kunne tenkt meg. Må bare bli lei av E34'en så blir det nok handel.
  2. S.Hafsmo
    Snakket med en kar som solgte en tilsvarende 850 til ca. samme pris, han mente at det var han som hadde korrekt pris på bilen, og alle de andre hadde drømmepriser. Noe jeg forsåvidt tror stemmer, da de til 200-250k ligger til salgs i årevis uten å bli solgt.
  3. S.Hafsmo
    Hmm.. Da vet jeg ihvertfall hvor jeg ikke skal gå å få byttet rutene mine. Er jo nesten så man blir nødt til å fyre seg opp på flintsopp og forklare problemet slik vikingene gjorde i sin tid.
  4. S.Hafsmo
    bare som en liten heads up, så er denne tråden ganske akkurat et år gammel.
  5. S.Hafsmo
    3l clutch på 4l motor? den fikk jeg ikke med meg. Da tror jeg nok det skulle være nok å bytte til den originale 540i clutchen. Tror faktisk jeg har en sånn liggende, men jeg aner ikke hva slags tilstand den er i. Og jeg har ikke svinghjulet.
  6. S.Hafsmo
    Over gjennomsnittlig sjalu.
  7. S.Hafsmo
    Jeg ønsker meg kunnskap til diffoverhaling til jul!
  8. S.Hafsmo

    e30 v8?

    emne svarte i S.Hafsmo sin driftkrølen i Teknisk

  9. S.Hafsmo
    Han har ikke en 3.15 diff med brems til overs da?
  10. S.Hafsmo
    Det hørtes dyrt ut, men ser frem til resultatet. Sugemotor er gøy.
  11. S.Hafsmo
    Bilder? hva slags farge er bilen?
  12. S.Hafsmo
    For meg høres det litt merkelig ut. Skulle tro den originale clutchen skulle klare det meste av juling fra en original motor. Sikkert noen andre her på forumet som har noen gode teorier på det.
  13. S.Hafsmo
    jeg tok min med fra statene en gang jeg var innom, men du får vel f.eks Jet carrier til å sende den. Dog tror jeg det er noe galt om den originale cluchen slurer og motoren er original. Hvor ny er den? om du bytter clutch og ikke trykkplate/planer svinghjul kan det ta litt tid før den blir innkjørt. (og kan bli ødelagt om du kjører for hardt mens den er ny)
  14. S.Hafsmo
    behøver du det da? jeg kjører med en Spec stage 3+ denne er ikke pucket og veldig brukervennlig, samt at den tåler 800nm.
  15. S.Hafsmo
    Bakfelgene er nok 9-9.5" brede. Hadde de vært noe bredere hadde de stått mye lengre ut i hjulbuen uansett innpress, da E34 ikke har plass til noe bredere enn 10.5" uten at hjulet enten stikker utenfor hjulbuen eller kommer borti svingarmen på innsiden. De hjula der er jo en god tomme inni hjulbuen. Forøvrig en pen bil med pene felger.
  16. S.Hafsmo
    Hva slags pris har du på støtfangeren?
  17. S.Hafsmo
    Hvor mye veier hele sjiten? (uten diff)
  18. S.Hafsmo
    Det var jo en veldig bra pris! skal se om jeg får tak i dem.
  19. S.Hafsmo
    tror den 3,15 LSD diffen fra E32 750 er skammelig tung! gode 45-50kg? bare innmaten veier ihvertfall gode 15kg.
  20. S.Hafsmo
    1994 540i maks snittforbruk: 1,4 l/mil min snittforbruk: 0,95 l/mil
  21. S.Hafsmo
    Tenker du på å ta ut innmaten? må ikke dette shimses (skrives det sånn?) etter å ha vært demontert?
  22. S.Hafsmo
    Noen her som har erfaringer med å sende litt større ting her i landet? er jo så sabla dyrt og vanskelig med en gang pakken blir over 35kg. Er det noen her som har noen priser og erfaringer fra forskjellige selskaper?
  23. S.Hafsmo
    Slik måler man felgbredde. normalt sett kan du trekke en god tomme fra ytterbredden for å få felgbredden. Så bakfelgen er nok 9.5-10"
  24. S.Hafsmo
    Ditt troll dieselgutten.
  25. S.Hafsmo
    uhh.... Hadde blitt glad om jeg hadde fått en 502 i bmw'en.
×
×
  • Opprett ny...