S.Hafsmo

Nydelig bil og garasje! misunner deg prosjektet ditt.

tror dette må være en av de peneste E31 jeg har sett! om jeg skulle sette fingern på noe, måtte det være at den gjerne kunne vært en cm eller 2 lavere fremme. hvordan en kjørehøyden slik den er nå? du har vel enda god klaring til fartshumper o.l?

må nok følge med på denne og. hva slags effekter har du tenk å prøve deg på? og hva har du tenkt å gjøre med clutch/drivverk?

blir helt rått det der! et litt mere unikt prosjekt enn alle de andre E30 her på forumet. (ikke at de er stygge da. ) brukte du bare autosol rett på felgen? ikke noe pussing først?

men har alle dere så skjeiv slitasje? jeg veit hvordan det ser ut når det sliter skjevt pga camber. og det ser ikke sånn ut. da skulle man jo hatt 45grader camber. så det må jo være noe annet som gjør det. kanskje det er så enkelt at hjula prøver å klatre ut av de trasige sporete norske veiene.

så ingen har prøvd å justere camber bak? hadde vært greit å fått en liten forklaring på hvordan dette henger sammen, og hva som bestemmer cambervinkel bak.

hmm, ja jeg har en slik rar slitevinkel på høyresiden. men man kan da ikke justere spissing bak uten eksentriske foringer? noen som veit hvordan disse foringene skal stå for å redusere negativ camber?

nei, er bare ønsketenking. har sett før at de har slamret opp dørene rett i de stolpene som er der inne. tror jeg bare tar turen til autoparts og kjøper polish maskin og litt voks.

noen her som veit om de karene på "smart" bilvask er duganes folk? hadde litt lyst til å la dem polere bilen min, og brenne lakken så jeg kan få sponset opplakkering.

hmm.. men de kan da ikke gjøre noe med hjulgeometrien på bakhjulene på en 4-hjulskontroll? fremme derimot kan jeg jo forstå at de kan gjøre noe. var det de nr. 2 foringene du byttet da? (antar det ikke er så ulikt på E39)

jeg var og inspiserte under bilen heromdagen, og da så jeg at det ene bakhjulet hadde fått en rimelig ufin slitasje på innerkanten. slik jeg ser det kan slik slitasje kun komme av at dekket tar i f.eks demper. noen bilder: tror det må være her dekkene tar borti. det er suverent værst på venstre side, og jeg så av 4-hjulskontrollen min at camber var 0.3grader værre på venstre side. mistenker dårlige foringer. tenker da på disse (nr2) er det noen som har erfaring med de eksentriske K-MAC foringene dem selger på Koed? klarer man å rette opp camber såpass at jeg blir kvitt problemet med dem? ser forresten at de har "normale" eksentriske foringer på koed til 200,- pr stk. er det da verdt 3500,- for K-MAC foringene?

hvordan vil du forklare da at alle M bilene har mye effekt, og ikke nødvendigvis mere Nm enn en normal "daycruiser"? ta f.eks 540 vs M5 eksemplet jeg nevnte ovenfor. har du ingen eksemplet hvor biler med høyt moment drar fra biler med høyere effekt?

dette er ganske enkelt. E34 M5 vs. E34 540i. M5: 340hk/400nm 540i: 286hk/400nm tror virkelig mr. bilknupp at disse bilene går jevnt i et dragløp? for det tror ikke jeg. begge har samme toppfart (sperret på 250, men m5 klarer mere. det gjør ikke 540), M5 har 0-100 på 5,9 og 540i har 0-100 på 6,4.

Roar, var det du som kjøpte AndersLien's bil? hvorfor bytte til 6-trinns? trimming på gang? (Sorry OT)

Bare å ta i litt. jolly kom meg i forkjøpet. men som han sier, bare å nappe opp i forkant.

hehe, der blei jo nesa for høy i forhold til hekk.

selge? hva slags penge hadde du tenkt?

lite liv her for tiden.. ingen som var på "stunt show'et" ved nordlandshallen for en par uker siden? skal si de var harhendte med bmw'n. forresten, noen som veit om en E34 delebil her i nord et sted? skulle hatt en par deler som jeg tror blir ugunstig å sende. (bl.a den plata i bunn av bagasjerommet)

bytte hull? du kan da ikke reversere en sentrifugalkompressor! blir bare tøv det.

mtech bakfanger/sideskjørt?

meget pen bil! men du hadde sikkert fått flere interesserte herfra om du hadde skrevet hva slags bil det var i "topic" på tråden din. kanskje tilogmed et bilde i tråden.

jeg har et sånt problem på min og. må etterfylle en halvliter i ny og ne. men klarer ikke finne ut hvor det blir av vannet..

jeg har heller aldri gjort det før. og planlegger å ta det over ei helg med hardt arbeid. kassen min kjøpte jeg her på forumet. ligger en man. kasse til salgs her nå. dog uten resten av delene du trenger. det beste vil jo selvfølgelig være å kjøpe en donorbil fra sverige, så skulle det være en grei sak å hente alt du trenger. (sjekk autopower.se) men for min del er det viktigere med manuell kasse enn kompressor. hva er vitsen med komp. når man ikke selv kan velge når det skal dra?

ahh! vel, har du mtech side og hekkskjørt?

farge på bilene?